疫情大考之下"宅經(jīng)濟(jì)"推動(dòng)快遞物流業(yè)智慧升級(jí)

　　新冠疫情之下，人們過(guò)上了深居簡(jiǎn)出的生活，“宅經(jīng)濟(jì)”順勢(shì)暴發(fā)。今年2月份的一份調(diào)研顯示，超過(guò)40%的消費(fèi)者更加頻繁地使用線上購(gòu)物，使得網(wǎng)上購(gòu)物和送貨上門(mén)的需求量激增。線上訂單的增加促進(jìn)了快遞物流業(yè)的迅猛發(fā)展，在這種特殊時(shí)期，配送問(wèn)題成了考驗(yàn)整個(gè)行業(yè)的一大問(wèn)題。以戰(zhàn)“疫”為契機(jī)，各大快遞企業(yè)及電商平臺(tái)在末端配送上不斷探索嘗試，積極應(yīng)用新技術(shù)和智慧物流設(shè)備，加快使用和推廣無(wú)接觸配送，保障了疫情期間的物流效率。

　　線上下單猛增快遞業(yè)得到發(fā)展和升級(jí)

　　當(dāng)出門(mén)逛街買(mǎi)菜成為奢望，生鮮及社區(qū)電商成為公眾的選擇。近年來(lái)，背靠居民社區(qū)，各式各樣的“街道拼單群”“社區(qū)團(tuán)購(gòu)群”出現(xiàn)。此次的疫情，這一業(yè)態(tài)也大大便利了居民購(gòu)買(mǎi)生鮮及生活用品。

　　今年春節(jié)期間，不少生鮮電商平臺(tái)繼續(xù)實(shí)施不打烊的服務(wù)政策。據(jù)每日優(yōu)鮮官方數(shù)據(jù)顯示，從除夕到大年初八，平臺(tái)累計(jì)交易額較去年同期增長(zhǎng)350%，春節(jié)7天的總銷量突破4000萬(wàn)件；春節(jié)期間蘇寧菜場(chǎng)買(mǎi)菜的訂單為平時(shí)單量的3到5倍；叮咚買(mǎi)菜的數(shù)據(jù)顯示，僅大年三十這一天，今年的訂單量同比增長(zhǎng)超過(guò)300%，而且客單價(jià)也相比平時(shí)高很多，基本每單都超過(guò)100元。此外，盒馬蔬菜的供應(yīng)量也比平時(shí)最高峰的單日增加了50%以上。

　　疫情隔離在家的這段時(shí)間，除了水果生鮮，還有生活必需品、醫(yī)療物品在內(nèi)的商品也通過(guò)線上購(gòu)物實(shí)現(xiàn)。

　　同時(shí)，一些傳統(tǒng)商超和線下知名品牌的觸網(wǎng)速度也在加快。大型百貨商場(chǎng)的珠寶品牌專柜柜員將線下商品信息發(fā)在微信朋友圈，包括折扣優(yōu)惠、限時(shí)秒殺等，在線下單；餐飲老字號(hào)柳泉居在外賣(mài)平臺(tái)餓了么上線，打造線上線下全銷售鏈；老字號(hào)鞋品牌內(nèi)聯(lián)升在北京4家門(mén)店全部暫停營(yíng)業(yè)期間，開(kāi)始通過(guò)線上直播賣(mài)鞋，副總一秒變主播。

　　在線消費(fèi)及時(shí)滿足消費(fèi)者所需，在線下單數(shù)量激增。而商品消費(fèi)增長(zhǎng)的背后，離不開(kāi)快遞業(yè)的支持。在線下單和線下取快遞成為疫情期間居家生活的必選項(xiàng)。據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的2月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)同比提高31.6%，服務(wù)質(zhì)量指數(shù)與發(fā)展能力指數(shù)分別比上年同期提高80.1%和8.1%，發(fā)展韌性十足。

　　隨著全國(guó)各地和各行各業(yè)陸續(xù)復(fù)工，線上商品銷售還在持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)顯示，3月以來(lái)，全國(guó)各地電商倉(cāng)庫(kù)的日均發(fā)貨量比一個(gè)月前漲了3倍。

　　上海財(cái)經(jīng)大學(xué)電子商務(wù)研究所所長(zhǎng)、教授崔麗麗在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，疫情期間“宅家”生活狀態(tài)確實(shí)使快遞物流業(yè)的重要性和關(guān)注度被推上一個(gè)前所未有的高度?？爝f、特別是城市短距離的即時(shí)配送，在這段時(shí)間成為“剛需”，幾乎已經(jīng)到了如果沒(méi)有快遞，很多正常生活無(wú)法維系的程度。因此疫情期間快遞行業(yè)的市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)在發(fā)展指數(shù)中也有較為明顯的體現(xiàn)。

　　中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，疫情期間的隔離要求和出行限制，使得網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)呈現(xiàn)非常態(tài)增長(zhǎng)。疫情防控一方面加速了一些潛在網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移線上消費(fèi)，另一方面使得消費(fèi)品銷售通道全面轉(zhuǎn)移線上，這都帶來(lái)電商快遞業(yè)務(wù)的增量。

　　無(wú)接觸配送打通“最后一百米”

　　不過(guò)，對(duì)于快遞企業(yè)，網(wǎng)上購(gòu)物和送貨上門(mén)需求激增，“最后一百米”的配送成了一個(gè)大問(wèn)題。疫情之下，不少社區(qū)實(shí)行封閉管理，快遞員無(wú)法進(jìn)入小區(qū)，消費(fèi)者取快遞不及時(shí)，堆積如山的包裹無(wú)法有效遞送，導(dǎo)致很多快遞員在小區(qū)門(mén)口擺起了地?cái)偂?/p>

　　在采訪過(guò)程中，正在取快遞的一位女士向記者表示，這段時(shí)間不出門(mén)，基本靠網(wǎng)購(gòu)，有時(shí)候一天拿兩3個(gè)快遞，想要等快遞都到小區(qū)門(mén)口，再出來(lái)一起拿。

　　位于北京朝陽(yáng)區(qū)的順豐快遞員告訴記者，疫情期間，訂單量不少，尤其是“38節(jié)”活動(dòng)那幾天.有的件客戶不及時(shí)取，要壓到第2天再派送，每天要打很多電話，叫客戶來(lái)門(mén)口取件；因?yàn)榘啵疽簿驮谛^(qū)門(mén)口守著。

　　此外，平日里快遞員爭(zhēng)搶的快遞柜，疫情期間，一些社區(qū)因?yàn)榉忾]管理，快遞柜也沒(méi)有被很好地利用起來(lái)。記者注意到，在一些小區(qū)門(mén)口，安置了臨時(shí)的貨物架，不過(guò)包裹數(shù)量寥寥無(wú)幾。據(jù)了解，配送員需要得到用戶允許，才能將貨物放在架子上，先行離開(kāi)，不過(guò)不少用戶擔(dān)心丟件，不會(huì)讓配送員把貨物直接放在架子上。

　　楊達(dá)卿表示，地?cái)偸娇爝f是當(dāng)前特殊時(shí)期的困境，主要在配送最后一道門(mén)還存在社區(qū)物業(yè)管理限制，同時(shí)快遞定點(diǎn)自提的服務(wù)規(guī)范尚存不足。

　　近日北京市出臺(tái)政策，允許和規(guī)范快遞、外賣(mài)人員進(jìn)入社區(qū)（村）利用無(wú)接觸配送設(shè)施進(jìn)行配送。這意味著，快遞員“擺地?cái)偂崩Ь秤型玫骄徑狻?/p>

　　疫情之下，美團(tuán)外賣(mài)率先推出“無(wú)接觸配送”服務(wù)，隨后京東、便利蜂、盒馬、餓了么等企業(yè)也跟進(jìn)采用了無(wú)接觸配送。對(duì)于不少經(jīng)常點(diǎn)外賣(mài)的人來(lái)說(shuō)，隔著門(mén)交接，配送全程不與騎手接觸，“感覺(jué)挺人性化的”。

　　崔麗麗說(shuō)道，無(wú)接觸配送也是發(fā)端于疫情需要，處于隔離安全性的考慮，有一定的發(fā)生背景，同時(shí)也獲得了社會(huì)的認(rèn)可。但是，無(wú)接觸配送和小區(qū)門(mén)口擺攤也有不足。比如，容易丟件、不利于保護(hù)收件人隱私、外賣(mài)食品的飲食安全性等。

　　“市場(chǎng)消費(fèi)的主流需求還是到門(mén)配送，無(wú)接觸配送是特殊時(shí)期的一種被動(dòng)選擇?！睏钸_(dá)卿說(shuō)道。

　　崔麗麗表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，實(shí)現(xiàn)良好的無(wú)接觸配送，需要配套相應(yīng)的社區(qū)快件管理機(jī)制，或者安裝智能取件柜。

　　楊達(dá)卿建議，在疫情結(jié)束后，快遞物流及即時(shí)配送企業(yè)還需要規(guī)范智能快件柜和定點(diǎn)自取服務(wù)，避免懶人配送模式和不必要的服務(wù)糾紛。

　　此外，楊達(dá)卿指出，這次疫情也將加速智能快件柜的應(yīng)用，以及“快遞+便利店”等多種形式的定點(diǎn)自提服務(wù)。但也需要行業(yè)強(qiáng)化零接觸式配送的細(xì)節(jié)規(guī)范。

　　積極運(yùn)用新技術(shù)呈現(xiàn)智慧物流樣本

　　在此次應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情中，一些物流企業(yè)積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)，開(kāi)發(fā)出了無(wú)接觸式的新配送模式。驛站、智能柜、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)等為滿足特殊時(shí)期消費(fèi)者的消費(fèi)需求提供了許多新的方式。國(guó)家發(fā)改委副秘書(shū)長(zhǎng)高杲日前表示，以無(wú)人機(jī)自動(dòng)分揀等為代表的智慧物流設(shè)備，也在提高物流效率、減少人員交叉感染方面凸顯出來(lái)它的優(yōu)勢(shì)。

　　疫情期間，京東在武漢啟用無(wú)人物流機(jī)器人，為武漢市收治新冠肺炎患者的定點(diǎn)醫(yī)院配送醫(yī)療物資。據(jù)報(bào)道，京東無(wú)人車(chē)撐起了武漢仁和站和600米外武漢第九醫(yī)院這一疫區(qū)核心，其中無(wú)人車(chē)配送約占醫(yī)療物資配送工作的70%。

　　在疫情嚴(yán)重區(qū)域之外，蘇寧在部分地區(qū)借助人工智能、AI、大數(shù)據(jù)等科技力量，推出機(jī)器人協(xié)助配送計(jì)劃?？爝f員配送至小區(qū)門(mén)口后，交由已經(jīng)消毒的機(jī)器人將貨物送至消費(fèi)者家門(mén)口。其間機(jī)器人可以自行判斷路線、乘坐電梯、以及提醒消費(fèi)者取貨，完全實(shí)現(xiàn)“無(wú)接觸式配送”。

　　京東利用無(wú)人機(jī)為白洋淀?xiàng)顒⑶f村村民派送訂單，滿足村民生活所需；外賣(mài)平臺(tái)餓了么利用無(wú)人配送車(chē)為北京一家互聯(lián)網(wǎng)公司配送無(wú)接觸團(tuán)餐；在北京順義區(qū)，美團(tuán)無(wú)人配送中心通過(guò)無(wú)人配送車(chē)為買(mǎi)菜服務(wù)站配備蔬菜，并且已經(jīng)開(kāi)始常態(tài)化配送運(yùn)營(yíng)……

　　可以說(shuō)，無(wú)接觸式的新配送模式以及智慧物流設(shè)備的推廣使用，不僅在應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件中提高應(yīng)急保障能力起到重要作用，也對(duì)促進(jìn)物流業(yè)整體提質(zhì)增效有深遠(yuǎn)影響。

　　崔麗麗表示，目前情況下，無(wú)人機(jī)、AI等技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的運(yùn)用還主要是在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)較多。未來(lái)智慧物流的發(fā)展，可以延續(xù)目前在倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)方面降低人工勞力成本等方面提效降本。同時(shí)，探索在接觸界面上增加智能終端，在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)、交通不便的地區(qū)，采用無(wú)人機(jī)（需要達(dá)到一定承重和電池技術(shù)上有所突破）等形式更好更高效地實(shí)現(xiàn)收發(fā)件。此外，物流數(shù)據(jù)結(jié)合商流數(shù)據(jù)分析，前置需求預(yù)測(cè)、預(yù)先配貨方面的運(yùn)用應(yīng)該會(huì)有更大的發(fā)展空間。

　　在崔麗麗看來(lái)，智慧物流的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)，希望能夠突破企業(yè)界限，在對(duì)受眾信息安全保密的情況下，做到物流信息的互通共享，企業(yè)間協(xié)同發(fā)展，以提升全行業(yè)的效率，造福社會(huì)大眾。

　　楊達(dá)卿說(shuō)道，這次疫情加速了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，這為數(shù)字物流提供了需求基礎(chǔ)。融入5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新科技的新基建，以及AI等智能技術(shù)在裝備領(lǐng)域的應(yīng)用，會(huì)加速物流全流程、全場(chǎng)景的數(shù)字化。智慧物流發(fā)展需要適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新基建做保障支撐，也需要產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下的新需求做拉動(dòng)引擎，中國(guó)需要加速推進(jìn)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和互聯(lián)互通，另外也需要謀劃基于未來(lái)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的投資發(fā)展，基于客觀需求推進(jìn)智能物流的發(fā)展。（記者 趙碧）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)

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