中國首條民營鐵路全面開工

中國第一條民營鐵路已全面開工。位于山西省境內(nèi)的嘉南鐵路，是我國鐵路投資體制改革后，第一個獲鐵道部批準(zhǔn)的民營鐵路項目。

日前，嘉南鐵路控制性工程（橋梁隧道等）已經(jīng)開工，鐵路沿線征地拆遷工作也已展開。而與此同時，這條民營鐵路的控股方發(fā)生了變更，在慈善事業(yè)上出手闊綽的女富豪丁羽心獲得了嘉南鐵路的控股權(quán)。丁羽心是北京博宥投資管理集團(tuán)有限公司董事長，曾在山西以煤炭運銷起家。嘉南鐵路溝通東西的運煤動脈。西接侯月線嘉峰站，東連太焦線南陳鋪站的嘉南鐵路正線全長64.92公里，途經(jīng)晉城市的沁水、澤州、高平三縣（市），沿途共設(shè)6個車站。建設(shè)工期約3年，總投資23億元。

記者點評：我國首條民營資本的鐵路可謂是 “千呼萬喚始出來”。令人期待，值得關(guān)注。自2005年7月，鐵道部出臺 《關(guān)于鼓勵支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)參與鐵路建設(shè)經(jīng)營的實施意見》，明確允許非公有制經(jīng)濟(jì)進(jìn)入鐵路行業(yè)的政策以來，嘉南鐵路的出現(xiàn)終于打破了該領(lǐng)域干打雷不下雨的狀況，預(yù)示著我國鐵路投資單一的局面將被徹底打破。自金融危機(jī)暴發(fā)以來，我國大規(guī)模開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鐵路建設(shè)占較大比例，這令原本就不足的鐵路資金再陷窘境。雖然鐵道部自此開始與地方政府多方合作，以吸納社會資金投入鐵路建設(shè)，但真正放手于民營企業(yè)的地方鐵路卻未曾出現(xiàn)。此番，嘉南鐵路的開工建設(shè)，預(yù)示了良好的發(fā)展勢頭。希望以此為起點，民營資本進(jìn)入鐵路領(lǐng)域之路會越來越寬廣。 （王若懿）

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