定了！成渝中線高鐵重慶段將途徑大足、銅梁、璧山

　　成渝中線高鐵是落實(shí)國(guó)家“大力推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后兩地有望邁入一小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈。1日，重慶市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布了《成渝中線高鐵環(huán)境影響評(píng)價(jià)、環(huán)境敏感區(qū)專題論證報(bào)告編制招標(biāo)公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)，明確了成渝中線高鐵重慶段將途徑大足、銅梁、璧山這三區(qū)。

　　重慶三區(qū)邁入成渝“一小時(shí)朋友圈”

　　據(jù)《公告》顯示，成渝中線高鐵位于四川省和重慶市境內(nèi)，線路由成都樞紐引出，經(jīng)東部新城、樂(lè)至、安岳至重慶市境內(nèi)，后經(jīng)大足、銅梁、璧山后引入重慶樞紐，線路長(zhǎng)度約278公里，總投資估算約610億元。

　　招標(biāo)范圍涉及環(huán)境影響評(píng)價(jià)與環(huán)境敏感區(qū)專題論證兩部分。其中，環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍包括完成本項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查、監(jiān)測(cè)、公眾參與調(diào)查、電磁及環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)服務(wù)等涉及的全部工作內(nèi)容，直至取得行政主管部門(mén)批復(fù)文件，并配合環(huán)保竣工驗(yàn)收。

　　環(huán)境敏感區(qū)專題論證范圍包括調(diào)查收集沿線涉及風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、森林園、飲用水水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)專題論證資料；完成風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、森林公園、飲用水水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)專題論證專題材料編制，并通過(guò)市生態(tài)環(huán)境局、林業(yè)局、水利局等部門(mén)評(píng)審并取得行政批復(fù)文件。

　　成渝中線高鐵時(shí)速將不低于350公里

　　成渝城市群是我國(guó)西部地區(qū)人口密集、社會(huì)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的區(qū)域，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支撐，也是國(guó)家推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的重要示范區(qū)。

　　目前，連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵，其中成渝鐵路建成于上世紀(jì)50年代，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客貨共線、時(shí)速80公里；成遂渝鐵路建成于2006年，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客貨共線、時(shí)速200公里；成渝高鐵建成于2015年，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速300公里高速鐵路。

　　正在快速推動(dòng)的成渝中線高鐵是成渝間第四條鐵路通道，也將是成都、重慶兩大國(guó)家中心城市間最便捷、最順直的高速鐵路客運(yùn)通道，成都平原東出、南下高速客運(yùn)通道的重要組成部分。

　　國(guó)鐵集團(tuán)明確，這條新通道將采用更高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建設(shè)，這意味著成渝中線高鐵時(shí)速將不會(huì)低于350公里。屆時(shí)成渝兩地有望邁入一小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈。

　　另?yè)?jù)重慶市人民政府網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于做好2020年市級(jí)重大項(xiàng)目實(shí)施有關(guān)工作的通知》顯示，成渝中線高鐵重慶段被列為年內(nèi)開(kāi)工項(xiàng)目，正線長(zhǎng)98公里，建設(shè)工期為2020—2025年。

　　轉(zhuǎn)自：華龍網(wǎng)

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