交通運(yùn)輸部推廣北京方案 城市軌道交通這樣防疫情保運(yùn)營


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2020-02-18





  交通運(yùn)輸部日前印發(fā)通知,轉(zhuǎn)發(fā)《北京市軌道交通行業(yè)春運(yùn)客流返程及疫情防控工作方案》(簡稱《方案》),要求各地交通運(yùn)輸部門認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒,在當(dāng)?shù)攸h委、政府和疫情防控機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,結(jié)合復(fù)工復(fù)產(chǎn)和通勤出行需求,研究制定并優(yōu)化實(shí)施本轄區(qū)城市軌道交通疫情防控工作方案,切實(shí)統(tǒng)籌做好疫情防控和運(yùn)營服務(wù),支撐保障城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行。

  《方案》明確,在北京市交通委黨組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,成立軌道交通春運(yùn)客流疫情防控工作組,由北京市交通委軌道交通運(yùn)營管理處作為牽頭部門,市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)、市交通執(zhí)法總隊(duì)、市軌道交通指揮中心等作為成員單位。以“防輸入、防擴(kuò)散、防感染”為核心目標(biāo),以“站區(qū)擁擠度、列車滿載率”為關(guān)鍵控制指標(biāo),以“時(shí)間分段、人員分類、區(qū)域分級”為主要手段,嚴(yán)防疫情通過城市軌道交通傳播擴(kuò)散。

  強(qiáng)化體溫監(jiān)測 做好消毒通風(fēng)

  《方案》要求,采取進(jìn)站測量體溫、禁止未佩戴口罩乘客進(jìn)站等措施,著力強(qiáng)化源頭防范。軌道交通全路網(wǎng)車站分階段配備固定式測溫儀、手持測溫儀等裝備。對體溫高于37.3℃的乘客進(jìn)行勸阻,引導(dǎo)其至隔離區(qū)域暫時(shí)隔離,并由值班站長及時(shí)通知120按規(guī)定程序進(jìn)行處置。

  各運(yùn)營單位將加強(qiáng)車站、列車、辦公區(qū)域消毒通風(fēng)。所有車站按最大通風(fēng)量保持通風(fēng)。按區(qū)域劃分風(fēng)險(xiǎn)等級,以不低于衛(wèi)健部門指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)定時(shí)進(jìn)行消毒,并在顯著位置張貼標(biāo)識。各地鐵車站保持22小時(shí)通風(fēng),在線列車保持最大風(fēng)量持續(xù)通風(fēng)。

  控制客流密度 保障出行服務(wù)

  《方案》要求,通過“增疏導(dǎo)人員、控進(jìn)站速度、控站內(nèi)人員密度、控車輛滿載率”等措施,避免發(fā)生過度擁擠現(xiàn)象。

  各車站制定專項(xiàng)客流控制方案,常態(tài)限流車站每站增加5至10名疏導(dǎo)力量。安檢點(diǎn)候檢人員大于50人時(shí),采取站外分批進(jìn)站。高峰時(shí)段,大客流地鐵線路保持最小發(fā)車間隔,控制列車滿載率,適當(dāng)增加排隊(duì)間距,降低站臺(tái)人員密度。適時(shí)通過安排備車、增發(fā)臨客、大站快車等方式,增加運(yùn)力、緩解斷面壓力。重點(diǎn)做好北京站、北京西站等樞紐場站客流組織,加強(qiáng)與鐵路部門的信息互通,及時(shí)調(diào)整運(yùn)力安排,滿足乘客需求。

  加強(qiáng)員工防護(hù) 做好宣傳引導(dǎo)

  根據(jù)《方案》,站務(wù)、司乘、安檢人員、測溫等工作人員,將加強(qiáng)個(gè)人體溫監(jiān)測,佩戴口罩上崗,作業(yè)時(shí)戴口罩、手套。每日上崗前、下班前,各測1次體溫。在各地鐵車站安檢點(diǎn)附近設(shè)置隔離區(qū),在安檢基地設(shè)置隔離房間。

  《方案》要求,在乘客信息系統(tǒng)、車站廣播、企業(yè)新媒體平臺(tái)等廣泛宣傳公共衛(wèi)生和個(gè)人防護(hù)知識、進(jìn)站乘車秩序,提醒乘客乘坐地鐵時(shí)全程佩戴口罩。


  轉(zhuǎn)自:中國交通新聞網(wǎng)

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