27個省份推行“點(diǎn)對點(diǎn)”直達(dá)運(yùn)輸

　　記者從3月7日國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，全國已有四川、浙江、山東、福建等27個省份推行了“點(diǎn)對點(diǎn)”包車業(yè)務(wù)，通過實(shí)施勞務(wù)輸出地“送工上門”和勞務(wù)輸入地“接工回廠”的模式，累計(jì)組織包車約8萬趟次、運(yùn)送農(nóng)民工約170萬人。2月16日至3月6日，全國鐵路共組織開行務(wù)工人員“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸專列246列、包車廂運(yùn)輸1100輛次，運(yùn)輸27萬人次，近期將再安排25列專列和包車廂99輛，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　政府購買服務(wù)或者補(bǔ)貼包車費(fèi)用降低農(nóng)民工出行成本

　　交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)在發(fā)布會上介紹，交通運(yùn)輸部把農(nóng)民工返崗運(yùn)輸擺在工作的重中之重，通過協(xié)調(diào)各地交通運(yùn)輸、人力資源、衛(wèi)健等部門和地方政府，詳細(xì)了解農(nóng)民工集中返崗出行需求，實(shí)施精準(zhǔn)對接；按照“一車一策”的原則，精選車輛、駕駛?cè)藛T、企業(yè)，配齊防疫物資，制定合理運(yùn)輸組織方案。初步預(yù)計(jì)到4月上旬，農(nóng)民工返崗運(yùn)輸將基本完成。

　　農(nóng)民工返崗既要安全便捷，又要經(jīng)濟(jì)舒適。蔡團(tuán)結(jié)表示，交通運(yùn)輸部積極爭取地方政府加大對農(nóng)民工返崗包車的支持力度，通過政府購買服務(wù)或者補(bǔ)貼部分包車費(fèi)用的方式降低農(nóng)民工出行成本；將農(nóng)民工返崗包車納入綠色通道范圍，免收高速公路通行費(fèi)；指導(dǎo)地方采取多種方式補(bǔ)助農(nóng)民工返崗費(fèi)用，其中有用工單位直接承擔(dān)包車費(fèi)用，也有用工地政府以財政購買服務(wù)的方式承擔(dān)全部或者部分包車費(fèi)用。

　　交通運(yùn)輸部提倡建立政府、企業(yè)、農(nóng)民工等相關(guān)主體共同參與的費(fèi)用分擔(dān)機(jī)制，通過政府補(bǔ)助一點(diǎn)、用工企業(yè)資助一點(diǎn)、農(nóng)民工負(fù)擔(dān)一點(diǎn)，最大程度上降低出行成本，實(shí)現(xiàn)各方共贏。

　　針對我國公民從部分境外疫情嚴(yán)重國家返回后的疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障，蔡團(tuán)結(jié)表示，交通運(yùn)輸部將指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門會同外交、海關(guān)、移民等部門建立信息共享和協(xié)同聯(lián)動機(jī)制，及時掌握從部分疫情嚴(yán)重國家入境的我國公民身份、健康狀況、經(jīng)停地等信息和運(yùn)輸服務(wù)需求，提前制定專門運(yùn)輸方案；指導(dǎo)各地建立應(yīng)急疏運(yùn)保障車隊(duì)，做好大中型客車和乘用車等運(yùn)力準(zhǔn)備，分類梳理不同規(guī)模、不同目的地的旅客轉(zhuǎn)運(yùn)需求，采取“點(diǎn)對點(diǎn)”一站式直達(dá)運(yùn)輸方式，按時保質(zhì)完成疏運(yùn)任務(wù)。

　　鐵路一日一方案保障零散出行

　　鐵路充分發(fā)揮在中長途運(yùn)輸中的主力軍作用，在開好正常旅客列車的同時，積極配合人社部門和企業(yè)，開展務(wù)工人員“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸服務(wù)。國家鐵路集團(tuán)客運(yùn)部主任黃欣介紹，國家鐵路集團(tuán)和所屬的18個鐵路集團(tuán)公司都成立了務(wù)工人員專列開行工作組，直接與人社部門和企業(yè)對接，主動做好服務(wù)。

　　針對零散務(wù)工人員和農(nóng)民工出行，鐵路部門充分用好12306平臺，加強(qiáng)客流分析，密切關(guān)注客流變化和走向，特別是重點(diǎn)加強(qiáng)務(wù)工主要輸出地和主要輸入地的運(yùn)量和運(yùn)能監(jiān)測，根據(jù)需求有針對性地調(diào)整運(yùn)力安排，一日一方案、一日一運(yùn)行圖，全力滿足好務(wù)工人員的返程需求。

　　為做好疫情防控工作，鐵路部門組織務(wù)工旅客在專列車廂內(nèi)分散就坐，途中不再辦理其他旅客上下；在安檢、進(jìn)出站、驗(yàn)票、候車等環(huán)節(jié)均開辟了綠色通道，安排專門場地分散候車，避免人員聚集；專門組織優(yōu)化了空調(diào)供風(fēng)系統(tǒng)控制策略，對所有動車組列車最大限度地增加新風(fēng)供應(yīng)量，不同車型的新風(fēng)供應(yīng)量提高到17%至33%，動車組列車每隔5到10分鐘可以完成一次新風(fēng)換氣。

　　轉(zhuǎn)自：中國交通新聞網(wǎng)

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