日前，山東省第一張高速公路復(fù)合通行卡(CPC卡)在京滬高速收費站發(fā)出，標(biāo)志著我國取消高速公路省界收費站取得重要進(jìn)展。
取消高速公路省界收費站是進(jìn)一步降低實體經(jīng)濟物流成本的重要措施。今年5月召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，推動取消高速公路省界收費站。
負(fù)責(zé)第一批試點收費系統(tǒng)升級的中國鐵建投資集團中鐵建公路運營有限公司負(fù)責(zé)人介紹，取消高速公路省界收費站后，駕車上路由原來領(lǐng)取IC卡改為領(lǐng)取CPC復(fù)合通行卡。該卡實現(xiàn)了車輛“分省計費”和ETC車輛“分省計費、分省收費”，能夠識別車輛進(jìn)、出收費站信息，通過在高速公路路網(wǎng)互通位置設(shè)置路徑識別系統(tǒng)，精確記錄車輛的實際行駛路徑。為跨省通行費計費、清分等提供重要依據(jù)。
交通部新聞發(fā)言人吳春耕表示，由于我國公路建設(shè)和管理實行以省為主的管理體制，各地高速公路的收費政策、收費系統(tǒng)和清分結(jié)算系統(tǒng)建設(shè)，都是基于這一體制而設(shè)計的。取消高速公路省界收費站，在一定程度上是對高速公路收費管理體制機制的重構(gòu)。
他表示，下一步交通部門將指導(dǎo)各地進(jìn)一步提升和完善ETC服務(wù)，同時積極探索高速公路收費與“互聯(lián)網(wǎng)＋”融合發(fā)展的模式和路徑。在深化收費公路制度改革方面，要繼續(xù)落實降低過路過橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費，扎實推進(jìn)試點省區(qū)市開展取消高速公路省界收費站工作。（作者：齊中熙）
轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)
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