鐵路連通大海 供應(yīng)鏈本土化

　　劣勢(shì)變優(yōu)勢(shì)

　　2009年8月，由重慶市領(lǐng)導(dǎo)掛帥，市經(jīng)信委牽頭，成都鐵路局、惠普、富士康、中遠(yuǎn)物流等共同參與的惠普物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立，多次輾轉(zhuǎn)上海、寧波、深圳等地，了解鐵路、港口、通關(guān)、國(guó)際海運(yùn)航線等情況。

　　經(jīng)過(guò)多方論證反復(fù)比較重慶-上海、重慶-寧波、重慶-深圳三條路徑的優(yōu)缺點(diǎn)后，最終確定了重慶-（鐵路運(yùn)輸）-深圳-（海運(yùn)）-國(guó)外碼頭這條戰(zhàn)略通道。

　　為了解該通道班列開(kāi)行存在的問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)又先后12次深入惠普、富士康、中遠(yuǎn)物流、成都鐵路局等企業(yè)，以及團(tuán)結(jié)村集裝箱站，掌握了解開(kāi)行“五定”班列所面臨的主要問(wèn)題。

　　今年全國(guó)兩會(huì)期間，重慶市主要領(lǐng)導(dǎo)與鐵道部主要領(lǐng)導(dǎo)拍板開(kāi)行“五定”班列的有關(guān)方案。

　　4月13日，鐵道部正式批準(zhǔn)開(kāi)行重慶團(tuán)結(jié)村至深圳平湖南快速集裝箱“五定”班列，實(shí)行隔日運(yùn)行。

　　為此，鐵道部調(diào)整優(yōu)化了該線路數(shù)十對(duì)客運(yùn)列車(chē)運(yùn)行時(shí)間，并在該線路更換了新的火車(chē)頭和裝備，火車(chē)最高時(shí)速80公里/小時(shí)調(diào)整為120公里/小時(shí)，使原本116小時(shí)的全程運(yùn)行時(shí)間，縮短為53.5小時(shí)?！拔宥ā卑嗔行手撸粯I(yè)界形象地稱(chēng)為“貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組”。

　　4月26日，隨著富士康首批重慶造電腦零部件下線，該通道提前運(yùn)抵荷蘭鹿特丹港，“戰(zhàn)略通道”實(shí)驗(yàn)宣告成功。

　　此時(shí)，富士康官員還驚奇地發(fā)現(xiàn)，“重慶-深圳鹽田港-歐洲”鐵海聯(lián)運(yùn)比“長(zhǎng)三角-歐洲”海運(yùn)用時(shí)還快兩天，費(fèi)用卻相差無(wú)幾。

　　一頭在內(nèi)

　　鐵海聯(lián)運(yùn)大通道的開(kāi)通，以及渝深快速集裝箱“五定”班列啟運(yùn)，解決了重慶筆記本電腦及周邊產(chǎn)業(yè)出向物流的難題。

　　進(jìn)向物流，重慶如何破題？

　　事實(shí)上，重慶發(fā)展筆記本產(chǎn)業(yè)，選擇的是一條與沿海完全不同的戰(zhàn)略路徑。

　　由于存在天然的口岸優(yōu)勢(shì)，沿海的筆記本電腦產(chǎn)業(yè)是先有供應(yīng)鏈而后有整機(jī)廠商。重慶，卻是反其道而行之。

　　重慶需要先引進(jìn)整機(jī)廠商，才能培育供應(yīng)鏈，而供應(yīng)鏈的本地化則是重慶作為內(nèi)陸城市，解決進(jìn)向物流問(wèn)題的最佳途徑。因此，重慶的筆記本外銷(xiāo)項(xiàng)目，不是傳統(tǒng)意義上的兩頭在外，而是一頭在外，一頭在內(nèi)。

　　從2008年到現(xiàn)在，重慶先后引進(jìn)了惠普、富士康、廣達(dá)、英業(yè)達(dá)等品牌商和ODM廠商。這些龍頭企業(yè)的垂直整合能力將快速為重慶培育出完備的供應(yīng)配套體系。據(jù)了解，今年，重慶將有望實(shí)現(xiàn)筆記本電腦產(chǎn)業(yè)配套體系30%本地化的目標(biāo)。由于整機(jī)廠商的快速帶動(dòng)效應(yīng)，3年之內(nèi)，筆記本電腦產(chǎn)業(yè)70%-80%的供應(yīng)鏈將實(shí)現(xiàn)本地化。

　　而沿海地區(qū)通過(guò)市場(chǎng)本身天然形成的供應(yīng)鏈體系，花了8-10年時(shí)間。

　　同時(shí)，重慶建設(shè)內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)放高地的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值，也再次得以凸顯：快捷的出海通道，性?xún)r(jià)比優(yōu)。出口貨物可通過(guò)鹽田港、赤灣港、蛇口港直接運(yùn)往全球各大洲，在效率上與沿海港口城市比肩。

　　“這些優(yōu)勢(shì)和價(jià)值，將改善重慶綜合物流環(huán)境，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)外企業(yè)投資重慶的信心和決心。”沐華平認(rèn)為，筆記本電腦及周邊產(chǎn)業(yè)進(jìn)向物流的難題也將一并得到解決。

　　當(dāng)然，鐵海聯(lián)運(yùn)大通道也將發(fā)揮“逆向”流動(dòng)作用，在較短的時(shí)間，以較低的價(jià)格，將開(kāi)放與發(fā)展所需的物資送到重慶。

　　現(xiàn)場(chǎng)特寫(xiě)　 帶著夢(mèng)想去遠(yuǎn)方　

　　5月19日，西永團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站。

　　當(dāng)日上午11時(shí)07分，市委書(shū)記薄熙來(lái)宣布：重慶鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貿(mào)易大通道開(kāi)通啟運(yùn)！

　　軍樂(lè)團(tuán)奏出的鏗鏘進(jìn)行曲中，汽笛鳴響，被雨水淋濕的鐵軌上，一列集裝箱專(zhuān)列劃破蒙蒙雨幕，從車(chē)站緩緩駛出。車(chē)頭掛著的紅色條幅上，是一行醒目的大字———熱烈祝賀重慶鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際大通道正式啟動(dòng)；車(chē)上，是一個(gè)個(gè)大型海運(yùn)集裝箱，裝著富士康代工制造的惠普電子產(chǎn)品。

　　這輛車(chē)號(hào)為0046、名為“和諧”的貨運(yùn)列車(chē)，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)箱長(zhǎng)12.3米，寬2.8米。集裝箱專(zhuān)用平車(chē)上，穩(wěn)穩(wěn)地承載著一件件標(biāo)有中遠(yuǎn)集團(tuán)“COSCO”標(biāo)志的集裝箱。

　　53小時(shí)33分后，該專(zhuān)列將經(jīng)渝懷線、滬昆線、京廣線和廣九線，抵達(dá)終點(diǎn)站———深圳平湖南站。專(zhuān)列上的集裝箱，將被轉(zhuǎn)移到深圳鹽田港，裝船出海。

　　專(zhuān)列出發(fā)前5分鐘，車(chē)檢員老謝拿著一柄工具錘，又一次鉆到車(chē)身下檢查火車(chē)部件是否正常。

　　這幾天，老謝和他的同事們，已經(jīng)對(duì)這輛列車(chē)做過(guò)一次又一次“體檢”。

　　這是第一班從重慶開(kāi)出的鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貿(mào)易列車(chē)，銷(xiāo)往歐美地區(qū)的“重慶造”，從此將有一條更快、更省錢(qián)的出口路線?！?/p>

　　“這里以后會(huì)越來(lái)越忙?！笨粗鴿u行漸遠(yuǎn)的列車(chē)，站在集裝箱吊運(yùn)場(chǎng)邊的老謝說(shuō)。

　　經(jīng)驗(yàn)分享　　 培育人才 留住人才

　　21世紀(jì)什么最貴？人才！

　　這句看似老套的電影臺(tái)詞，已成為當(dāng)下眾多企業(yè)所奉行的可持續(xù)發(fā)展的不二法門(mén)。

　　富士康集團(tuán)就是其中之一。

　　”讓一流人才到重慶，為重慶培育一流人才，使更多人才扎根于富士康重慶園區(qū)！”在富士康育留人才扎根重慶儀式上，富士康集團(tuán)董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘的致辭中，“人才”二字頻繁出現(xiàn)。

　　培育人才、留住人才，這正是富士康集團(tuán)的 “育才經(jīng)”。

　　育人

　　捐贈(zèng)設(shè)備+校企合作

　　在昨天的儀式上，富士康集團(tuán)向重慶電子工程技術(shù)學(xué)院捐贈(zèng)了表面組裝技術(shù)設(shè)備（SMT），這是目前電子組裝行業(yè)里最常用的一種。

　　這并不是富士康首次為學(xué)校捐贈(zèng)設(shè)備。富士康科技集團(tuán)副總裁簡(jiǎn)宜彬介紹，從2007年起，富士康SMT技術(shù)委員會(huì)已陸續(xù)將SMT技術(shù)擴(kuò)展至10所學(xué)校，重慶電子工程技術(shù)學(xué)院就是第10個(gè)。

　　儀式上，富士康還分別與重慶大學(xué)、重慶郵電大學(xué)和西南大學(xué)簽署校企合作協(xié)議，不僅提供優(yōu)秀學(xué)生獎(jiǎng)學(xué)金、助學(xué)金，并約定從大二之后實(shí)施定向人才培養(yǎng)，從大三時(shí)增加現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，其中優(yōu)秀學(xué)生畢業(yè)后即能進(jìn)入富士康工作。

　　留人

　　便捷醫(yī)療+配房贈(zèng)房

　　如何留住人才？除了提供豐厚薪酬與發(fā)展平臺(tái)，富士康集團(tuán)認(rèn)為，確保員工健康，也是企業(yè)實(shí)施人文關(guān)懷的關(guān)鍵一環(huán)。

　　“只有身體健康的員工，才有不斷發(fā)展的企業(yè)。”在昨天的儀式上，富士康還與重慶第四人民醫(yī)院簽訂合作意向書(shū)，為富士康重慶員工提供優(yōu)質(zhì)與便捷的醫(yī)療服務(wù)，包括救護(hù)車(chē)、生化儀、X光檢查車(chē)等精密的醫(yī)療儀器，并建立長(zhǎng)期職業(yè)病預(yù)防基金，從疾病預(yù)防到緊急狀況等各個(gè)環(huán)節(jié)，都有仔細(xì)、貼心的考量。

　　目前，富士康重慶的員工規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2800人，到年底，這一數(shù)字將提升到1萬(wàn)人。怎樣才能讓員工樂(lè)于扎根重慶？

　　“除了為員工提供額外的簽約獎(jiǎng)金外，富士康還將提供配房，讓優(yōu)秀員工在重慶成家立業(yè)。”富士康集團(tuán)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，目前富士康集團(tuán)針對(duì)員工提出了“138”激勵(lì)福利：凡在富士康工作滿(mǎn)1年且表現(xiàn)優(yōu)秀者，可申請(qǐng)每年拿到等額于3個(gè)月月薪的獎(jiǎng)勵(lì)金；工作滿(mǎn)3年且表現(xiàn)優(yōu)秀者，可向集團(tuán)申請(qǐng)配房，規(guī)格為100平方米上下的清水房一套；工作滿(mǎn)8年，表現(xiàn)優(yōu)秀且已獲得配房者，可以申請(qǐng)獲得配房產(chǎn)權(quán)。

　　目前，富士康已準(zhǔn)備在西永微電子園區(qū)購(gòu)地100余畝，建設(shè)員工福利房。每年拿出100-150套作為獎(jiǎng)勵(lì)配房，確保富士康重慶園區(qū)10%-15%的工程師能夠享受到這一福利。

　　政策優(yōu)勢(shì)　　重慶外貿(mào)貨物均可搭載“五定”班列　

　　華龍網(wǎng)訊 重慶生產(chǎn)的摩托車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)也可搭載國(guó)內(nèi)首趟直達(dá)“五定”班列。昨天，中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)稱(chēng)，在重慶團(tuán)結(jié)村-深圳鹽田港之間開(kāi)通的“五定”班列，重慶一般外貿(mào)貨物也可搭載。

　　據(jù)悉，中遠(yuǎn)物流是惠普和富士康項(xiàng)目出向物流的總承包商。其主要職責(zé)是將惠普和富士康生產(chǎn)的筆記本電腦以及相關(guān)電子產(chǎn)品，通過(guò)“五定”班列，運(yùn)送到深圳鹽田港出口。目前班列為兩天或三天一班，若惠普和富士康生產(chǎn)的筆記本電腦上量，班列還可進(jìn)行調(diào)整，頻率最快可達(dá)到每天一班。

　　葉偉龍稱(chēng)，重慶團(tuán)結(jié)村-深圳鹽田港的“五定”班列，還是國(guó)內(nèi)首趟直達(dá)“五定”班列。其特點(diǎn)就是貨車(chē)按特快客運(yùn)列車(chē)模式管理。班列一旦由重慶出發(fā)，沿途無(wú)須等讓其它貨車(chē)或客運(yùn)列車(chē)，可一刻不停地駛向深圳鹽田港。

　　“如果重慶的其他貿(mào)易貨物需盡快出口，搭乘‘五定’班列是不錯(cuò)的選擇?！比~偉龍說(shuō)，由于不停，重慶到深圳鹽田港的貨運(yùn)通達(dá)時(shí)間由原來(lái)的116小時(shí)，縮短到53.5小時(shí)。同樣，重慶需要的外貿(mào)商品，也可通過(guò)“五定”班列來(lái)運(yùn)輸。

　　另外，葉偉龍還表示中遠(yuǎn)物流將在長(zhǎng)壽化工園區(qū)建設(shè)3.3萬(wàn)平方米?；反鎯?chǔ)倉(cāng)庫(kù)，為化工園內(nèi)的企業(yè)提供物流服務(wù)。

　　人物專(zhuān)訪　　“不要問(wèn)能得到的，先問(wèn)你能貢獻(xiàn)的”　

　　從富士康集團(tuán)董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘手中接過(guò)優(yōu)秀員工配房證書(shū)，徐鵬的激動(dòng)與興奮，從他的臉上可以看得很清楚。

　　雖然儀式是在微涼的雨天進(jìn)行，但徐鵬和另外4名富士康員工的心里，卻很暖和。

　　徐鵬從主持人手中搶過(guò)話筒：“獲得這份獎(jiǎng)勵(lì)，是公司對(duì)我最大的肯定！”

　　成功秘訣

　　機(jī)遇+努力

　　4年前，碩士畢業(yè)的徐鵬踏入富士康集團(tuán)大門(mén)；4年后，他已經(jīng)是富士康深圳園區(qū)IE課（Industrial Engineering，工程管理）副課長(zhǎng)。

　　對(duì)于職場(chǎng)生涯的順利，徐鵬謙虛地將其歸功于“碰到的機(jī)遇好，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己很照顧”。

　　說(shuō)起現(xiàn)階段的工作情況，徐鵬侃侃而談，職場(chǎng)生活在他眼里充滿(mǎn)了可圈可點(diǎn)的精彩。

　　“每天早上八點(diǎn)上班，先開(kāi)一個(gè)部門(mén)會(huì)議，總結(jié)昨天的工作，然后布置接下來(lái)的安排?！弊鳛镮E課副課長(zhǎng)，徐鵬主要負(fù)責(zé)成本控制這一環(huán)的管理工作，而他的貢獻(xiàn)正在于此———眾所周知富士康推行的低成本策略，在很大程度上就倚重于出色的成本控制工作。

　　徐鵬說(shuō)，除了機(jī)遇，努力也是成功必不可少的因素。

　　“職場(chǎng)人生就是不進(jìn)則退，后天的努力是必須的。”

　　寄語(yǔ)新人

　　工作第一

　　徐鵬是湖北武漢人，本科和研究生都是學(xué)的通信和微電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)。初涉職場(chǎng)時(shí)，他和很多剛踏足社會(huì)的大學(xué)生一樣，懷揣高遠(yuǎn)夢(mèng)想，卻屢屢碰壁。

　　初到深圳園區(qū)，因?yàn)檎也粶?zhǔn)自身定位，徐鵬曾頻繁地?fù)Q崗位、換部門(mén)。徐鵬說(shuō)，自己是80后，80后有的浮躁，他也有。

　　但他始終記得一條：要成為一名合格員工，工作始終要擺在第一位。“工作的時(shí)候必須心無(wú)旁騖?！?

　　也正是因?yàn)檫@一條，徐鵬最終還是找到了適合自己在企業(yè)中的位置，走了適合自己的成長(zhǎng)之路。

　　“不能老是問(wèn)你能從公司得到什么，先得問(wèn)問(wèn)你能為公司貢獻(xiàn)些什么?！边@是在富士康干了4年的徐鵬，打算與那些將在富士康重慶工作的新同事們分享的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。

來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶日?qǐng)?bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀