城市物流進入新時代 物流標準化促進大流通形成

　　10月19日~21日，由中國倉儲與配送協(xié)會和菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合主辦的第九屆中國城市物流發(fā)展大會暨首屆共同配送大會在上海召開。來自湖北、吉林、貴州、寧夏等多個省市物流主管領(lǐng)導、行業(yè)專家、國外知名機構(gòu)及全國商貿(mào)及物流相關(guān)企業(yè)負責人約600人圍繞“標準、綠色、共享”的主題，就商貿(mào)物流標準化的內(nèi)容與成效、城市共同配送現(xiàn)狀與展望、城市物流綠色發(fā)展新方向等方面進行了深入探討。

資料圖：物流標準化建設(shè)（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　中國倉儲與配送協(xié)會會長孫杰在致辭中表示，城市是現(xiàn)代物流活動最集中的地域，城市物流既是由供應(yīng)鏈各主體企業(yè)組成的生態(tài)系統(tǒng)，也是推動物流良性運行的核心支撐，既是城市運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)工程之一，城市物流發(fā)展對于促進城市經(jīng)濟發(fā)展，滿足人民生活需要具有十分重要的意義。

 

　　孫杰指出，城市物流的主要活動是商貿(mào)物流，基礎(chǔ)是合理布局倉儲與配送設(shè)施，重點是健全體系、共享資源，共同配送，發(fā)展方向是標準化、信息化、綠色化。自2013年汪洋副總理召開物流座談會以來，為推動城市物流的發(fā)展，國務(wù)院、商務(wù)部以及其他部門陸續(xù)出臺了政策性文件，組織開展共同配送試點。47個城市以標準化托盤循環(huán)共用為核心，推動標準化試點。行業(yè)組織與企業(yè)積極參與，各地以試點為契機，加大商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入。同時現(xiàn)代物流技術(shù)的推廣應(yīng)用，推動了我國城市物流的快速發(fā)展，對降低物流成本發(fā)揮了重要作用。

 

　　孫杰認為，隨著物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能技術(shù)的發(fā)展，以及電子商務(wù)和物流改革，讓城市物流進入了一個新時代，出現(xiàn)了新的發(fā)展特征，主要表現(xiàn)在四個方面。

 

　　一是城市城鄉(xiāng)高效配送成為城市物流發(fā)展的目標；二是共享物流成城市物流創(chuàng)新模式；三是智慧物流配送成為城市物流發(fā)展熱點；四是三維立體配送體系成為城市物流發(fā)展趨勢，已經(jīng)成為新的規(guī)劃熱點。

 

　　商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員張祥在大會上指出，物流標準化是促進大流通、大市場的基礎(chǔ)，是企業(yè)降本增效的重要手段和核心競爭力。目前商務(wù)部已經(jīng)在全國選擇了三批共280家企業(yè)作為物流標準化重點推進企業(yè)。在京津冀、長三角及長江經(jīng)濟帶、珠三角三個物流周轉(zhuǎn)量比較大的區(qū)域，選擇部分重點城市在快消品、農(nóng)產(chǎn)品、藥品和電商等標準托盤應(yīng)用比較頻繁的領(lǐng)域開展試點，不斷探索。提高了全社會對標準化工作的認識和認知水平，調(diào)動了企業(yè)、行業(yè)、部門、地方的積極性，并形成了可復制可推廣的經(jīng)驗?zāi)Ｊ?，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。截至2016年年底，合計帶動社會投資總額130.7億元，較試點開展前增加29倍。天津、常德、徐州等試點城市帶動社會投資均在20億元以上。

 

　　在取得明顯成效的同時，不可否認的是當前還存在著一些問題。比如標準托盤占比還比較低，特別是租用標準托盤和帶托運輸?shù)谋壤?，大多?shù)標準托盤還沒有真正“動”起來，標準托盤應(yīng)用與循環(huán)提高物流效率、降低物流成本方面作用還沒有充分發(fā)揮出來，大有潛力可挖。對此，張祥指出，接下來，要進一步加大力度、加快進度解決上下游企業(yè)、環(huán)節(jié)在設(shè)施設(shè)備、技術(shù)裝備匹配、對接方面存在的障礙。并完善第三方服務(wù)體系、創(chuàng)新商業(yè)模式、推進信息和數(shù)據(jù)標準化，爭取到2020年，物流標準化水平明顯提升、物流降本增效取得明顯進展。

 

　　中國工程院院士、國際城市地下空間聯(lián)合研究中心亞洲區(qū)主任錢七虎在大會上提出地下物流系統(tǒng)的概念，即運用自動導向車和兩用卡車等承載工具，通過大直徑地下管道、隧道等運輸通路，對固體貨物實行運輸及分揀配送。

 

　　錢七虎指出，在城市，地下物流系統(tǒng)與物流配送中心和大型零售企業(yè)可以結(jié)合在一起；物流配送中心與地下物流系統(tǒng)樞紐相結(jié)合，則可以在物流規(guī)模爆發(fā)式增長情況下，有利于城市“減肥”、節(jié)能、貨物保存。同時，地下物流系統(tǒng)末端配送還可以與居民小區(qū)建筑運輸管道物相連。地下智慧物流配送系統(tǒng)憑借其低成本、高效、準時的優(yōu)勢，很好地解決了城市物流配送的“物流瓶頸”問題。

 

　　本屆物流大會同期舉行了中國商貿(mào)物流標準化云平臺上線儀式以及戰(zhàn)略簽約儀式。（曹建華）

 

　　轉(zhuǎn)自：國際商報