繼上海外高橋造船有限公司建造的2萬(wàn)箱集裝箱船交付后，上海造船工業(yè)再次刷新紀(jì)錄。12日，中遠(yuǎn)海運(yùn)“宇宙輪”在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“江南造船”）交付。該船是江南造船為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的6艘2.1萬(wàn)箱超大型集裝箱船的首制船，交付后將投入遠(yuǎn)東至歐洲精品航線營(yíng)運(yùn)。
圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)
中遠(yuǎn)海運(yùn)“宇宙輪”總長(zhǎng)400米，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速22海里/小時(shí)，最大載重量19.8萬(wàn)噸，最大載箱量21237標(biāo)準(zhǔn)箱，配備1000個(gè)冷藏箱插座。
中遠(yuǎn)海運(yùn)“宇宙輪”在大幅度提升船舶裝載能力的同時(shí)，充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實(shí)際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險(xiǎn)品箱、重箱和高箱的有效裝載能力。該船可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)艙的運(yùn)行狀態(tài)及對(duì)全船各關(guān)鍵部位的實(shí)時(shí)監(jiān)控。駕駛室集合了最先進(jìn)的航行控制系統(tǒng)、全船局域網(wǎng)系統(tǒng)及船岸衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，可確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。智能船舶成為未來(lái)船舶的發(fā)展趨勢(shì)，后續(xù)系列船還將配備國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的智能船舶系統(tǒng)。
以“宇宙輪”為開端，江南造船將繼續(xù)為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造其余5艘2.1萬(wàn)箱船，計(jì)劃于2019年全部交付。此外，江南造船還將建造4艘2.2萬(wàn)箱雙燃料集裝箱船。（記者 賈遠(yuǎn)琨）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)政府網(wǎng)
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
生死不離，生生不息——汶川，十年！
