搶奪產(chǎn)業(yè)鏈最后100米

　　快遞快運(yùn)企業(yè)融合已不是最近發(fā)生的事情，但近來確有加速趨勢。記者專訪的天地華宇這樣的企業(yè)在走過一段曲折路程之后已經(jīng)快馬加鞭布局全產(chǎn)業(yè)鏈就是一例。實(shí)際上移動(dòng)互聯(lián)和人工智能對(duì)產(chǎn)業(yè)的滲透起到很重要的助推作用，新科技加上資本的雙重推動(dòng)，相信快遞快運(yùn)業(yè)的融合日新月異并不為過。

　　目前天地華宇集團(tuán)正在與一家知名的國際物流企業(yè)洽談戰(zhàn)略合作，爭取未來3至5年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)上市。

　　華翔路2239號(hào)。這個(gè)離西上海新地標(biāo)虹橋天地商區(qū)不過五公里的地址，是中國物流巨頭天地華宇集團(tuán)總部所在地。與其他物流快遞企業(yè)總部位于上海更為偏遠(yuǎn)的區(qū)域相比，天地華宇集團(tuán)大概是離繁華商業(yè)區(qū)最近的一家。

　　四月初，公司管理層變動(dòng)的消息令業(yè)界泛起漣漪。官方公告稱，原天地華宇快運(yùn)總裁鄧小波因個(gè)人原因向集團(tuán)董事會(huì)提交離職申請(qǐng)，董事會(huì)接受申請(qǐng)，并委派中信產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)營董事總經(jīng)理?xiàng)铊T兼任天地華宇集團(tuán)總裁，全面負(fù)責(zé)管理天地華宇快運(yùn)業(yè)務(wù)、如風(fēng)達(dá)快遞業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、跳羚科技等四大支柱業(yè)務(wù)板塊。

　　有意思的是，三年前，鄧小波天地華宇快運(yùn)總裁的職位，正是從楊鑄手里接過的。而這家企業(yè)，從民營起家，到外資接手，再到有央企背景的產(chǎn)業(yè)基金再次并購，股東歷經(jīng)變換，有過低谷，又涅槃重生，如今換帥，面對(duì)中國物流業(yè)日新月異的大環(huán)境，再次回歸的楊鑄與他的管理層團(tuán)隊(duì)將如何再出發(fā)？

　　連接全球物流網(wǎng)絡(luò)

　　“我對(duì)這家企業(yè)的一點(diǎn)一滴都有很深厚的感情。”說這話時(shí)，楊鑄有點(diǎn)動(dòng)情。4月10日，在五樓那間熟悉的會(huì)議室里，楊鑄接受了21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者的獨(dú)家專訪。三年前，他離開華翔路2239號(hào)，如今再度回歸為其掌舵。

　　楊鑄回歸顯然被寄予厚望。楊鑄表示，物流行業(yè)發(fā)展迅速，競爭激烈，公司需要通過資本市場獲得充足的資源來保證愿景實(shí)現(xiàn)，包括客戶服務(wù)的提升，網(wǎng)絡(luò)布局，效率提升，產(chǎn)品端延伸，此外上市也會(huì)對(duì)公司真正實(shí)現(xiàn)體系化、規(guī)?；墓芾硖岢鲆粋€(gè)更高的要求。

　　楊鑄透露，目前天地華宇集團(tuán)正在與一家知名的國際物流企業(yè)洽談戰(zhàn)略合作，未來在適當(dāng)時(shí)機(jī)會(huì)對(duì)外公布。楊鑄認(rèn)為這種合作形式可以為中國企業(yè)連接全球化的物流網(wǎng)絡(luò)，此外其管理團(tuán)隊(duì)多人擁有國際物流公司從業(yè)背景，了解國際化物流公司的運(yùn)營模式和企業(yè)文化，也是天地華宇集團(tuán)的優(yōu)勢之一。

　　“我相信再過幾年，國內(nèi)物流公司跟國外物流公司的戰(zhàn)略合作會(huì)越來越多，而這種跨國合作對(duì)中國物流企業(yè)的發(fā)展、對(duì)廣大制造型企業(yè)走向國際市場，會(huì)起到很好的促進(jìn)作用。”楊鑄表示。

　　他還表示，天地華宇集團(tuán)不排除通過并購的方式進(jìn)一步完善其作為綜合物流提供商的版圖，但需要衡量是否與其戰(zhàn)略相匹配，文化是否能夠融合。

　　“天地華宇集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略中，明確了快運(yùn)、快遞、供應(yīng)鏈和跳羚科技四大業(yè)務(wù)板塊，各個(gè)板塊都在有序協(xié)同發(fā)展，目標(biāo)是打造一家平臺(tái)型的綜合物流提供商。”楊鑄表示，幾大板塊相輔相成，快運(yùn)為廣大B2B客戶和B2C的倉與倉之間的貨物調(diào)配提供服務(wù)，而如風(fēng)達(dá)的落地配、城內(nèi)快遞和城際快遞可以滿足B2C和C2C客戶的需求，供應(yīng)鏈則是提供智慧化服務(wù)來增加與客戶的黏度和市場的適應(yīng)度，而起源于凡客的信息化企業(yè)跳羚科技，在協(xié)助天地華宇集團(tuán)從一家傳統(tǒng)的物流公司變?yōu)橐粋€(gè)智慧化的物流公司的同時(shí)正在服務(wù)更多的物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的客戶。

　　“未來物流行業(yè)的競爭，更多的會(huì)是科技層面的競爭，天地華宇集團(tuán)一直在這個(gè)領(lǐng)域布局。”楊鑄透露，全資子公司跳羚科技就是天地華宇集團(tuán)在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的重大布局，跳羚科技的訂單管理系統(tǒng)OMS、倉庫管理系統(tǒng)WMS、運(yùn)輸管理系統(tǒng) TMS在業(yè)內(nèi)已經(jīng)很知名，并且服務(wù)了除天地華宇集團(tuán)以外的很多客戶，包括物流企業(yè)、制造型和電商企業(yè)。

　　在此基礎(chǔ)上，跳羚科技還可以基于對(duì)倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)、貨物流動(dòng)數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)分析，來幫助客戶進(jìn)行產(chǎn)品計(jì)劃、銷售計(jì)劃、訂單處理計(jì)劃，及生產(chǎn)排班計(jì)劃等等。

　　據(jù)了解，跳羚科技2016年已經(jīng)盈利，不過楊鑄表示，跳羚實(shí)現(xiàn)盈利不是首要目標(biāo)。管理層更關(guān)心的是跳羚科技的產(chǎn)品是否真正解決了客戶的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，是否給客戶帶來價(jià)值，是否推動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)效率的提升。

　　3至5年進(jìn)入資本市場

　　楊鑄離開的這三年，中國物流市場迅速發(fā)展。楊鑄表示，天地華宇集團(tuán)過去三年的變化是中國物流行業(yè)過去三年變化的一個(gè)縮影，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出更豐富的業(yè)態(tài)， 經(jīng)歷了從野蠻式增長到智慧化運(yùn)營的過程，物流行業(yè)表現(xiàn)出對(duì)服務(wù)的專注及對(duì)效率的提升，這也代表了整個(gè)行業(yè)發(fā)展的趨勢和方向。

　　高速的行業(yè)發(fā)展也吸引了資本的涌入，楊鑄表示，資本將成為推動(dòng)中國物流行業(yè)發(fā)展的重要力量，將推動(dòng)行業(yè)向更廣闊更縱深的領(lǐng)域前進(jìn)。在資本的推波助瀾下，行業(yè)的洗牌在所難免，一方面行業(yè)內(nèi)部梯隊(duì)分化將加劇，另一方面有來自快遞行業(yè)的跨界競爭。2016年市場也見證了幾大快遞企業(yè)的爭相上市，整個(gè)行業(yè)擁抱資本的速度驚人，2017年行業(yè)在資本化的競爭下，將呈現(xiàn)怎樣的狀態(tài)，仍需拭目以待。

　　楊鑄介紹，進(jìn)軍資本市場也已提上天地華宇集團(tuán)的日程，公司爭取未來3至5年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)上市。對(duì)于中國物流行業(yè)群雄逐鹿的格局，楊鑄并不認(rèn)為是壞事，挑戰(zhàn)在于物流企業(yè)需要以服務(wù)為本，同時(shí)強(qiáng)調(diào)效率。“用我的話說，沒有買不到的服務(wù)，看你花多少錢，所以效率決定于你提供服務(wù)的經(jīng)濟(jì)性，決定著企業(yè)的盈利水平，而服務(wù)決定你是否能夠立足。”楊鑄表示。

　　他認(rèn)為，物流企業(yè)管理需要精細(xì)化和以人為本，如何把人引進(jìn)來、留得住、用得好，是需要考慮的問題。此外如何把握好物流與信息流的平衡，不能為了單純信息化而信息化，這也是物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

　　“總體上看，物流行業(yè)發(fā)展的一般趨勢可以用專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和平臺(tái)化來概括。”楊鑄表示，未來，綜合性企業(yè)和專業(yè)化企業(yè)將分頭突進(jìn)并協(xié)同發(fā)展。社會(huì)化分工和協(xié)作將成為物流發(fā)展的新的途徑，例如眾包、小微化、門店加盟。而物流的社會(huì)化分工出現(xiàn)了冷鏈物流、零擔(dān)、快遞、危險(xiǎn)品物流等細(xì)分領(lǐng)域，每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都體現(xiàn)了不同的專業(yè)性， 這就是物流的專業(yè)化。

　　至于中國物流業(yè)與歐美發(fā)達(dá)物流業(yè)的差距，曾供職于多家國際知名物流企業(yè)的楊鑄表示，雖然目前仍有一定差距，但中國物流業(yè)未來走得一定比國外要快，“互聯(lián)網(wǎng)+信息化系統(tǒng)”是國外沒有走過的路，所以在這個(gè)過程中，中國可能會(huì)走捷徑。而未來中國物流從業(yè)者如何在了解中國國情的前提下，汲取國外先進(jìn)的管理理念，融合互聯(lián)網(wǎng)的思維，將會(huì)決定中國物流行業(yè)未來走多快，走多遠(yuǎn)。

　　所有業(yè)務(wù)需有盈利模型

　　新官上任三把火。確切地說，楊鑄的“火”在四個(gè)多月前就開始燒了。在2016年12月加入中信產(chǎn)業(yè)基金后，他先是用了兩個(gè)多月的時(shí)間去了解天地華宇集團(tuán)的現(xiàn)狀，然后馬不停蹄地參加內(nèi)部溝通會(huì)。在采訪前兩周的時(shí)間里，他已經(jīng)做過三場溝通會(huì)，未來還會(huì)做四場。他告訴記者，參加溝通會(huì)的有門店經(jīng)理、業(yè)務(wù)員，也有大區(qū)經(jīng)理、事業(yè)部老總。甚至連今年春節(jié)后第一天上班，楊鑄并沒有出現(xiàn)在總部辦公室，而是前往深圳門店面見一線員工，用了三天時(shí)間聆聽員工對(duì)工作的想法與建議。

　　了解了員工的想法之后，楊鑄和管理層開始著手做結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　例如，天地華宇集團(tuán)旗下快遞品牌“如風(fēng)達(dá)”原來的管理架構(gòu)比較臃腫，現(xiàn)在已剔除中間的大區(qū)一級(jí)，由各省總經(jīng)理直接向集團(tuán)匯報(bào)，架構(gòu)更為扁平化。楊鑄表示，這樣做才能更貼近于市場，資源分配更加合理化，向前線員工和客戶端傾斜。此外，為了提升效率和效益，今年2月以來公司對(duì)快運(yùn)產(chǎn)品“定日達(dá)”做了服務(wù)流程的梳理和針對(duì)產(chǎn)品的培訓(xùn)，并且調(diào)整了KPI考核機(jī)制，幾番動(dòng)作下來，今年3月定日達(dá)產(chǎn)品的營收較去年同期上漲了28%。

　　就宏觀層面而言，自2013年中信產(chǎn)業(yè)基金收購天地華宇之后，天地華宇制定了成為“客戶信賴、員工自豪的綜合物流提供服務(wù)商”的發(fā)展愿景。而新的管理層對(duì)既定戰(zhàn)略做了階段性微調(diào)，除了繼續(xù)走集團(tuán)化、平臺(tái)化的路線，楊鑄表示，未來三年，公司將會(huì)把戰(zhàn)略重心放在業(yè)務(wù)的持續(xù)性盈利性發(fā)展上。前者在于所有決策都須建立在可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上，而后者可以為公司帶來信心和不斷的資金投入，保證員工的收益不斷提升。

　　“我需要所有的業(yè)務(wù)必須有盈利模型存在，眼下給不了我結(jié)果沒問題，但是請(qǐng)給我趨勢。”楊鑄透露，天地華宇集團(tuán)主營業(yè)務(wù)均已盈利，新業(yè)務(wù)的盈利情況也在逐步改善，許多業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)進(jìn)行了前期的鋪墊工作，并逐步走向成熟期，未來三年集團(tuán)整體盈利能力會(huì)穩(wěn)步提升。

　　而戰(zhàn)術(shù)層面楊鑄認(rèn)為，了解客戶需求，建立服務(wù)保障機(jī)制非常重要，這也是天地華宇集團(tuán)從單純的快運(yùn)引入快遞、供應(yīng)鏈和IT服務(wù)的原因。此外提高產(chǎn)值的質(zhì)和量也是未來工作重心所在，“直營門店如何起到支撐業(yè)務(wù)發(fā)展的核心作用，特許經(jīng)營門店如何與直營門店協(xié)同發(fā)展并成為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)布局的重要組成部分，銷售隊(duì)伍如何能夠真正走出去接觸客戶端，這些都是我們所探討的問題。”楊鑄表示。

　　在楊鑄看來，提質(zhì)增效也是物流這個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)的核心所在，并已成為公司運(yùn)作的根本。一方面不斷加強(qiáng)服務(wù)保障體系的建設(shè)，完成對(duì)客戶的承諾，另一方面從效率抓效益，例如網(wǎng)絡(luò)如何布局，線路如何調(diào)配，運(yùn)轉(zhuǎn)中心的工作效率如何，流程是否科學(xué)化嚴(yán)謹(jǐn)化，新員工入崗后是否經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，如何保證他們工作的熟練程度，以及設(shè)備的機(jī)械化程度和信息化的程度等等，都是可以提高效率的方面。

　　目前，成立21年的天地華宇集團(tuán)在全國約600個(gè)大中城市擁有3000多家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，78個(gè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，近26000名員工，自有運(yùn)營車輛近3000臺(tái)，年貨量達(dá)到近200萬噸。

　　坦然面對(duì)

　　2011年2月至2014年3月，楊鑄受天地華宇當(dāng)時(shí)的股東TNT總部委派，由TNT北中國區(qū)總經(jīng)理一職調(diào)任天地華宇總裁，以支持TNT的全球戰(zhàn)略。2013年12月，TNT由于全球戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移將天地華宇出售給中信產(chǎn)業(yè)基金，楊鑄也隨之離開，并重新回到TNT，出任中國大陸及香港地區(qū)董事總經(jīng)理。命運(yùn)玄妙，2016年12月楊鑄加入中信產(chǎn)業(yè)基金，擔(dān)任運(yùn)營董事總經(jīng)理，負(fù)責(zé)物流供應(yīng)鏈相關(guān)被投企業(yè)的管理，并同時(shí)出任天地華宇集團(tuán)總裁。

　　對(duì)于當(dāng)年TNT的退出，楊鑄表示惋惜，但對(duì)中信產(chǎn)業(yè)基金接手公司表示理解。他透露，在TNT控股的六年里，管理團(tuán)隊(duì)投入了大量的精力和資源，將傳統(tǒng)零擔(dān)服務(wù)升級(jí)，推出了定日達(dá)這樣的時(shí)效性產(chǎn)品，整個(gè)天地華宇體系化和規(guī)范化管理得到很大提升。

　　楊鑄再次執(zhí)掌的天地華宇已今非昔比。中信產(chǎn)業(yè)基金將其由一個(gè)快運(yùn)企業(yè)打造成擁有快運(yùn)、快遞、供應(yīng)鏈和信息化服務(wù)四大板塊的集團(tuán)化公司。人員老化的現(xiàn)象得到改善，楊鑄還記得他剛到天地華宇的時(shí)候，公司員工構(gòu)成還多為工作過十幾年甚至二十年的老員工，而現(xiàn)在年輕人已成為公司的主干力量，65%以上的年輕員工具有大專以上學(xué)歷。

　　中信產(chǎn)業(yè)基金董事總經(jīng)理張迎昊表示，中信產(chǎn)業(yè)基金為幫助天地華宇提升績效實(shí)施了系統(tǒng)化的舉措，包括明晰發(fā)展戰(zhàn)略、重塑企業(yè)文化與價(jià)值觀、推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和多元化、重塑品牌等。投后管理的最終成果也反映在了企業(yè)的盈利能力和企業(yè)估值的提升上。2016年天地華宇集團(tuán)的營業(yè)收入達(dá)到近 30億元，從2013年以來，收入增長年均達(dá)到10%以上，業(yè)績保持了較高增長。

　　“我也知道前一段時(shí)間對(duì)于我就任天地華宇集團(tuán)總裁，社會(huì)上也有很多想法，也有很多評(píng)論，但我的想法是鞠躬盡瘁死而后已。”楊鑄坦言，雖有壓力，但再次接手掌舵人的角色，與員工存在的良好信任基礎(chǔ)是重要的優(yōu)勢，而管理層與基層員工的信任是最難建立的。再加上控股股東中信產(chǎn)業(yè)基金在資金和資源方面的支持，在他看來，局勢遠(yuǎn)好于六年前第一次掌權(quán)。

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