日前,天津港煤碼頭公司與遠(yuǎn)航碼頭公司共同推出的“煤進(jìn)礦往、重來重去”鐵路“鐘擺式”運輸模式完成首列裝卸任務(wù),實現(xiàn)了煤炭運進(jìn)來、礦石運回去的物流聯(lián)動模式。
伴著夏日的艷陽,天津市南港鐵路施工現(xiàn)場機(jī)器轟鳴,施工人員操作著架橋機(jī)進(jìn)行上跨西南環(huán)線鐵路橋合龍段梁體架設(shè),忙碌的身影隨處可見。
天津市南港工業(yè)區(qū)的發(fā)展定位為世界級重化工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地和港口綜合體,貨運需求量較大。南港鐵路是專門服務(wù)于天津南港工業(yè)區(qū)發(fā)展的集疏港貨運鐵路,西接已建成運營的西南環(huán)線鐵路,東至南港工業(yè)區(qū)。
南港鐵路建成通車后,南港工業(yè)區(qū)將擁有一條綠色大通道,有利于加快大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”,進(jìn)一步優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)。目前,天津市交通運輸委員會、濱海新區(qū)政府正積極推進(jìn)南港港務(wù)公司鐵路專用線建設(shè)前期工作。該線路建成后將實現(xiàn)港口碼頭堆場和南港鐵路無縫銜接,打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。
近年來,天津扎實推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,堅持問題導(dǎo)向、力求實際效果,在重點領(lǐng)域、重要環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力,全力以赴把“公轉(zhuǎn)鐵”做好、做實。
港口貨運班列日開行量翻倍
作為我國北方重要的煤炭下水港,天津港已于2017年率先推行煤炭鐵路集港運輸。為解決好“公轉(zhuǎn)鐵”后中小企業(yè)貨物發(fā)運難題,2017年年底,天津港在全國率先推出鐵路敞頂集裝箱煤炭集發(fā)運新模式,為推進(jìn)“散改集”作出積極嘗試。
“剛轉(zhuǎn)鐵路發(fā)運的時候,的確有諸多不便,但隨著天津港鐵路運力不斷提升,積極作用已十分明顯。”河北寶勰貿(mào)易有限公司總經(jīng)理謝冬梅感受頗深。目前,該公司貨物通過天津港鐵路敞頂集裝箱班列發(fā)運的數(shù)量,已由開通之初的日均1.5列提升至3.5列,且天津港已實現(xiàn)礦石重來重回“鐘擺式”運輸,有利于最大化利用貨運資源,進(jìn)一步降低企業(yè)運輸成本。
“為助力天津港煤炭‘公轉(zhuǎn)鐵’提質(zhì)增效,我們通過提升改造設(shè)備、優(yōu)化貨運列車運行、優(yōu)先保障運輸組織等手段,深入挖掘運輸潛力。”天津南環(huán)鐵路公司運輸分公司運輸科相關(guān)負(fù)責(zé)人曹利介紹,天津港鐵路貨運班列已由日開行26對提升至52對,充分滿足大宗貨物運輸需求。
主動“改”,主動“變”,帶動了腹地客戶向天津港發(fā)運煤炭。2018年,天津港鐵路集疏運量達(dá)到11538.2萬噸,同比增長8.1%;集裝箱海鐵聯(lián)運量達(dá)到49.2萬標(biāo)箱,同比增長41.4%。
在天津市交通運輸部門的大力推動下,民營企業(yè)也主動作為,成為推動“公轉(zhuǎn)鐵”的主力軍。今年一季度,天津“公轉(zhuǎn)鐵”試點企業(yè)榮程鋼鐵集團(tuán)完成礦石鐵路運輸量14.17萬噸,約為2018年全年貨運量的63%。6月20日,一列載著35噸礦石的敞頂集裝箱班列,從南疆礦石場地開出,發(fā)往天津市寧河區(qū)寧河縣蘆臺鎮(zhèn),標(biāo)志著天鋼聯(lián)合有限公司正式啟動“公轉(zhuǎn)鐵”。
為切實帶動全市大型鋼鐵企業(yè)逐步實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”,天津市交通運輸部門同鐵路部門協(xié)商,按照“一廠一策”的原則,綜合運用運價優(yōu)惠政策,為企業(yè)量身定制運輸方案,降低企業(yè)運輸成本,助力企業(yè)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,實現(xiàn)大宗原材料綠色運輸。
搭建一站式全程物流服務(wù)網(wǎng)
在推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”的同時,天津也積極推進(jìn)道路貨運轉(zhuǎn)型升級。2018年,天津扶持了2家具有示范性的甩掛運輸試點企業(yè)。在試點企業(yè)的示范引領(lǐng)下,越來越多有實力、規(guī)模較大的骨干貨運企業(yè)開始采用甩掛運輸。
“互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流”新業(yè)態(tài)發(fā)展同步推進(jìn)。截至2018年年底,天津市8家國家級無車承運人試點企業(yè)整合貨運車輛近5萬輛,累計完成貨運量538.19萬噸;12家市級無車承運人試點企業(yè)整合貨運車輛248輛,累計完成貨運量2795.76噸。
無車承運人試點企業(yè)有效整合了車輛、場站、貨源等物流資源,提升了運輸組織效率和燃油利用率,為促進(jìn)京津冀及周邊地區(qū)物流業(yè)降本增效提供有效支撐。
為更好地服務(wù)腹地客戶,天津港已在山西晉中、大同以及內(nèi)蒙古烏蘭察布等地建成物流節(jié)點,完成了自有物流運營商服務(wù)產(chǎn)品體系的精準(zhǔn)布局,搭建起物流園區(qū)、集運站、天津港“三點一線”的一站式全程物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。天津港將進(jìn)一步拓展船舶代理、貨物轉(zhuǎn)運等功能,真正讓客戶體驗到“一單、一站、一結(jié)”的省心、放心、舒心貨運服務(wù)。
深挖鐵路運輸潛力
天津港鐵路貨運班列已由日開行26對提升至52對,充分滿足大運量需求。
發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流”新業(yè)態(tài)
截至2018年年底
天津市8家國家級無車承運人試點企業(yè)整合貨運車輛近5萬輛,累計完成貨運量538.19萬噸;
12家市級無車承運人試點企業(yè)整合貨運車輛248輛,累計完成貨運量2795.76噸。
轉(zhuǎn)自:中國交通新聞網(wǎng)
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