交通運(yùn)輸發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn)

　　“到2020年，我國(guó)單位國(guó)民生產(chǎn)總值的二氧化碳排放量將下降40%至50%，交通運(yùn)輸發(fā)展將面臨巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?！痹诮张e辦的第三屆中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)上，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王德榮表示。

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，“十三五”期間交通運(yùn)輸業(yè)如何以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮各種勻速方式的比較優(yōu)勢(shì)，拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間，構(gòu)建內(nèi)通外接的運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)，是交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展的重要命題。

　　王德榮表示，未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展應(yīng)在四大關(guān)鍵性問(wèn)題上有所突破：

　　一是重視頂層設(shè)計(jì)，做好戰(zhàn)略規(guī)劃。要從提高交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量出發(fā)，強(qiáng)基礎(chǔ)、補(bǔ)短板，做好各種運(yùn)輸方式的通道、樞紐、多式聯(lián)運(yùn)、信息化等戰(zhàn)略規(guī)劃，做好區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然環(huán)境等協(xié)同發(fā)展；

　　二是加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。要加快軌道交通發(fā)展，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快交通運(yùn)輸綠色發(fā)展；

　　三是加快信息化戰(zhàn)略規(guī)劃，培育發(fā)展新業(yè)態(tài)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通+物流”融合發(fā)展；

　　四是深化交通運(yùn)輸企業(yè)改革，創(chuàng)新發(fā)展新模式。要形成一批有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的交通物流企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)兼并、重組和聯(lián)盟。

來(lái)源：中國(guó)政府網(wǎng)

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