受中國政府號召興建“新絲綢之路”的鼓舞，中國一些大型企業(yè)在海外掀起了一股對倉儲、貨運(yùn)和其他物流運(yùn)營商的收購熱潮。
據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站12月14日報道，根據(jù)倫敦投行GrisonsPeak匯編的數(shù)據(jù)，今年前11個月已公布的中國企業(yè)在歐洲、亞洲和其他地區(qū)收購物流公司的交易總金額增加了一倍以上，至322億美元，高于2016年全年的129億美元。
報道稱，上述舉動對中國企業(yè)在截至6月的一年里海外港口收購活動構(gòu)成了補(bǔ)充，其間宣布的交易為9個，交易金額達(dá)201億美元。
“鑒于之前對港口投資達(dá)200億美元，顯而易見的是，中國接下來將執(zhí)行一項對港口進(jìn)行物流配套的策略。”Grisons Peak首席執(zhí)行官亨利·蒂爾曼（Henry Tillman）說。
“中國為加強(qiáng)與‘一帶一路’合作伙伴的貿(mào)易流動而使用的經(jīng)濟(jì)模式，包括首先提供充足的能源和基礎(chǔ)設(shè)施，從而促成更多制造業(yè)，接著發(fā)展到更多港口和物流。”蒂爾曼接著說。
報道稱，9月，世界最大電商企業(yè)之一阿里巴巴集團(tuán)宣布，將在未來5年興建“服務(wù)于中國乃至全球的高效物流網(wǎng)絡(luò)”。
今年6月，阿里巴巴決定向東南亞領(lǐng)先的電商與物流公司Lazada投資10億美元，把對該公司的持股比例提高至83%，顯示出阿里巴巴對該地區(qū)物流市場的積極押注。Lazada在其平臺上有13萬個商戶，還擁有14個倉庫和130個規(guī)模更小的物流中心。
報道稱，今年發(fā)生在歐洲的最大交易之一，是由中國私人股本基金控股的普洛斯（Global Logistics Properties）達(dá)成的收購Gazeley的協(xié)議。Gazeley在歐洲和北美各地?fù)碛袀}庫和物流園區(qū)。于10月達(dá)成、規(guī)模大約為280億美元的這筆交易，將擴(kuò)大普洛斯的投資組合——其資產(chǎn)已然包括在119個市場上的1095個物流園區(qū)。
中國企業(yè)今年最大的物流并購交易，是主權(quán)財富基金中投公司（CIC）于6月同意收購在17個國家擁有倉庫的歐洲領(lǐng)先物流公司Logicor。這筆規(guī)模達(dá)122.5億歐元的交易是中國企業(yè)迄今第4大海外收購交易。(曾開宏)
轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報
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