集體漲價(jià)50% 民營快遞自救軟著陸

“申通，賣家喊你來收快件!”，這是近日在淘寶網(wǎng)“物流論壇”中流行的一句話。

申通不接淘寶賣家的單子了？順豐快遞也在其全國400熱線上留言，“因?yàn)槟戏接暄┨鞖?，延誤您的包裹請(qǐng)諒解”。送不出快遞了！影響的是眾多網(wǎng)商的生意。

但這不是玩笑，進(jìn)入11月后，民營快遞行業(yè)的漲價(jià)之風(fēng)，似乎在一夜之間，開始蔓延。

不是封殺是漲價(jià)

漲價(jià)是順豐帶的頭。

11月1日，順豐將市內(nèi)1公斤以內(nèi)快遞價(jià)格從10元漲到12元,緊接著，21日韻達(dá)、23日?qǐng)A通、申通、25日中通先后宣布漲價(jià)。漲幅最大的是申通，市內(nèi)1公斤以內(nèi)快遞價(jià)格從5元漲到8元，跨省快遞價(jià)格從10元漲到15元，漲價(jià)幅度高達(dá)50%。至此，掌握淘寶網(wǎng)上快遞業(yè)務(wù)80%以上份額的“三通一達(dá)”全部參與了“漲價(jià)同盟”，并聲稱不怕“丟客戶”。

他們不怕丟了客戶，得不償失？

“倉庫里全堆滿了，根本送不過來。”北京申通快遞四惠站點(diǎn)的投遞員向《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示。近年來，由于外貿(mào)減少、網(wǎng)上銷售不斷增加，送貨量急劇上升，與之配套的快遞、物流業(yè)務(wù)量也在急劇膨脹，最近申通的快件總量突然增長了4成多，使得很多賣家的貨物一時(shí)送不出去。于是，就有了前面“申通，賣家喊你來收快件”的說法。

難道申通竟然敢封殺“淘寶”？背負(fù)如此指責(zé)，11月23日，申通快遞市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬發(fā)表正式聲明，否認(rèn)“封殺”淘寶業(yè)務(wù)。

“外面的傳言是將 淘寶 和電子商務(wù)混淆在一起了。淘寶只是一個(gè)平臺(tái)，投遞員直接和網(wǎng)商交易，并不存在 封殺 淘寶的情況。業(yè)務(wù)量上升后，2009年申通在北京已經(jīng)投了1.5億元，現(xiàn)在物流公司出現(xiàn)了拿著現(xiàn)錢，在市場(chǎng)買不到汽車及物流設(shè)備、招不到投遞員的現(xiàn)象?！?1月24日晚，夏祖彬?qū)Α吨袊?jīng)營報(bào)》記者坦言，有些區(qū)域，因?yàn)橛暄┨鞖夂蜆I(yè)務(wù)量突增，的確暫時(shí)停止過攬收業(yè)務(wù)。

“這次漲價(jià)在一周之前已經(jīng)悄悄開始了，現(xiàn)在上海等南方城市試點(diǎn)，24日才在北京正式推行?！毕淖姹蛘f，這次漲價(jià)也是幾家民營快遞公司“不約而同”的決定。在他看來，國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)陷入無止境的惡性競(jìng)爭，互相壓低價(jià)格，一直都處于“誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)誰等死”的境況。

記者了解，在快遞行業(yè)，5元同城快遞已經(jīng)是“保本”底線，而很多快遞公司為了做“協(xié)議客戶”已經(jīng)把同城快遞的價(jià)格壓到3.5元，甚至2元，出現(xiàn)“接的多虧得多”的現(xiàn)象。

“只要民營快遞的價(jià)格沒有超過郵政EMS的價(jià)格，他們就還有 向上漲價(jià) 的空間?！敝袊鴩H貨代協(xié)會(huì)快遞工作委員會(huì)秘書長劉建新對(duì)《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，民營快遞漲價(jià)，是一個(gè)趨勢(shì)。而民營快遞公司此次漲價(jià)很有分寸，并未突破EMS目前的價(jià)位。

而一位淘寶賣家也證實(shí)了劉建新的說法，“快遞漲價(jià)我們當(dāng)然不愿意，但只要比郵政的便宜，我們就還會(huì)選擇民營快遞?！币晃惶詫氋u家如是對(duì)記者說。

漲價(jià)就出局？

“市場(chǎng)接受了。”夏祖彬的態(tài)度很平靜。

不過，未被卷入淘寶“封殺門”中的其他幾家民營快遞面對(duì)記者時(shí)，并不愿意談?wù)摑q價(jià)一事。

一位不愿意透露身份的行業(yè)人士對(duì)記者表示，新《郵政法》的出臺(tái)首次給了民營快遞一個(gè)合法身份，而“同城50萬、跨省100萬注冊(cè)資金”的高門檻也同時(shí)改變了民營快遞之前的“黑快遞、行業(yè)沒門檻，一兩個(gè)人、一部破車就能開快遞公司”群體形象。“在新法的推動(dòng)下，必須開始行業(yè)規(guī)范和企業(yè)自律，不能再打價(jià)格戰(zhàn)。漲價(jià)是唯一 自救 的方式?！痹撊耸刻嵝延浾?，10月1日，新《郵政法》出臺(tái)，將此前占到民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)總量的40%~60%的“同城快遞50克以下、異地100克以下的商業(yè)信件”交由郵政專營，而這部分業(yè)務(wù)，恰恰是民營快遞公司帶來“高利潤”的業(yè)務(wù)。在該行業(yè)人士看來，按照新《郵政法》的規(guī)定，民營快遞企業(yè)要在2010年9月之前順利拿到經(jīng)營“許可證”，就必須改變單一的以“低價(jià)”來獲得市場(chǎng)份額的競(jìng)爭模式。

10月1日，“小紅馬”正式退出快遞市場(chǎng)，這個(gè)曾經(jīng)是北京最大的同城快遞公司，成為新《郵政法》頒布后，首家退出快遞市場(chǎng)的快遞企業(yè)。

不自救就出局。

快速“布局”已經(jīng)成為眾多想成為快遞行業(yè)老大的共同“自救”選擇。

申通“布局”的腳步很快。2009年，申通通過自有資金，在全國投入5億元，其中杭州投入1.5億元、北京1億元，建立分撥中心，目前在全國已有50多座中轉(zhuǎn)站。2008年，申通全國業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到55億元，利潤在10%。

快速布局、形成壟斷?！眲⒔ㄐ抡f，由于市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭，一些快遞企業(yè)已經(jīng)陷入虧損境地面臨破產(chǎn)倒閉。要擴(kuò)張，民營快遞的資金需求也凸顯出來，“美國快遞市場(chǎng)只有兩三家大企業(yè)經(jīng)營，中國的民營快遞卻成百上千家，兼并是一個(gè)大趨勢(shì)?！眲⒔ㄐ抡f。

實(shí)民營快遞們正面臨著前所未有的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

據(jù)淘寶網(wǎng)公開數(shù)據(jù)顯示，2008年，全國個(gè)人網(wǎng)上購物銷售額為1320億元，由此帶動(dòng)的包裹快遞量約5億件。2008年，淘寶網(wǎng)每天實(shí)際物流配送支持量約200萬單/日。而2009年6月，物流實(shí)際業(yè)務(wù)需求量上升到300萬單/日，物流增長量高達(dá)50%。而淘寶網(wǎng)如此巨大的物流量，80%的市場(chǎng)份額被這些機(jī)制靈活、價(jià)格低廉的民營快遞所占有。

“現(xiàn)在，為網(wǎng)站遞送的業(yè)務(wù)量已經(jīng)占到我們業(yè)務(wù)的50%以上?！毕淖姹蜃约憾加X得這個(gè)發(fā)展驚人?！懊駹I快遞的業(yè)務(wù)也在向 物流 、 倉儲(chǔ) 轉(zhuǎn)型，這個(gè)過程很漫長，我們也希望漲價(jià)能使得我們的轉(zhuǎn)型 軟著陸 。”

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