開拓二三級市場 農(nóng)村物流“重武器”顯威力

　　“建材下鄉(xiāng)”是近年來國家出臺的又一利民惠民的好政策，但是由于名目繁多致使“建材下鄉(xiāng)”政策至今都不能最終的實施。一些高明的企業(yè)已經(jīng)走在政策的前列，紛紛開始布局農(nóng)村市場，從前期的市場調(diào)研，到門店的建設等等，眾建材企業(yè)都表現(xiàn)出一種積極的態(tài)度。

　　物流配送在整個農(nóng)村地區(qū)的市場布局中屬于較難的一個環(huán)節(jié)，由于農(nóng)村市場零星分散集中度低，且交通情況也不能像城市一樣擁有完備的條件，所以農(nóng)村地區(qū)的物流配送在成本上大大的超出，企業(yè)在備戰(zhàn)“建材下鄉(xiāng)”之時，物流配送也同樣需要得到企業(yè)的重視。

　　農(nóng)村地區(qū)物流對“建材下鄉(xiāng)”意義重大

　　物流配送對于整個“建材下鄉(xiāng)”環(huán)節(jié)起著決定性的作用，企業(yè)首先需要為農(nóng)村地區(qū)的消費者解決產(chǎn)品配送的工作才能談后續(xù)的發(fā)展。由于農(nóng)村地區(qū)的物流環(huán)境以及基礎設施與城市存在的差距，所以農(nóng)村地區(qū)的物流配送工作并不像城市那樣簡便，致使企業(yè)在產(chǎn)品配送的環(huán)節(jié)成本支出也較大。

　　以“家電下鄉(xiāng)”企業(yè)舉例，一些家電企業(yè)也曾經(jīng)試圖布局農(nóng)村市場，但收效不大，其主要原因就是運輸、配送、維修、管理等因素導致的物流成本過高，以至于買同一款家電，低收入的農(nóng)村消費者反而要比城市消費者花費更多?！凹译娤锣l(xiāng)”政策中的失敗經(jīng)驗告訴我們，物流配送是企業(yè)立足農(nóng)村市場的重要武器。

　　農(nóng)村地區(qū)路網(wǎng)現(xiàn)狀

　　我國農(nóng)村路網(wǎng)和運輸服務體系起點低，目前仍有近4萬個建制村不通公路，近1萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、30多萬個建制村不通瀝青水泥路；農(nóng)村公路中四級和等外路占將近九成，砂石路占七成以上，許多地區(qū)缺橋少涵、晴通雨阻。

　　企業(yè)如何緊握農(nóng)村地區(qū)物流

　　以聯(lián)合的形式縮短距離：農(nóng)村物流活動的成本高、管理鏈條長、市場規(guī)范程度低，無論是產(chǎn)銷還是物流企業(yè)，都無法獨自承擔建設物流系統(tǒng)的重任，自建網(wǎng)絡既不現(xiàn)實也不經(jīng)濟。因此，企業(yè)應適當與當?shù)刭Y源聯(lián)合，利用自身的品牌、管理、信息和資源優(yōu)勢，采用經(jīng)銷制、代理制等合作方式，或者采取參股、聯(lián)營、合建等形式成立新型物流運營組織，開發(fā)農(nóng)村物流市場。

　　充分利用第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。走下鄉(xiāng)路線的建材企業(yè)不妨找尋第三方物流來完成農(nóng)村地區(qū)的物流配送環(huán)節(jié)，繼節(jié)省了太多的投入，也省去了繁瑣的維護經(jīng)歷。

　　做好物流服務的創(chuàng)新：對于努力擴大農(nóng)村市場的企業(yè)而言，需要抓住財政補貼啟動市場的有利時機，建設新的渠道，制定新的服務流程和服務標準，解決農(nóng)村市場的運輸、配送和售后服務等問題，是企業(yè)贏取農(nóng)村市場的重要方向。企業(yè)可以在物流配送上主動出擊，以促銷與物流綁定出現(xiàn)，如企業(yè)通過對農(nóng)村地區(qū)的房屋建設的統(tǒng)計得出建房的數(shù)量與規(guī)模，定時定點下鄉(xiāng)促銷。

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