廣西欲實(shí)現(xiàn)與東盟“海陸空”交通動(dòng)脈全面貫通

　　因應(yīng)今年初如期建成的中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)，廣西全面提速中國(guó)—東盟交通建設(shè)，計(jì)劃用3到5年時(shí)間，形成境內(nèi)綜合交通網(wǎng)絡(luò)主干架，實(shí)現(xiàn)與周邊國(guó)家鐵路、公路、水運(yùn)、航空等交通動(dòng)脈的全面貫通。

　　廣西商務(wù)廳副廳長(zhǎng)馬繼憲近日介紹，3至5年內(nèi)，廣西將投入約2900億元人民幣建設(shè)鐵路、公路、水運(yùn)、航空等全方位立體交通網(wǎng)絡(luò)，全力打造連接?xùn)|盟的區(qū)域性國(guó)際交通樞紐。屆時(shí)，廣西將實(shí)現(xiàn)與周邊國(guó)家交通動(dòng)脈的全面貫通。

　　隨著自貿(mào)區(qū)的建成，廣西正從西部邊陲省份變成中國(guó)面向東盟開(kāi)放的前沿地帶和戰(zhàn)略要地。在鐵路方面，廣西初步形成連接?xùn)|盟的通道雛形；公路方面已形成與越南對(duì)接的多條公路出口；

　　沿海港口現(xiàn)有萬(wàn)噸級(jí)泊位46個(gè)，開(kāi)辟了至香港、澳門(mén)和東盟等世界主要港口的集裝箱航線；航空方面已開(kāi)通至新加坡等東盟8個(gè)國(guó)家11個(gè)重要城市的國(guó)際航班。

　　馬繼憲稱，到2012年，鐵路方面，廣西將建成通往廣東、云南、湖南、貴州周邊省的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力鐵路通道。屆時(shí)，通過(guò)鐵路，南寧到廣州僅需3個(gè)小時(shí)；公路方面，廣西通車?yán)锍虒⑦_(dá)到10萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍坛^(guò)3600公里，與周邊國(guó)家、鄰省建成14條高速公路通道；航空方面，廣西境內(nèi)機(jī)場(chǎng)形成連接國(guó)內(nèi)主要城市和東盟、日韓、歐美等國(guó)家重要城市的廣覆蓋、大密度航空網(wǎng)絡(luò)。

　　廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理委員會(huì)副主任陳瑞賢說(shuō)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)計(jì)劃用3到5年時(shí)間，投資400多億元加快建設(shè)港口設(shè)施，把廣西北部灣港建成通過(guò)能力達(dá)3億噸的大港，建設(shè)泛北部灣區(qū)域國(guó)際航運(yùn)中心。

　　廣西作為中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的窗口，具有把中國(guó)發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)與泛亞鐵路連通的地域優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前正積極推動(dòng)泛亞鐵路建設(shè)。投資百億元人民幣、區(qū)間時(shí)速達(dá)250公里的南寧鐵路樞紐已正式動(dòng)工修建，該樞紐建成后，大大便利中國(guó)高速列車對(duì)接?xùn)|盟國(guó)家。幾年后南寧至越南河內(nèi)的國(guó)際快速鐵路將成為現(xiàn)實(shí)，穿越中國(guó)和東盟多國(guó)的“南寧—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊”將因?yàn)殍F路而興起。

　　正在此間考察廣西商機(jī)的新加坡東盟投資集團(tuán)有限公司董事主席成立超說(shuō)，廣西是中國(guó)多重優(yōu)惠政策富集的區(qū)域，而其四通八達(dá)的通道優(yōu)勢(shì)，可以幫助投資者便捷地進(jìn)出世界市場(chǎng)特別是東盟市場(chǎng)，大大降低物流成本，對(duì)投資者誘惑巨大。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀