物流升級(jí)走向企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)前臺(tái)


時(shí)間:2010-05-25





據(jù)了解 “未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)不是產(chǎn)品與產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng),也不是企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)?!敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陸江日前在山東蓋世物流考察時(shí)指出,地方政府要培育物流大企業(yè),與大型生產(chǎn)基地和大型制造企業(yè)相匹配,長(zhǎng)途搬家密織物流網(wǎng),支撐產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大循環(huán)。


物流大鱷布局中國(guó)


“沃爾瑪為什么能成為世界500強(qiáng)之龍頭?關(guān)鍵是它有兩顆衛(wèi)星,上百個(gè)全球物流配送中心。”陸江說(shuō),x4xi7p 密布世界各地的物流配送中心,將沃爾瑪?shù)某杀窘档阶畹?,效率提高到最高,效益自然最好?


不形成一定規(guī)模,物流業(yè)難以賺錢。正是看到了這一行業(yè)規(guī)律,國(guó)內(nèi)物流業(yè)加速洗牌進(jìn)程。去年金融危機(jī)后,國(guó)內(nèi)大批中小型物流企業(yè)萎縮或跨掉,而歐洲的天地、美國(guó)的UPS、丹麥的馬士基等世界物流大鱷借機(jī)進(jìn)駐中國(guó),展開(kāi)物流戰(zhàn)略投資布局,并將中小企業(yè)丟的市場(chǎng)份額順勢(shì)攬入囊中,致使目前中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)有80%的市場(chǎng)份額進(jìn)入這些大鱷手里。


了解到,去年歐洲最大快遞天地物流以12億元出價(jià)兼并國(guó)內(nèi)公路物流龍頭企業(yè)華宇物流之后,遠(yuǎn)成物流迅速布局起一個(gè)全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò),并以“定日達(dá)”業(yè)務(wù)進(jìn)駐山東公路物流市場(chǎng)。


培育大物流搶占先機(jī)


針對(duì)外資搶占物流市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì),陸江呼吁地方政府研究建設(shè)項(xiàng)目時(shí)多研究些流通項(xiàng)目,因?yàn)椤凹Z、油、肉、蛋價(jià)格漲落起伏與商貿(mào)物流業(yè)發(fā)達(dá)程度息息相關(guān)”。


據(jù)有關(guān)調(diào)查,在目前產(chǎn)能狀況下,因物流、交通等影響物流程度導(dǎo)致商品價(jià)格變動(dòng),成為物價(jià)漲跌起落的三大原因之一。此外,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、效益狀況也與物流發(fā)達(dá)程度呈正向關(guān)系。


“由于物流業(yè)的泛區(qū)域特性,特別是‘十二五’期間國(guó)家實(shí)施區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略布局,將為跨區(qū)域大物流企業(yè)提供難得的發(fā)展機(jī)會(huì)”,陸江介紹說(shuō),地方政府要像抓其他建設(shè)項(xiàng)目那樣抓物流大項(xiàng)目,才能在區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)和話語(yǔ)權(quán)。


物流進(jìn)入企業(yè)供應(yīng)鏈


事實(shí)上,作為制造業(yè)大省,山東物流業(yè)除具有廣闊的商貿(mào)物流發(fā)展空間外,更具備發(fā)展專業(yè)物流進(jìn)入企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)。以海爾物流為例,其產(chǎn)品從上游原材料采集、供應(yīng)到下游產(chǎn)品配送,已經(jīng)完全形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,而物流供應(yīng)鏈支撐了這條產(chǎn)業(yè)鏈。


“在整個(gè)鏈條上,效率高、成本低、競(jìng)爭(zhēng)力就強(qiáng)。”陸江表示,大力發(fā)展專業(yè)物流企業(yè),進(jìn)入生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈,直接將原材料、零部件送到工位上,加工完成后再直接將產(chǎn)品送到配送中心, 行李托運(yùn) 火車托運(yùn) 電器托運(yùn) 鋼琴托運(yùn) 使企業(yè)生產(chǎn)中零庫(kù)存占?jí)?,這樣的企業(yè)才有競(jìng)爭(zhēng)力,而匯聚了這樣企業(yè)的區(qū)域經(jīng)濟(jì),才更有競(jìng)爭(zhēng)力。因此,就趨勢(shì)而言,今天的區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng),也不是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),進(jìn)而演進(jìn)為經(jīng)濟(jì)體與經(jīng)濟(jì)體、經(jīng)濟(jì)區(qū)與經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的競(jìng)爭(zhēng)。


據(jù)調(diào)查,目前我省除海爾、海信等制造業(yè)企業(yè)以外,濟(jì)南蓋世物流、臨沂華晨物流等一批大型物流企業(yè)正在向企業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)延伸,相關(guān)業(yè)務(wù)量也呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。




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