“漢臺(tái)快航”啟運(yùn)兩月 兩地物流運(yùn)輸邁上新臺(tái)階


時(shí)間:2010-06-24





  4月22日,臺(tái)灣臺(tái)中港與湖北省武漢市陽(yáng)邏港正式簽署“漢臺(tái)快航”合約,原本15天才能運(yùn)到武漢的貨柜,縮短至6至8天。漢臺(tái)快速航道開(kāi)通兩月以來(lái),有效地提升了兩岸經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易往來(lái)。

  以往臺(tái)灣與武漢水上運(yùn)輸,需經(jīng)上海港口中轉(zhuǎn)。貨柜在臺(tái)中港長(zhǎng)榮碼頭裝卸后,由海華輪載到上海,再轉(zhuǎn)運(yùn)至武漢,時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15天。臺(tái)灣臺(tái)中港與武漢陽(yáng)邏港實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)后,貨柜不再經(jīng)過(guò)上海轉(zhuǎn)換,貨輪可直達(dá)臺(tái)中港或陽(yáng)邏港,航運(yùn)時(shí)間由原先的10至15天,縮短為6至8天。

  據(jù)了解,截止2009年底,武漢累計(jì)批準(zhǔn)設(shè)立臺(tái)資企業(yè)約900家,投資總額約33億美元。臺(tái)灣百?gòu)?qiáng)企業(yè)中有40余家大型企業(yè)在武漢投資。臺(tái)中港與武漢市陽(yáng)邏港貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)江海直達(dá),使武漢、臺(tái)灣兩地水上貨運(yùn)更加便捷。既提升了武漢港口輻射功能,又降低了在漢相關(guān)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本。

  武漢陽(yáng)邏港是武漢新港建設(shè)的重要組成部分,是長(zhǎng)江中下游唯一的天然深水良港,可常年通航5000噸級(jí)船舶;鐵路、高速公路與港口無(wú)縫連接,是承東啟西,接南轉(zhuǎn)北之天然良港。臺(tái)中港、陽(yáng)邏港實(shí)現(xiàn)快航以來(lái),兩地農(nóng)副產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品、電子元器件等貨物運(yùn)輸密切,航行時(shí)間縮短大大減少了兩地運(yùn)輸成本開(kāi)支。

  “漢臺(tái)快航”的啟動(dòng),意味著武漢又一次領(lǐng)先中部地區(qū)各城市,搭建起連接臺(tái)灣的交通快速通道:2008年12月25日,漢臺(tái)空中直航首飛;22日,漢臺(tái)時(shí)空距離通過(guò)水路再度拉近。這條漢臺(tái)水上快速通道,不僅有助于密切兩地經(jīng)貿(mào)往來(lái),對(duì)促進(jìn)整個(gè)中西部地區(qū)與臺(tái)灣的水上聯(lián)系也將產(chǎn)生積極的輻射和帶動(dòng)作用。





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