海安港：瓊州海峽跨海工程對海上物流影響不大

　　今年以來，有關(guān)瓊州海峽跨海工程的報道頻頻見諸報端，近日，海口秀英港和徐聞海安港的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，就跨海通道開通后對輪渡運(yùn)輸方式的沖擊持樂觀態(tài)度。
　　
　　徐聞海安港相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，瓊州海峽跨海工程目前仍未正式立項(xiàng)，等到真正建成通車，仍需10年左右的時間，在此期間，輪渡仍是連接海南和國內(nèi)其他省份的重要運(yùn)輸方式。瓊州海峽跨海工程的開通，雖然會極大的分流客運(yùn)市場，但是，輪渡依然要承擔(dān)著大部分貨運(yùn)。
　　
　　 “海南貨運(yùn)市場主要是瓜菜等物資的運(yùn)輸，而瓜菜等貨物一般都是點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸，用火車運(yùn)輸再中轉(zhuǎn)的話會造成不少的損壞?！焙０哺鄣囊晃回?fù)責(zé)人表示，目前，瓊州海峽跨海工程到底是建跨海大橋還是建海底隧道仍未有定論，但可以預(yù)見的是，無論是跨海大橋還是海底隧道都不會允許一些超載的大貨車通行，可是，現(xiàn)實(shí)情況是運(yùn)輸瓜菜的車輛普遍超載，所以屆時輪渡渡海的運(yùn)輸方式在貨運(yùn)市場上仍將占有一定的份額。
　　
　　?？谛阌⒏巯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，瓊州海峽跨海通道開通后，港口將主要承擔(dān)起貨運(yùn)的任務(wù)，絕大部分的客運(yùn)任務(wù)會被跨海通道分流，但他們對輪渡的運(yùn)輸方式前景，仍保持樂觀態(tài)度。
　　
　　據(jù)媒體報道，瓊州海峽跨海工程將在“十二五”期間開工建設(shè)，工期預(yù)計(jì)8年?？绾９こ探ǔ珊螅傊莺{鐵路通過能力將由目前9-10對/日提高到400對/日，公路過海能力由目前滾裝的不足6000輛/日提高到10萬輛/日，?？谥琳拷蔫F路旅行時間由目前的4.5小時縮短至1.5小時以內(nèi)，公路出行時間由7-8小時縮短至2小時以內(nèi)。

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