27家交通運輸公司去年業(yè)績預喜

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至1月25日，兩市共有41家交通運輸行業(yè)上市公司發(fā)布2016年業(yè)績預告。其中，業(yè)績預喜包括預增、略增、扭虧、續(xù)盈公司27家，占比超過六成；預計凈利潤減少的有12家；2家業(yè)績不確定。

　　多家公司業(yè)績大幅增長

　　27家業(yè)績預喜公司中，11家凈利潤預增，3家續(xù)盈，3家扭虧，10家略增。從預告凈利潤增長下限看，7家公司凈利潤增速在100%以上，前三名分別是寧波海運、五洲交通和南京港。

　　寧波海運修正過一次業(yè)績。公司在2016年三季報中預測，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為6500萬-7500萬元，同比增長305.06%-367.37%。2017年1月，公司公告稱，預測2016年實現(xiàn)凈利潤9000萬元左右，同比增長460.85%。對于修正業(yè)績的原因，公司稱，控股51%的寧波海運明州高速公路有限公司，經(jīng)營的寧波繞城高速公路西段2016年進出口車流量同比增長16%左右，通行費收入同比增長11%左右，使公司2016年度凈利潤大幅上升；2016年航運市場呈現(xiàn)“先抑后揚”態(tài)勢，三季度以來市場運價有所上升，公司水路運輸業(yè)務經(jīng)營狀況有所改善，尤其是海外租船業(yè)務得到拓展；2016年公司籌資規(guī)模較上年同期有較大幅度下降及利率下調(diào)等因素，使公司財務費用大幅下降。

　　五洲交通預計扭虧，2016年凈利潤同比增長約150%-200%。主要原因是2015年12月處置了廣西堂漢鋅銦股份有限公司67%股權(quán)、南丹縣南星銻業(yè)有限責任公司100%股權(quán)、廣西五洲國通投資有限公司51%股權(quán)，3家公司的虧損不再納入公司2016年報表合并范圍；應收款項的壞賬計提金額同比減少；南寧金橋農(nóng)產(chǎn)品有限公司、廣西五洲房地產(chǎn)有限公司等子公司業(yè)績增長，同比減虧。

　　探索新的盈利模式

　　安信國際報告稱，2016年，基礎設施板塊中的高速公路、機場兩子板塊，因其業(yè)績穩(wěn)健、現(xiàn)金流充沛的特征而逐漸被市場重視。尤其是高速公路子板塊，在2016年“治超”令下，貨車車流量增速飆升，且2017年有望延續(xù)這一趨勢。

　　以粵高速A為例，公司預計2016年實現(xiàn)凈利潤約9.92億-10.55億元，同比增長42.56%-51.57%。公司營業(yè)收入較上年增加約1.67億元，主要原因就是車流量增長導致廣佛、佛開和廣珠東公司通行費收入增加。

　　華北高速修正了業(yè)績。公司原預計實現(xiàn)凈利潤2.44億-2.99億元，后修正為2.9億-3.1億元，同比增長114%-128%。公司稱，2015年度公司通行費收入受18公里高架橋斷交施工影響，低于正常水平，2016年度車流量恢復并保持增長，通行費收入同比增加。

　　有特色的運營模式是部分公司預計凈利潤增加的重要因素。以華鵬飛為例，公司圍繞“大物流”平臺構(gòu)建供應鏈一體化生態(tài)圈戰(zhàn)略，積極推動移動物聯(lián)、綜合物流及供應鏈金融服務業(yè)務板塊協(xié)同發(fā)展。在物聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展的大背景下，公司移動物聯(lián)板塊業(yè)務增長顯著，預計報告期內(nèi)整體業(yè)績較上年同期增長55%至80%，凈利潤為1.32億-1.54億元。

　　宜昌交運預計，實現(xiàn)凈利潤4064.08萬-5498.46萬元。公司稱，道路客運產(chǎn)業(yè)“規(guī)?；?、網(wǎng)絡化、品牌化效益”逐步顯現(xiàn)，城際公交的相繼開通、站務一體化成果逐步轉(zhuǎn)化，新增設立松滋客運公司，公司道路客運產(chǎn)業(yè)將保持企穩(wěn)回升的良好勢頭；同時，公司積極探索“游輪+”等新的盈利模式，“長江夜游”等新產(chǎn)品入市，為公司旅游產(chǎn)業(yè)帶來新的利潤貢獻。

來源：中國證券報

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