商貿(mào)物流工作發(fā)力點：七大重點工程

　　與“十二五”期間商務(wù)部、發(fā)改委和供銷總社聯(lián)合發(fā)布的《商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》相比，《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》增加了七大重點工程，這是“十三五”期間商貿(mào)物流發(fā)展主要任務(wù)推進(jìn)和落實的重要抓手，是各部門、各地方推進(jìn)商貿(mào)物流工作的重要發(fā)力點。

　　1　城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程

　　科學(xué)合理布局城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)，有利于更大范圍內(nèi)配置資源，優(yōu)化商貿(mào)物流業(yè)布局，對實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。雖然目前我國商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)初步形成，但仍然存在城鄉(xiāng)之間物流網(wǎng)絡(luò)密度差距過大等問題，尚需完善。該工程著眼于構(gòu)建多層次的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)，強調(diào)加強商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流分撥中心、社會化配送中心和末端配送網(wǎng)點等建設(shè)，打造城鄉(xiāng)一體化的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　2　商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化工程

　　汪洋副總理高度重視物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，多次強調(diào)要推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快物流標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用。通過標(biāo)準(zhǔn)化可以實現(xiàn)一貫式物流，降低貨損率和中間裝卸、搬運、暫存等費用。因此，提升商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平對降低物流成本、提高效益有重大作用。該工程圍繞物流標(biāo)準(zhǔn)化試點工作，從物流關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制、推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤、加快標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用體系建設(shè)、發(fā)展單元化物流、支持運輸車輛的標(biāo)準(zhǔn)化改造等方面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高標(biāo)準(zhǔn)化水平。

　　3　商貿(mào)物流平臺建設(shè)工程

　　隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)普及應(yīng)用，商貿(mào)物流信息化水平不斷提升，物流信息平臺已成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。信息平臺有利于信息在商貿(mào)物流系統(tǒng)中快速、準(zhǔn)確、實時流動，實現(xiàn)資源共享。該工程旨在構(gòu)建包括物流配送公共服務(wù)平臺等在內(nèi)的多層次商貿(mào)物流信息平臺，為企業(yè)降低物流成本，合理利用社會資源提供支撐。

　　4　商貿(mào)物流園區(qū)功能提升工程

　　目前，我國商貿(mào)物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高。提升商貿(mào)物流園區(qū)功能有利于促進(jìn)企業(yè)集聚，整合運輸、配送、倉儲、信息、政務(wù)等物流資源，發(fā)揮規(guī)模和集聚效應(yīng)。該工程從加強公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強物流園區(qū)經(jīng)營管理、拓展園區(qū)服務(wù)功能、加強物流園區(qū)與外部交通網(wǎng)絡(luò)的有效連接等方面為提升園區(qū)功能指明了建設(shè)方向，對促進(jìn)企業(yè)集聚發(fā)展意義重大。

　　5　電子商務(wù)物流工程

　　“十二五”期間，我國電子商務(wù)交易規(guī)模由6萬億元增至21.8萬億元，成為全球規(guī)模最大的電子商務(wù)市場，也極大的推動了電子商務(wù)物流的發(fā)展。目前，電子商務(wù)物流已經(jīng)成為商貿(mào)物流專業(yè)化發(fā)展的重點領(lǐng)域。該工程以完善電商物流布局，提升用戶體驗，推進(jìn)包裝減量、綠色、可循環(huán)應(yīng)用等為抓手發(fā)展電子商務(wù)物流，為未來我國電子商務(wù)市場持續(xù)增長提供有力支撐。

　　6　商貿(mào)物流創(chuàng)新發(fā)展工程

　　我國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，土地、人力、租金等費用提高，商貿(mào)物流成本上升壓力加大。未來商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展要適應(yīng)新常態(tài)，需突出創(chuàng)新驅(qū)動，讓創(chuàng)新成為商貿(mào)物流發(fā)展的新引擎。該工程從技術(shù)應(yīng)用和模式創(chuàng)新兩方面提出了商貿(mào)物流創(chuàng)新發(fā)展的主要內(nèi)容，使創(chuàng)新驅(qū)動成為商貿(mào)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要動力。

　　7　商貿(mào)物流綠色發(fā)展工程

　　黨的十八大后，建設(shè)生態(tài)經(jīng)濟，發(fā)展綠色物流逐漸成為重要議題。雖然“十二五”期間商貿(mào)物流取得長足發(fā)展，但其依然存在粗放、不可持續(xù)的發(fā)展方式。因此，該工程中從綠色節(jié)能設(shè)施設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用推廣、綠色包裝等兩方面促進(jìn)商貿(mào)物流綠色發(fā)展，旨在帶動整個物流業(yè)由粗放式發(fā)展向集約式發(fā)展轉(zhuǎn)變，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。（作者：商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院副院長 張威）

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