負(fù)責(zé)推動(dòng)中俄跨境運(yùn)輸通道“濱海2號(hào)”建設(shè)的中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)交建”)人士11日在吉林長(zhǎng)春表示，這條國(guó)際交通走廊可以實(shí)現(xiàn)中國(guó)東北腹地大宗貨物借俄羅斯港口出海，從而進(jìn)入東北亞地區(qū)和整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)。
2018年長(zhǎng)吉圖大宗商品現(xiàn)代供應(yīng)鏈推進(jìn)大會(huì)當(dāng)天在長(zhǎng)春開(kāi)幕，中國(guó)政商界500余人與會(huì)。大會(huì)主辦方介紹，此次也是推進(jìn)中俄兩國(guó)元首達(dá)成共建“冰上絲綢之路”、“濱海2號(hào)”國(guó)際交通走廊重要共識(shí)的一次務(wù)實(shí)性合作交流與對(duì)接會(huì)議。
出席會(huì)議的中國(guó)交建海外事業(yè)部副總經(jīng)理何俊峰介紹，“濱海2號(hào)”在運(yùn)輸距離上，從長(zhǎng)春、吉林市、延吉去往俄羅斯港口的運(yùn)距均短于去往大連港。以吉林市為例，上述運(yùn)距可縮短276公里，而從延吉出發(fā)的運(yùn)距則可縮短876公里。
何俊峰說(shuō)，“濱海2號(hào)”國(guó)際交通走廊是“一帶一路”倡議和“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”的重要組成部分。“通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)吉林省與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)、東北亞全方位、多層次、立體化對(duì)接。”
何俊峰介紹，中國(guó)交建在中國(guó)國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部等部委指導(dǎo)下，圍繞“濱海2號(hào)”開(kāi)展了大量的前期研究工作，“同時(shí)，我們與俄政府高層、遠(yuǎn)東發(fā)展部舉行了一系列會(huì)談會(huì)見(jiàn)，在各種重要場(chǎng)合與有關(guān)方面就項(xiàng)目合作進(jìn)行了溝通交流。”
何俊峰表示，作為一條跨境運(yùn)輸通道，該項(xiàng)目的實(shí)施也并非只是簡(jiǎn)單的物理連通。“無(wú)論是前期項(xiàng)目推動(dòng)、中期建設(shè)實(shí)施，還是后期投入運(yùn)營(yíng)，都面臨著諸多挑戰(zhàn)，需要解決通關(guān)便利問(wèn)題、交通運(yùn)輸領(lǐng)域里的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接問(wèn)題、安全管理問(wèn)題等。”(作者：李彥國(guó))
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