世界知名物流企業(yè)入渝 保稅港區(qū)"水港+空港"的吸引


時間:2010-05-13





伊藤忠來了,馬士基、領(lǐng)盛物流都來了。


這些世界知名物流企業(yè)入渝,瞄準(zhǔn)的方向出奇一致——重慶兩路寸灘保稅港區(qū)。


距離紐約6000余公里,距離倫敦約3000公里,即便到上海和北京,其距離也在2000公里以上。遠(yuǎn)離世界和中國的經(jīng)濟(jì)核心,一度讓重慶很尷尬。


兩路寸灘保稅港區(qū)拉近了這樣的時空距離。


“進(jìn)駐國內(nèi)惟一的‘空港+水港’保稅港區(qū),這是一個讓人心動的機(jī)遇?!瘪R士基(中國)有限公司常務(wù)董事彥辭說。

物流成本曾高出發(fā)達(dá)國家一倍


“索尼是否有意投資重慶?”數(shù)年前,時任索尼中國有限公司董事長正田纮,來渝參加跨國公司西部投資研討會時,曾被這樣追問。


“暫時還沒有這個打算。”正田纮直率的回答,讓人很掃興。不過正田纮隨即解釋,“這不是因?yàn)橹貞c的投資環(huán)境不好,主要是重慶的物流服務(wù)還達(dá)不到索尼要求?!?


據(jù)世界銀行估計,我國物流成本占GDP的16.7%,而重慶這個比例高達(dá)20%以上,高出發(fā)達(dá)國家一倍。問及重慶部分汽車摩托車整車和主要零部件配套生產(chǎn)企業(yè)時,他們都不約而同說出一組耐人尋味的數(shù)據(jù):我們90%的精力都花在物流上,只有10%的精力花在生產(chǎn)上。


“重慶經(jīng)濟(jì)最大的問題在于物流成本居高不下。相對沿海省市,發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì),重慶先天不足?!敝貞c市外經(jīng)貿(mào)委主任李建春一語中的。


重慶海關(guān)調(diào)查顯示,重慶企業(yè)運(yùn)輸一個20英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱到上海出關(guān),通過高速公路,運(yùn)費(fèi)要2萬元左右;通過鐵路運(yùn)輸,需要6000元左右;通過長江水運(yùn),需要3000元左右。而若是上海企業(yè),這筆費(fèi)用就幾乎等于零。此外,重慶企業(yè)付出的時間成本也是沿海城市不可想象的。


重慶海關(guān)關(guān)長馬忠源透露,就出口退稅而言,因?yàn)橹安簧醣憬?,西部企業(yè)從出口到拿到退稅需一個多月甚至更多。如果出現(xiàn)稅率調(diào)整,巨大的時間差,會讓不少企業(yè)錯過機(jī)會甚至因此吃虧。


事實(shí)上,重慶面臨的難題,也同樣困擾云貴川等省份。早前,在成都召開的第五屆中國投資環(huán)境論壇上,某外資物流公司經(jīng)理就公開表示:從成都運(yùn)送貨物到上海,費(fèi)用比德國貨物運(yùn)往上海還要貴!


構(gòu)建西部地區(qū)最大物流平臺


2008年12月18日,重慶兩路寸灘保稅港區(qū)正式掛牌成立。


此前幾天,在成都螞蟻企業(yè)集團(tuán)董事會上,該公司決定:調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,把西南地區(qū)公司總部從成都搬至重慶。因?yàn)樗麄兊玫较?,重慶將成立目前內(nèi)陸惟一的保稅港區(qū)。


在國內(nèi)物流市場,螞蟻公司每天都要運(yùn)送上萬噸水泥塑料———水泥的重要原料,運(yùn)抵四川。重慶建保稅港區(qū)的消息傳出后,螞蟻公司董事長李浪一下就盯上了“保稅物流功能”這一“香餑餑”。


身兼成都物流協(xié)會副秘書長的李浪認(rèn)為,水運(yùn)成本僅僅相當(dāng)于公路運(yùn)輸成本的10%到20%,西南五省將因?yàn)橹貞c保稅港區(qū)而節(jié)約一筆龐大的物流開支,加上保稅港區(qū)兼?zhèn)涞目者\(yùn)條件,從而徹底改變西部地區(qū)各物流公司慣有的運(yùn)輸路徑。


這正是保稅港區(qū)“水港+空港”的吸引力。


眼下,物流界普遍認(rèn)為,重慶保稅港區(qū)將構(gòu)建輻射整個西部地區(qū)的物流中心樞紐和最大的開放物流平臺,形成西部各口岸聯(lián)網(wǎng)互動的保稅物流網(wǎng)絡(luò)體系。

“重慶保稅港區(qū)以內(nèi)河港口、鐵路集裝箱樞紐站和航空物流為其配套,將形成強(qiáng)大的集疏運(yùn)體系?!敝貞c市物流協(xié)會副秘書長嚴(yán)文萃認(rèn)為,保稅港區(qū)將有助于探索在內(nèi)河開展國際配送、國際采購、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易、出口加工等業(yè)務(wù),發(fā)揮水陸空優(yōu)勢設(shè)立保稅港的新路。


可以預(yù)見,依托重慶保稅港區(qū),一個以重慶主城為中心,半徑500公里,面積約100萬平方公里的區(qū)域,加之局部干線交通輻射,西部內(nèi)陸正在迎來物流新時代。





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