中國多式聯(lián)運鐵路系統(tǒng)發(fā)展是內(nèi)陸地區(qū)擴大出口制造的關(guān)鍵

全球第四大集裝箱船運公司美國總統(tǒng)輪船有限公司（APL）的高層管理人士在今天重慶舉行的西部物流大通道論壇上指出，中國多式聯(lián)運鐵路系統(tǒng)發(fā)展是內(nèi)陸地區(qū)擴大出口制造的關(guān)鍵。

APL北亞地區(qū)總裁康國仁先生（Ken Glenn）提到鐵路貨運的發(fā)展將會吸引更多的投資流向具有生產(chǎn)成本優(yōu)勢的中西部地區(qū)。他向參加中國（重慶）國際投資暨全球采購會的來賓們表示：“我們相信，隨著本地基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，中西部地區(qū)吸引投資的步伐必然會加快而且超越全國的發(fā)展速度?！?

他的觀察得力于深厚的多式聯(lián)運發(fā)展經(jīng)驗。早在上世紀八十年代，APL已經(jīng)成為美國集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展的行業(yè)先鋒。2007年，APL的兄弟公司美集物流（APL Logistics）開創(chuàng)了印度第一條私營鐵路貨運系統(tǒng)——印度快線（IndiaLinx）。隨后，APL進一步開發(fā)了埃及的多式聯(lián)運鐵路運輸服務(wù)。

康先生在大會演講時指出：“出色的多式聯(lián)運創(chuàng)新和服務(wù)歷史，使APL擁有獨特的優(yōu)勢和資質(zhì)來與中國的朋友分享多式聯(lián)運的經(jīng)驗，并探索潛藏于中國的發(fā)展機遇，特別在連通中國西部和沿海地區(qū)方面?！?

一直以來，大部分中國出口貨物是在沿海地區(qū)生產(chǎn)的。但是康先生認為隨著內(nèi)陸地區(qū)和沿海港口城市之間的鐵路運能、運輸班次和服務(wù)質(zhì)量的改善，生產(chǎn)商將會加快向西部轉(zhuǎn)移的速度。他還指出鐵路運輸方式比公路汽車運輸要更經(jīng)濟、更環(huán)保，同時比駁船河運要更便利。

康先生說：“中國可以為擁有世界上最大、最高效的眾多海運碼頭自傲。多式聯(lián)運鐵路則是解決國家出口制造商們長途交通物流需求的最重要、潛力最大的模式。”

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