轉型發(fā)展物流業(yè)迎來黃金時代

　　　　　　　　　　　　　　　　                          楊智軍攝

　　　當前，我國經(jīng)濟正處于轉型升級的關鍵階段，而實現(xiàn)轉型的核心之一是實現(xiàn)物流方式的轉型升級。

　　9月1日，在全省物流業(yè)轉型發(fā)展工作會議上，省長陳潤兒強調，“河南物流業(yè)轉型發(fā)展既勢在必行，又大有可為。”現(xiàn)代物流業(yè)作為河南建設現(xiàn)代服務業(yè)強省著力打造的主導產(chǎn)業(yè)之一，省委、省政府高度重視，作出積極服務“一帶一路”建設、打造現(xiàn)代國際物流中心的戰(zhàn)略決策，制定了打造全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代物流強省的戰(zhàn)略目標。

　　從政策部署，經(jīng)濟結構改革和生產(chǎn)消費需求等方面來看，為物流業(yè)發(fā)展提供了便利的條件、堅實的基礎、難得的機遇，物流業(yè)將迎來發(fā)展的黃金時代。

　　物流業(yè)支撐經(jīng)濟發(fā)展作用凸顯

　　物流是經(jīng)濟運行的“血脈”，我省作為中部地區(qū)的經(jīng)濟大省，物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的支撐作用越發(fā)凸顯。2016年，我省物流總額突破10萬億元，實現(xiàn)增加值2130億元，增長9.1%，物流業(yè)總收入達到4982億元，增長7.6%，物流業(yè)已成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要力量。

　　當前，發(fā)達國家和區(qū)域紛紛出臺政策、整合物流資源，搶占國際物流中心建設制高點。近年來，省委、省政府審時度勢，提出大力發(fā)展現(xiàn)代物流，可謂恰逢其時。

　　河南發(fā)展現(xiàn)代物流，既有明顯的區(qū)位優(yōu)勢、綜合交通優(yōu)勢、經(jīng)濟支撐和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢，同時還有平臺載體優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。河南不沿邊、不靠海、不臨江，發(fā)展國際物流先天不足。但近年來，我省持續(xù)打造開放門戶，建成了一批綜合保稅區(qū)和海關特殊監(jiān)管區(qū)，建成了進口肉類、水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生物、澳洲活牛、汽車整車、國際郵件經(jīng)轉等7個指定口岸，進境糧食、食品、藥品、醫(yī)療器械等口岸和汽車整車進口口岸二期正在建設。河南成為功能性口岸數(shù)量最多的內陸省份。

　　中央賦予河南自貿區(qū)、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)、鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、鄭州跨境電商綜合試驗區(qū)等開放平臺和創(chuàng)新載體為物流業(yè)創(chuàng)新驅動、轉型發(fā)展吹響了號角。特別是河南自貿區(qū)的獲批，國家對河南自貿區(qū)的戰(zhàn)略定位是：加快建設貫通南北、連接東西的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，將自貿試驗區(qū)建設成為服務于“一帶一路”建設的現(xiàn)代綜合交通樞紐、全面改革開放試驗田和內陸開放型經(jīng)濟示范區(qū)。這為我省發(fā)展現(xiàn)代物流，打造國際物流中心提供了千載難逢的機遇。

　　現(xiàn)代物流業(yè)轉型發(fā)展藍圖繪就

　　近年來，省委、省政府堅持把現(xiàn)代物流業(yè)作為推動服務業(yè)轉型發(fā)展的重要著力點和突破口，加快推進多式聯(lián)運，不斷完善物流平臺，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出良好態(tài)勢。但是，全省物流業(yè)發(fā)展仍存在一些問題與短板，突出體現(xiàn)在物流企業(yè)整體實力還不強、物流服務供給水平還不高、多式聯(lián)運配套銜接還不暢，需要在轉型發(fā)展中切實加以解決。

　　近日，省政府常務會議審議通過《河南省現(xiàn)代物流業(yè)轉型發(fā)展規(guī)劃》和冷鏈物流、電商物流、快遞物流轉型發(fā)展工作方案?！兑?guī)劃》提出，要加快構建以鄭州為中心、區(qū)域物流節(jié)點城市為支撐、城鄉(xiāng)分撥配送網(wǎng)絡為基礎的“一中心、多節(jié)點、全覆蓋”的現(xiàn)代物流空間網(wǎng)絡體系，力爭通過3年至5年的努力，將現(xiàn)代物流業(yè)打造成為全省具有國際影響力的支柱性、地標性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代國際物流中心地位基本確立，覆蓋全省城鄉(xiāng)的物流網(wǎng)絡體系基本形成。

　　按照規(guī)劃要求，推進現(xiàn)代物流業(yè)轉型發(fā)展，首先要突出“轉”的重點，選取河南最具比較優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ睦滏溛锪?、電商物流、快遞物流作為主攻方向，以重點突破帶動全面提升。其次要堅持企業(yè)帶動，一手抓本地企業(yè)培育，一手抓外來企業(yè)引進，通過“兩手抓”，培養(yǎng)引進一批有實力、有影響、有品牌的大型物流企業(yè)，帶動引領產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。第三要創(chuàng)新多式聯(lián)運，依托河南區(qū)位交通優(yōu)勢，著力在平臺建設、標準制定、體制理順、監(jiān)管創(chuàng)新上率先突破，探索多式聯(lián)運的“河南方案”，為構建現(xiàn)代物流體系夯實基礎、提供支撐。

　　行業(yè)大佬紛紛“搶灘”中原物流市場

　　省委、省政府將現(xiàn)代物流業(yè)作為全省轉型發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)之一著力打造，這讓眾多知名的物流企業(yè)對河南物流業(yè)發(fā)展充滿信心，給予厚望。

　　6月28日，在河南省現(xiàn)代物流業(yè)開放合作洽談會上，參會的本土的、國內的、國外的物流業(yè)大佬們高度看好河南現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，頻頻伸來橄欖枝，共有42個合作項目簽約，投資總額370億元。單個項目平均投資額超過8億元，其中投資額在10億元以上的項目有10個。同時項目合作領域廣，行業(yè)龍頭多。京東集團、申通快遞、韻達快遞、中鐵聯(lián)運等行業(yè)龍頭企業(yè)的投資項目涉及倉儲物流、冷鏈物流、電商物流、集成物流、航空物流等領域，涵蓋現(xiàn)代物流業(yè)的多個產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　不僅是項目合作和投資，一些物流龍頭企業(yè)更看好河南物流市場的前景，紛紛將業(yè)務延伸到河南，“搶灘”中原物流市場。8月29日，天津港鄭州營銷中心在鄭州掛牌，作為北方規(guī)模最大、功能最全的綜合性港口，天津港將河南列為重要的貨源地和重點服務區(qū)。通過無水港建設，打通多式聯(lián)運物流大通道，與河南共建跨境雙向物流服務體系。

　　壯大物流企業(yè)恰逢其時

　　當下河南物流企業(yè)，包括本土的企業(yè)也好，還是引進的企業(yè)也好，不同程度的都存在著小、散、弱的問題。

　　我省針對物流企業(yè)整體實力不強的短板，提出了發(fā)展重點物流產(chǎn)業(yè)壯大物流企業(yè)的思路。

　　此外，我省還將不斷釋放政策紅利，與物流企業(yè)分享機遇，共同發(fā)展。我省將不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加強物流基礎設施建設，為企業(yè)發(fā)展提供必要的配套條件；研究出臺現(xiàn)代物流業(yè)扶持政策，設立物流業(yè)發(fā)展專項基金，在稅費、投融資、用地、人才、通關等方面給予重點支持。

　　面對難得的發(fā)展機遇，我省物流企業(yè)對轉型發(fā)展充滿信心。

　　河南萬莊農資集團投資建設的安陽鐵路內陸口岸，是我省首家以農業(yè)投入品為主的大宗商品內陸口岸。具有多式聯(lián)運、口岸通關、加工、國際商貿、國際物流、保稅物流、配套服務等七大主要功能。該口岸運營后，將成為便捷高效的國際物流通道和輻射晉冀魯豫的商貿物流樞紐。

　　“現(xiàn)代物流業(yè)轉型發(fā)展給我們指明了方向，無論是業(yè)務定位，還是戰(zhàn)略定位，我們將按照國家部署，提高站位、搶抓機遇，積極服務‘一帶一路’建設，為加快打造現(xiàn)代國際物流中心作出應有的貢獻。”河南萬莊農資集團董事長趙慧清如是說。（記者李林山吳向輝）

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