春運(yùn)臨近鐵路運(yùn)輸壓力劇增 鐵路信息化需持續(xù)推進(jìn)

　　近日，一年一度的春運(yùn)搶票大戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕，鐵路運(yùn)輸壓力隨之劇增。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起，社會(huì)對(duì)鐵路服務(wù)需求大幅增加。為解決春運(yùn)搶票難，滿足各界對(duì)鐵路運(yùn)輸需求，推動(dòng)鐵路信息化成為發(fā)展趨勢(shì)。

　　我國(guó)鐵路信息系統(tǒng)非常龐大且復(fù)雜，從鐵道部到鐵路局，再度基層站段，都運(yùn)行著各種各樣的信息系統(tǒng)。這些支撐鐵路運(yùn)作的系統(tǒng)中，最主要的是鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、鐵路調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)。

　　上述系統(tǒng)維持了鐵路的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，也為實(shí)現(xiàn)鐵路全面信息化提供了良好的網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)用基礎(chǔ)。但遺憾的是，鐵路信息系統(tǒng)僅限于鐵路內(nèi)部，與企業(yè)外部溝通遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

　　當(dāng)前，鐵路信息化建設(shè)存在有四個(gè)問題，首先是信息系統(tǒng)間存在不協(xié)調(diào)、缺乏整體效益。盡管投入了大量資金建設(shè)，單項(xiàng)應(yīng)用確實(shí)也有很大突破，但由此產(chǎn)生的信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，沒能實(shí)現(xiàn)信息交流和共享。

　　其次，信息化建設(shè)不全面，并未深入到運(yùn)行、管理等環(huán)節(jié)。鐵路部門在信息化建設(shè)過程中，更注重設(shè)備、技術(shù)上的更新，與之相應(yīng)的運(yùn)行、管理模式卻沒有轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致鐵路信息化未能充分發(fā)揮作用。

　　第三，信息化的基礎(chǔ)工作不扎實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)體系有待統(tǒng)一。鐵路信息化基礎(chǔ)不到位，體現(xiàn)在信息通道能力不配套、安全保障程度薄弱、大量模擬陳舊設(shè)備未淘汰等。

　　最后，由于管理體制與機(jī)制問題，人才流失嚴(yán)重。鐵路信息技術(shù)人才流失普遍，在基層站端更為明顯。除了體制問題，得不到重視也是信息技術(shù)人才流失的重要原因。

　　因此，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)鐵路信息化行投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》認(rèn)為，推進(jìn)鐵路全面信息化建設(shè)，要堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、互聯(lián)互通、資源共享的原則，大力發(fā)展數(shù)字化、智能化鐵路。

　　同時(shí)，利用現(xiàn)代通信和信息技術(shù)，構(gòu)建技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、管理科學(xué)的現(xiàn)代化鐵路信息系統(tǒng)，從而在提高運(yùn)輸效率、擴(kuò)大運(yùn)輸能力、優(yōu)化資源配置、保障運(yùn)輸安全等方面發(fā)揮出重要作用。

來源：前瞻網(wǎng)

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