快遞企業(yè)如何“搶灘2019”

　　2019年伊始，在北京召開(kāi)的全國(guó)郵政管理工作會(huì)議談到改革開(kāi)放40年來(lái)，我國(guó)快遞服務(wù)從無(wú)到有，業(yè)務(wù)量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，超過(guò)美、日、歐等主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的總和。全面開(kāi)放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)，國(guó)際領(lǐng)軍企業(yè)不斷擴(kuò)大在華投資和經(jīng)營(yíng)范圍；全國(guó)快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)21萬(wàn)處。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，7家快遞企業(yè)陸續(xù)上市，已形成1家年?duì)I業(yè)收入超過(guò)千億元、5家超過(guò)500億元的企業(yè)集群。

　　根據(jù)官方的預(yù)測(cè)，2019年預(yù)計(jì)快遞業(yè)務(wù)量600億件，而近三年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和營(yíng)收基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也顯示，快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)發(fā)展階段，同時(shí)中國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)，有能力有條件實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更高效率、更可持續(xù)的發(fā)展，中國(guó)快遞業(yè)將更智能、更安全、更綠色。

　　巨大的市場(chǎng)蛋糕面前，自然少不了白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，是肉搏？還是智取？我們不妨看看幾家企業(yè)的動(dòng)作走向：2019年，中通將全面推進(jìn)“政策公平化、網(wǎng)絡(luò)扁平化、收派標(biāo)準(zhǔn)化、轉(zhuǎn)運(yùn)智能化”建設(shè)，全力賦能網(wǎng)點(diǎn)，思想統(tǒng)一、步調(diào)一致，切實(shí)幫助基層成長(zhǎng)和激發(fā)基層活力；韻達(dá)將根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)推出更多的服務(wù)產(chǎn)品，重點(diǎn)關(guān)注客戶(hù)的個(gè)性化、多樣化服務(wù)需求，走差異化發(fā)展道路；圓通將更加注重市場(chǎng)和服務(wù)，將快速發(fā)展“快遞+電商”新模式，向市場(chǎng)和服務(wù)要效益，將以大區(qū)域作為示范開(kāi)展城市電商，快速開(kāi)展城市中高端電商+實(shí)體布局；百世將加大科技與人才投入的力度，拓展國(guó)際市場(chǎng)，大規(guī)模提升盈利能力和經(jīng)濟(jì)效益，履行社會(huì)責(zé)任，為員工 股東 社會(huì)創(chuàng)造更好的價(jià)值和回報(bào)。

　　顯然，在開(kāi)放共贏的大潮下，快遞業(yè)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，快遞業(yè)的網(wǎng)絡(luò)體系需要加速運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷(xiāo)售過(guò)程進(jìn)行升級(jí)改造；鏈接一切，已經(jīng)成為新時(shí)代中國(guó)快遞業(yè)的必然發(fā)展方向，快遞業(yè)充分用好國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，更新運(yùn)營(yíng)理念，整合團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用最新的營(yíng)銷(xiāo)手段，向全球的用戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，貢獻(xiàn)“中國(guó)快遞方案”，為推動(dòng)全球快遞物流的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造新的歷史；如此，才能收獲更大的城市與鄉(xiāng)村、從中國(guó)走向世界。

　　具體而言有兩方面。一方面，快遞物流企業(yè)要真正吃透鄉(xiāng)村振興、實(shí)體經(jīng)濟(jì)、“一帶一路”的政策與重大機(jī)會(huì)，EMS、順豐、三通一達(dá)、百世等領(lǐng)軍企業(yè)充分利用好資本市場(chǎng)的特點(diǎn)，聚集做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)。走出去要形成聯(lián)盟機(jī)制，鄉(xiāng)村與城鄉(xiāng)結(jié)合要與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)；全面融入“一帶一路”的宏大戰(zhàn)略，與已經(jīng)走出去多年的央企及港口貿(mào)易企業(yè)連體。直營(yíng)主體快遞企業(yè)盡可能盤(pán)活資產(chǎn)結(jié)構(gòu)與保持彈性的資產(chǎn)負(fù)債，有足夠的現(xiàn)金流和開(kāi)放的治理體系；加盟聯(lián)合主體快遞企業(yè)要全面升級(jí)與優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

　　另一方面，當(dāng)前沒(méi)有一家上市快遞公司的市場(chǎng)份額超過(guò)20%，無(wú)論是電商快遞還是供應(yīng)鏈體系，存量市場(chǎng)還有足夠的空間，而中國(guó)快遞物流業(yè)還處于藍(lán)海階段，也有足夠的承載動(dòng)能。因此，在跨境、“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興的大環(huán)境下，快遞業(yè)需要在繼續(xù)鞏固和升級(jí)成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，“打破”和“優(yōu)化”的理念，從單向走向多向，從一個(gè)企業(yè)的成功走向共贏和多贏。

　　上市的快遞企業(yè)可以在深刻領(lǐng)悟資本市場(chǎng)給予公司高速成長(zhǎng)的同時(shí)，不僅要為用戶(hù)提供更好的快遞服務(wù)，還要給予廣大投資者實(shí)實(shí)在在的回報(bào)。作為上市的快遞企業(yè)，2019年應(yīng)充分利用好資本市場(chǎng)的功能，全面提升企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)承載力；使公司品牌成為人人知曉，人人喜歡的上市快遞物流公司。從技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化的角度看，加大研發(fā)投入的力度，加速完成中轉(zhuǎn)分撥的全面自動(dòng)化和智能化的步驟，尤其是用好人工智能和“無(wú)人”的機(jī)遇，使得人機(jī)協(xié)同形成良性共振，完成快遞路由體系的優(yōu)化，快件的可溯源及可視化，使得快件高效精準(zhǔn)安全的形成閉環(huán)運(yùn)送。

　　正如國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝所說(shuō)，2019年要引導(dǎo)寄遞服務(wù)與電商商品價(jià)格相分離，實(shí)現(xiàn)寄遞服務(wù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。推動(dòng)快遞與電子商務(wù)數(shù)據(jù)交換共享。大力發(fā)展倉(cāng)配、大包裹、海外倉(cāng)、冷鏈、供應(yīng)鏈等能力，提高服務(wù)農(nóng)村電商、跨境電商、品牌電商、生鮮醫(yī)藥電商的質(zhì)量水平，改進(jìn)用戶(hù)體驗(yàn)。適應(yīng)消費(fèi)需求變革，打造“快遞+電商”中國(guó)方案升級(jí)版。（趙小敏）

　　轉(zhuǎn)自：人民郵電報(bào)

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