航空復(fù)蘇，新航線錦上添花

　　日前，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA大幅下調(diào)2010年虧損預(yù)期，減少一半至28億美元。據(jù)介紹，狀況的改善主要得益于市場需求從去年年底到今年年初的強(qiáng)勢增長，其中更是主要受新興市場如亞太地區(qū)和拉美國家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)。國際航協(xié)理事長喬瓦尼·比西尼亞尼4月8日在北京表示，“2009年，亞太區(qū)已超過北美成為全球最大的航空市場。去年在中國離境或到港的乘客數(shù)量占了亞洲市場的38%。預(yù)計(jì)到2013年，這一比例將繼續(xù)增至45%。以中國引領(lǐng)的亞洲地區(qū)的盈利將是全行業(yè)的亮點(diǎn)?！庇浾咴谧咴L了北京多家旅行社后也了解到，粗略統(tǒng)計(jì)，今年前三個(gè)月的出票量比去年同期約增加15%。而以這些令人欣喜的數(shù)字為前提，面對(duì)夏秋季出行高峰的到來，中國航空市場恢復(fù)、新開航線的熱潮也已經(jīng)逐漸展開。

　　國際航線百花綻放

　　加拿大航空公司日前宣布將加大中國航線的運(yùn)力。據(jù)介紹，從2010年6月起，加航將從北京和上海每日雙飛加拿大，每周直飛航班的數(shù)量增至28個(gè)。同時(shí)，加航也計(jì)劃在2013年開通廣州直飛溫哥華航線，進(jìn)一步加強(qiáng)中國與加拿大的空中紐帶。加拿大航空總裁及首席執(zhí)行官羅凱力表示：“去年12月份，中國政府批準(zhǔn)加拿大成為旅游目的地國家，使得中國公民更容易訪問加拿大。根據(jù)加拿大會(huì)議局的一項(xiàng)調(diào)查，預(yù)計(jì)到2015年，每年前往加拿大旅游的中國公民將增加50%。”

　　同樣，斯里蘭卡港口航空部高級(jí)官員近日也透露，隨著和平的實(shí)現(xiàn)，為促進(jìn)斯里蘭卡旅游業(yè)的發(fā)展，斯里蘭卡國家航空公司計(jì)劃開辟新航線，并計(jì)劃增加現(xiàn)航線班次。據(jù)該官員透露，斯里蘭卡航空將租賃新的飛機(jī)，使其擁有的空客飛機(jī)由現(xiàn)在的15架增加到20架。計(jì)劃開辟科倫坡至上海新航線，同時(shí)增加科倫坡至雅加達(dá)航線的班次。

　　記者從國航華北營銷中心也了解到，自2010年3月29日起，國航新開北京—馬尼拉—北京航線，班期為去程每周一、三、六；回程每周二、四、日。而且，北京直飛馬尼拉航線的開通也為歐美前往馬尼拉的乘客提供了便利，歐美各國乘客可以經(jīng)北京飛往馬尼拉。另據(jù)介紹，國航在北京—昆明—仰光航線上也增加了運(yùn)力，增班后為每日一班。

　　旅游目的地的漸趨豐富成為新航線開通的動(dòng)力，而對(duì)于今年的中國市場，不可忽視的還有一項(xiàng)，便是“世博會(huì)”。阿聯(lián)酋航空集團(tuán)高管日前表示，“隨著2010年世界杯與世博會(huì)的到來，航空業(yè)將加快復(fù)蘇步伐，亞洲市場會(huì)是走出危機(jī)的領(lǐng)頭羊?！泵窈骄指本珠L夏興華也表示，“希望外航能積極地參與到世博中來。”而記者從攜程網(wǎng)票務(wù)負(fù)責(zé)人處了解到，因世博會(huì)臨近，多家外航增開了通往上海的國際航線。3月28日，浦東機(jī)場新增3條國際航線，分別是：越南航空開通的上海―河內(nèi)，上海―胡志明市兩條航線；文萊航空開通的上海―斯里巴加灣航線。

　　國內(nèi)市場競開空中快線

　　根據(jù)民航總局的數(shù)據(jù)，2009年前11個(gè)月中國航空業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利118億元人民幣，盈利能力全球第一，在全球航空業(yè)危機(jī)中率先復(fù)蘇。業(yè)內(nèi)專家分析表示，在很大程度上，中國航空業(yè)的一枝獨(dú)秀，得益于國內(nèi)內(nèi)需的增加。據(jù)中國民航局統(tǒng)計(jì)，截至2009年11月，中國全民航旅客運(yùn)輸量累計(jì)達(dá)到2.1148億人次，首次突破2億大關(guān)。而各大航空公司也早就意識(shí)到了國內(nèi)市場的機(jī)遇。繼年底三大航空公司競相開通空中快線，打造自身的航線網(wǎng)絡(luò)之后，航班換季無疑成為新一輪“航線戰(zhàn)”的又一契機(jī)。

　　逐漸步入旅游旺季的黃山成為這其中比較明顯的例子。從3月28日起，黃山機(jī)場新開航線、加密航班，已開始執(zhí)行新的夏秋季航班計(jì)劃。此次黃山機(jī)場航班換季，開通了黃山至北京、上海、廣州、深圳、合肥、首爾、釜山等航線航班。每周計(jì)劃執(zhí)行航班50班；每周可提供旅客座位數(shù)15600個(gè)。據(jù)了解，東航、南航、廈航、天津航空均將成為此番新航季中的主角。

　　除此之外，2010年4月25日起，國航將開通北京—九寨溝直飛航班，每日一班。據(jù)介紹，該直飛航班的開通使北京旅客前往九寨溝將不用再通過成都、重慶中轉(zhuǎn)，此舉為旅客節(jié)省了行程時(shí)間近4個(gè)小時(shí)，降低機(jī)票費(fèi)用約1000元。另外，國航在華北地區(qū)另一運(yùn)營基地———天津也新開了多條國內(nèi)航線。3月28日起，國航新開重慶—天津—大連—天津—重慶、天津—昆明—天津、天津—長沙—昆明—長沙—天津航線。以上航班均為每天一班。另外，還恢復(fù)了天津—廈門—天津航線，除周五外均有航班。

　　記者同樣了解到，南航2010年夏秋季航班計(jì)劃自2010年3月28日至10月30日?qǐng)?zhí)行。在新航季的計(jì)劃中，公司計(jì)劃執(zhí)行航線為497條，其中國內(nèi)386條，國際86條，地區(qū)24條，新開航線29條。計(jì)劃班次為每周9169班，平均每天1310班，比去年同季增加902班/周，平均每天增加126班。其中，北京市場新開北京—鞍山、北京—長沙—永州、北京—符拉迪沃斯托克、北京—哈巴羅夫斯克等航線。

　　重點(diǎn)航線穩(wěn)中求升

　　在增開航線提高航空公司運(yùn)力的同時(shí)，加強(qiáng)原有航線硬件設(shè)施和服務(wù)水準(zhǔn)也是各大航空公司搶跑同行們的關(guān)鍵。

　　新春伊始，阿聯(lián)酋航空便宣布，該航空公司將于2010年8月1日啟用空客A380超大型客機(jī)執(zhí)飛迪拜往返中國北京的每日定期航班。阿聯(lián)酋航空集團(tuán)總裁蒂姆·克拉克表示：“中國與阿聯(lián)酋的貿(mào)易額正以每年平均36%的速度穩(wěn)步增長。此外，阿聯(lián)酋自去年正式成為中國公民出境組團(tuán)旅游目的地國家以來，來自中國的休閑旅游游客大幅增長。因此，我們的A380航班將用于支持往來中國的航空旅行需求，從而使北京迪拜航線的客運(yùn)能力提高近50%?！?

　　另據(jù)新加坡航空方面表示，在上海世博會(huì)來臨之際，新加坡航空采用配備了最新客艙產(chǎn)品的B777-200改裝型客機(jī)執(zhí)飛上海、北京航線。新航中國區(qū)總經(jīng)理蔡建華表示：“在上海航線率先引入配備全新客艙產(chǎn)品的B777-200客機(jī)，體現(xiàn)了新航對(duì)中國市場的重視和信心。我們相信新的客機(jī)能夠更好地滿足旅客需求，為上海世博會(huì)做出貢獻(xiàn)。”

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