水運行業(yè)取得長足進步 未來發(fā)展重點在強化銜接優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)

　　在我國綜合交通運輸體系中，水運這個傳統(tǒng)運輸方式一直是短板。因此在“十二五”時期，補齊短板是水運行業(yè)的主關(guān)鍵詞，接下來的“十三五”則將圍繞強化銜接、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、消除瓶頸等深化結(jié)構(gòu)性供給側(cè)改革，更好地發(fā)揮水運在大宗貨運中的比較優(yōu)勢。

　　“十二五”時期，水運行業(yè)取得了長足進步，主要表現(xiàn)在穩(wěn)步推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、不斷優(yōu)化運輸裝備結(jié)構(gòu)、大幅提升安全綠色發(fā)展水平、顯著增強運輸服務(wù)能力及海事監(jiān)管和航海保障能力等方面。

　　在基礎(chǔ)實施建設(shè)方面，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國水運行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，截至“十二五”末，沿?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成4800多億元，擁有萬噸級以上泊位2207個，新增萬噸級以上泊位549個，通過能力79億噸，新增通過能力23.2億噸。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，運輸船舶運力規(guī)模也隨之顯著增長。除了得益于基礎(chǔ)設(shè)施完善，還因為運輸船舶結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。據(jù)悉，截至“十二五”末，我國運力規(guī)模達1.6億載重噸，農(nóng)村老舊運輸船舶更新超過5000艘。

　　在補齊水運行業(yè)短板的同時，我國還秉承安全綠色發(fā)展理念，通過集裝箱碼頭場橋油改電、靠港船舶用岸電、內(nèi)河液化天然氣動力船舶試點應(yīng)用，實現(xiàn)水運行業(yè)的節(jié)能減排，改善港口城市空氣治理。

　　此外，水運信息化水平大幅提升，運輸服務(wù)能力得以顯著增強。2015年，我國港口完成貨物吞吐量127.5億噸，集裝箱吞吐量2.12億標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)保持全球首位。

　　與此同時，海事監(jiān)管和航海保障能力顯著增強，保障了水運行業(yè)健康有序發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，“十二五”時期，全國共建成44個船舶交通管理中心、158個雷達站，船舶溢油應(yīng)急設(shè)備庫13個，管理維護沿海航標(biāo)14095座。

　　從上述分析可知，我國水運行業(yè)在“十二五”時期取得了長足進步。接下來的“十三五”時期，要繼續(xù)推動供給側(cè)改革，健全法律法規(guī)體系，推動水運服務(wù)提質(zhì)增效，加快發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)。

　　除了保持積極推進水運建設(shè)，還要大力發(fā)展多式聯(lián)運，注重各類運輸方式協(xié)調(diào)融合。因此，“十三五”期間，水運行業(yè)需要強化銜接、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，與其他運輸方式深度融合、協(xié)同發(fā)展。

來源：前瞻網(wǎng)

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