“人機(jī)對(duì)戰(zhàn)”背后: 高科技“改造”傳統(tǒng)物流行業(yè)


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2018-12-03





  叉貨、搬運(yùn)、擺放……上海某物流倉庫幾天前舉行了一場(chǎng)特殊的比賽,六輛智久無人駕駛叉車與六位資深叉車駕駛員在入庫、出庫兩大環(huán)節(jié)展開較量。
 
  在調(diào)度系統(tǒng)的統(tǒng)一指揮下,由無人駕駛叉車組成的車隊(duì)平穩(wěn)行駛、默契配合。最終,憑借3米/秒最高行速,以及良好的穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性和安全性,無人車隊(duì)勝出。
 
  “人機(jī)對(duì)戰(zhàn)”背后,高科技正對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)進(jìn)行“改造”,令后者變得越來越高效、越來越“聰明”。
 
  近年來,中國電商、快遞等行業(yè)的快速崛起,為物流行業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展機(jī)遇。但與此同時(shí),人口紅利的逐漸消失,也使得這個(gè)高度依賴人力的傳統(tǒng)行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在業(yè)界看來,依托大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)打造“智慧物流”,已經(jīng)成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大勢(shì)所趨。
 
  物流智能化獲得了來自政策面的有力支持。2017年出臺(tái)的《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》,對(duì)智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備的率先突破提出要求,其中包括了提升高速分揀機(jī)、多層穿梭車等物流裝備的智能化水平,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、柔性、高效的物料配送和無人化智能倉儲(chǔ)等。
 
  在產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)和市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下,高科技逐漸滲透?jìng)}儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié),通過對(duì)物流行業(yè)的“改造”,助力后者降本增效。
 
  智久(廈門)機(jī)器人科技有限公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官張龍以叉車領(lǐng)域?yàn)槔治稣f,叉車司機(jī)長時(shí)間工作難免出現(xiàn)疲勞、注意力不集中的情況,無人駕駛叉車可以始終保持高效、穩(wěn)定、精準(zhǔn)的工作狀態(tài)。經(jīng)過多年探索,無人駕駛叉車的綜合效率已具備向人類駕駛員“挑戰(zhàn)”的實(shí)力,其多機(jī)調(diào)度、多車協(xié)同、行走路徑優(yōu)化等優(yōu)勢(shì),對(duì)于物流倉儲(chǔ)企業(yè)而言具有重要意義。
 
  無人倉、無人叉車、無人機(jī)……各種與“智慧物流”相關(guān)的新技術(shù)、新設(shè)備次第亮相,創(chuàng)造出令人驚嘆的應(yīng)用場(chǎng)景。繼首個(gè)無人分揀中心落戶江蘇昆山后,京東聯(lián)手多家車企打造的無人駕駛輕型貨車悄然亮相。智久無人駕駛叉車也將率先在德邦快遞上海浦東分撥中心“上崗”。張龍透露,未來智久機(jī)器人還將與德邦快遞在智能物流技術(shù)、自動(dòng)化裝備等領(lǐng)域建立長期合作關(guān)系。
 
  中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年中國社會(huì)物流總費(fèi)用高達(dá)12.1萬億元。“全球最大物流市場(chǎng)”對(duì)智能化的旺盛需求,也吸引著全球業(yè)界的目光。
 
  本月上旬在上海舉行的“2018亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)”上,自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車、物流機(jī)器人、機(jī)器視覺等十大主題展區(qū)吸引了630家中外企業(yè)參展。德馬泰克、霍尼韋爾、TGW等知名跨國企業(yè)紛紛攜最新技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案亮相,表達(dá)了對(duì)中國“智慧物流”的濃厚興趣。
 
  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 
 

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