眾多巨頭競(jìng)相加碼 冷鏈物流賽道升溫

　　近日，京東冷鏈宣布與蒙牛乳業(yè)達(dá)成合作意向，將為蒙牛冰品開放覆蓋全國的冷鏈倉網(wǎng)布局與冷鏈B2B核心骨干網(wǎng)，打造從工廠到銷地再到餐桌的一體化解決方案。

　　值得注意的是，5月底，阿里旗下馴鹿冷鏈與中和澳亞（天津）實(shí)業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中和澳亞”）達(dá)成戰(zhàn)略合作，并宣布其冷鏈項(xiàng)目正式落戶天津市靜海區(qū)。

　　冷鏈一直被認(rèn)為是物流領(lǐng)域一塊難啃的“骨頭”。而隨著電商、新零售業(yè)態(tài)的火熱發(fā)展，以及眾多巨頭的入局，促進(jìn)了冷鏈行業(yè)的活躍發(fā)展。

　　傳統(tǒng)企業(yè)供應(yīng)鏈如何升級(jí)？

　　在與旺順閣、仟吉等傳統(tǒng)餐飲品牌合作、推出城市合伙人計(jì)劃之后，這次，京東冷鏈又將“橄欖枝”伸向了傳統(tǒng)乳制品品牌“蒙牛”。

　　根據(jù)合作內(nèi)容，京東冷鏈將通過先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)及操作規(guī)范，為其提供倉配一體的全供應(yīng)鏈服務(wù)，并對(duì)其在京東及垂直電商等線上各渠道的庫存進(jìn)行統(tǒng)一管理，減少搬運(yùn)次數(shù)，最大程度降低冰淇淋“脫冷”風(fēng)險(xiǎn)。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國冰淇淋市場(chǎng)規(guī)模已超千億元，成為全球第一大市場(chǎng)。然而長期以來，冷鏈物流一直是掣肘冰淇淋企業(yè)發(fā)展的核心痛點(diǎn)之一，一場(chǎng)圍繞冷鏈供應(yīng)鏈的角逐勢(shì)在必行。

　　蒙牛集團(tuán)冰品事業(yè)部行政管理中心總經(jīng)理盧建軍表示，過去蒙牛物流體系以干線運(yùn)輸為主，為經(jīng)銷商制，由蒙牛工廠運(yùn)送到經(jīng)銷商，再到消費(fèi)者手中。隨著消費(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)細(xì)分，電商成為冰淇淋銷售的新興渠道，這對(duì)冷鏈提出了更高要求，而與京東冷鏈合作則省略了中間的經(jīng)銷商環(huán)節(jié)。

　　記者了解到，針對(duì)冰淇淋這種易化凍、對(duì)流轉(zhuǎn)效率要求極高的商品，京東冷鏈會(huì)根據(jù)冰淇淋的含奶量不同，分別儲(chǔ)存在-18℃和-35℃兩個(gè)溫層。同時(shí)依托自主研發(fā)的智能溫度監(jiān)控平臺(tái)，確保全程溫度可視、品質(zhì)可控。

　　此外，通過制冷預(yù)冷、保溫保鮮等技術(shù)的不斷優(yōu)化，與全國首個(gè)冷倉“貨到人”揀選系統(tǒng)、首個(gè)自動(dòng)化分揀中心的投用，使冷鏈分揀效率提升2~3倍，提高冷庫自動(dòng)化程度，加速訂單流轉(zhuǎn)效率。

　　值得注意的是，去年以來，京東冷鏈開始加大布局與合作的力度。官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，京東冷鏈已經(jīng)發(fā)布包括冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈卡班、冷鏈整車、冷鏈城配在內(nèi)的四大標(biāo)準(zhǔn)B2B產(chǎn)品，完整貫穿冷鏈倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、城市配送各個(gè)環(huán)節(jié)；并基于產(chǎn)地、工業(yè)、餐飲、零售、進(jìn)口等行業(yè)的供應(yīng)鏈特性與差異，打造了從倉儲(chǔ)到配送、從線上到線下、從硬件到軟件的五大行業(yè)一體化定制解決方案。

　　冷鏈物流激戰(zhàn)正酣

　　對(duì)于物流領(lǐng)域來說，冷鏈一直被認(rèn)為是一塊難啃的“骨頭”，但痛點(diǎn)背后則是巨大的市場(chǎng)空間。

　　有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，我國冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到4700億元，年復(fù)合增速將超過20%。這也讓包括阿里、京東、順豐在內(nèi)的零售、物流巨頭開始爭(zhēng)相加碼這一賽道。

　　2018年，順豐曾攜手美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”，主營冷鏈物流。順豐最新發(fā)布的年報(bào)顯示，2018年順豐控股冷運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入42.4億元，同比增長84.8%，業(yè)務(wù)繼續(xù)保持快速增長。

　　蘇寧物流正在進(jìn)一步擴(kuò)大其冷鏈倉覆蓋范圍。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2019年一季度，蘇寧物流冷鏈倉儲(chǔ)面積達(dá)到20萬平方米。按照計(jì)劃，到2020年，蘇寧物流整體倉儲(chǔ)面積將達(dá)到2000萬平方米，此外，蘇寧冷鏈還形成了冷鏈倉+門店+即時(shí)配送的“三段式”冷鏈物流配送模式。

　　阿里則分別與安鮮達(dá)、瑪氏集團(tuán)等合作探索冷鏈物流解決方案。今年5月底，阿里旗下馴鹿冷鏈與中和澳亞進(jìn)行戰(zhàn)略合作，將中和澳亞現(xiàn)有的冷鏈物流體系并入到菜鳥的整體冷鏈物流體系中。據(jù)了解，馴鹿冷鏈計(jì)劃在中國建立50個(gè)大中型專業(yè)生鮮冷鏈倉庫，布局100條生鮮冷鏈運(yùn)輸干線、1000條運(yùn)輸支線及冷鏈短駁。

　　不過，即便巨頭云集，冷鏈方面依然存在諸多痛點(diǎn)。

　　京東冷鏈行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃負(fù)責(zé)人李秀強(qiáng)表示，中國冷鏈物流規(guī)模年均增長20%以上，但是依然存在行業(yè)高度分散、集中度低、魚龍混雜且地域特征明顯等問題。

　　在京東冷鏈業(yè)務(wù)從2C到2B的轉(zhuǎn)變過程中，李秀強(qiáng)坦言，2C是業(yè)務(wù)根基，在此基礎(chǔ)上向2B延伸，但是整合冷鏈物流行業(yè)的現(xiàn)狀依然是小散亂，單純靠一家公司發(fā)展速度沒有那么快。

　　也有業(yè)內(nèi)人士指出，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、規(guī)模化、集約化程度在冷鏈行業(yè)還不夠高，技術(shù)不成熟，大家還都處在小組賽，劣幣驅(qū)除良幣的現(xiàn)象依然存在，專業(yè)的第三方冷鏈物流仍然處在發(fā)展初期。

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞
 

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