倫敦波羅的海航運交易所公布,波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)(BDI)昨日回跌0.1%,至3354點,中止此前5個交易日升勢。不過,大西洋航線船舶供應不足,仍繼續(xù)刺激巴拿馬型船和超靈便型船租金上升。
BDI上周四達到自3月19日以來最高點,租金收益最好的海岬型船舶指數(shù)僅在短短8天內上升80%。倫敦Freight Investor Services經紀人安德魯表示,礦砂船目前滯留在巴西裝貨港口愈來愈多。隨著中國和歐洲地區(qū)鋼廠對原料需求的增長,大西洋航線礦砂船嚴重短缺。
英國全球港口信息公司G-Ports公布,截止4月23日,全球共有164艘海岬型船因各種原因滯泊于各地港口,較一周前再增14艘。其中47艘滯留于巴西港口,較一周前增加2艘。巴西淡水河谷集團至少在4個裝貨港的鐵礦石裝卸業(yè)務受影響。
海岬型船日租金昨日回跌1.3%,至38611美元,巴拿馬型船日租金升0.2%,至31382美元。超靈便型船日租金則為28384美元,上升0.9%。
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