渝昆鐵路預明年開建 屆時重慶到昆明只需要3小時

昨日，重慶市發(fā)改委發(fā)布《重慶市2010年區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展報告》，今年爭取國家批準《重慶沿江承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》，承接更多的沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實際利用內(nèi)資突破1800億元。值得注意的是，發(fā)改委今年將重點推進“京渝昆鐵路”前期工作，有望明年開工，建成后重慶到北京只需9小時，到昆明只需3小時，便于渝滇桂三地聯(lián)手，打造面向東盟的物流和運輸系統(tǒng)。

重慶“產(chǎn)業(yè)承接規(guī)劃”待批

發(fā)改委報告稱，今年，重慶將爭取國家早日批準《重慶沿江承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》。

“沿江產(chǎn)業(yè)示范區(qū)規(guī)劃已編訂完成，提交給了國家有關(guān)部門，只等批準?！卑l(fā)改委官員解釋，國家發(fā)改委早已認定由重慶探索承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移并進行試點，我市涪陵區(qū)、九龍坡區(qū)、永川區(qū)、璧山縣等區(qū)縣已納入沿江承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，國家批準后也將配套出臺專門政策給予扶持。據(jù)發(fā)改委規(guī)劃，重慶今年要建設一批承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地。

周邊合作消除行政壁壘

市發(fā)改委表示，今年重點推進與廣安、資陽、達州、遵義等周邊地區(qū)合作，探索“重慶+腹地”區(qū)域合作模式，按“1+N”（1個雙邊合作總協(xié)議、N個專項協(xié)議）合作框架；開展道路互通、社保互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)互動等合作，消除行政壁壘，構(gòu)建要素無障礙流動區(qū)。今年將重點落實成渝經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃，并向國家爭取布局一批基礎設施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等重大項目，推進建立社會保障轉(zhuǎn)接機制。

攜手云南謀建京渝昆鐵路

據(jù)《重慶市2010年區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展報告》，今年南貴昆經(jīng)濟帶合作重點推進交通大通道建設，與云南共同推進京渝昆鐵路前期工作。

市發(fā)改委官員介紹，京渝昆鐵路，就是之前的鄭渝鐵路和渝昆鐵路一北一南兩條線，如今將其串聯(lián)論證，共同構(gòu)成西南與中原、華北、東北地區(qū)的快速鐵路大通道。同時通過渝昆鐵路與泛亞鐵路相接，重慶、成都等地往東盟各國將十分快捷。據(jù)悉，渝昆鐵路預計2011年開建，工期四至五年，全長約700公里，預計設計最高時速350公里/小時，重慶昆明互通僅需3小時，比現(xiàn)在縮短約18小時，而鄭渝鐵路建成后，重慶到北京也將由現(xiàn)在的20多小時縮短為9小時。

渝滇桂保稅區(qū)聯(lián)手闖東盟

要推進京渝昆鐵路建設，是重慶謀求與云南、廣西兩省區(qū)聯(lián)手，打造面向東盟的物流市場和運輸系統(tǒng)的重要一步。重慶市發(fā)改委官員稱，重慶兩路寸灘保稅港區(qū)已封關(guān)運行，要充分發(fā)揮它的集聚輻射優(yōu)勢，并綜合利用廣西建設北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系，和云南籌建昆明空港綜合保稅區(qū)的機遇，多方聯(lián)手共建面向東南亞、南亞的重要出口基地和物流基地。

“各方保稅港區(qū)可考慮的合作方式很多，比如重慶的企業(yè)在寸灘保稅港區(qū)辦理相關(guān)手續(xù)后，可以經(jīng)由陸路到北部灣，不必再辦手續(xù)，即可直接出港?！痹摴賳T說。

據(jù)悉，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系已建成，包括廣西欽州保稅港區(qū)、南寧保稅物流中心，北海出口加工區(qū)也獲批拓展保稅物流業(yè)務，憑祥綜合保稅區(qū)一期工程正順利推進。

　　版權(quán)及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀