多舉措防汛 保物流順暢

據(jù)了解，自5月以來，南方地區(qū)持續(xù)強降雨，長江中下游水位猛漲。截至6月1日，城陵磯水位已升至2001年以來的最高位。據(jù)長江水文局預測，今年長江流域主汛期在6~8月，長江上游地區(qū)降雨偏多，長江中下游水位將持續(xù)處于警戒高位。在此情形下，長江航道日趨復雜，巴陵石化供銷部地處江邊的錨地河床受洪水沖刷，變化較大，極不穩(wěn)定，該公司原油、大宗化工原料、成品油等物料裝卸吞吐受到影響。

在長江流域進入主汛期之際，巴陵石化深入開展“我要安全”主題活動，堅持預防為主方針，切實做好防異常、防大汛的各項工作，力保該公司的長江碼頭、錨地安全度汛。截至目前，該公司供銷部所管轄的江邊碼頭、錨地生產(chǎn)正常，物流安全順暢。

嚴格確保錨地安全

巴陵石化錨地處于洞庭湖與長江交匯處，水文條件復雜，供銷部嚴格控制停駁數(shù)量，要求其他到達船舶均?？吭诤哟财骄彽呐R江錨地。他們對停駁實施24小時雷達監(jiān)控，加強船舶錨泊管理，重點防范因水位上漲快出現(xiàn)的船舶斷纜、走錨及碰撞事故，并要求各承運船密切關(guān)注轄區(qū)航道、氣象、水文狀況，及時收集有關(guān)安全信息，避免事故。根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)，城陵磯水位處于9~13米時，是錨地河床變化最大的危險階段，極易出現(xiàn)走錨現(xiàn)象。該部協(xié)調(diào)南京油運公司利用拖輪對停靠錨地的駁船進行護駁。

精細優(yōu)化到港作業(yè)

該部及時了解長江航道流速、水位變化，要求在大風、暴雨、霧霾等惡劣天氣下禁止到港作業(yè)。在水位變化較大的到港作業(yè)中，他們要求拖輪降低行駛速度，嚴格遵守靠、離檔作業(yè)規(guī)范，在作業(yè)時加強與船舶、躉船人員的聯(lián)系，避免碰撞事故。同時，根據(jù)原油加工量及接卸情況，他們加強與南京油運公司的溝通，做到均衡發(fā)駁，即到即卸。

全面細化躉船檢查

該部要求躉船操作人員及時巡查錨鏈情況，在水位變化每升降0.5米時，立即檢查錨鏈松緊度及夾角是否符合規(guī)范，如超出規(guī)范，須立即通知海事部門錨鏈組予以調(diào)整。同時，他們檢查鋼引橋、鋼連橋連接處是否有異常位移，檢查物料管線有無遺漏，檢查船舶固定纜繩是否符合要求、錨鏈是否被雜物纏繞，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。在異常天氣、海事部門禁航等情況下，他們禁止到港、裝載、接卸等一切作業(yè)。對于已靠檔的船舶，他們要求單位管理人員現(xiàn)場指揮監(jiān)控，增派巡檢人員，在躉船首、尾部安排專人現(xiàn)場監(jiān)護。

他們推行安全管理“三個前移”，即裝卸前安全教育前移，船岸安全檢查前移，裝卸過程中安全監(jiān)護前移。針對水位變化快對船舶裝卸作業(yè)造成不良影響的情形，該部在船舶一靠檔，隨即“送課上船”，介紹碼頭安全特點、宣傳?；钒踩芾硪?guī)定等內(nèi)容。他們嚴格按照船岸檢查要求上船逐項檢查，對不合格項目提出整改意見，確認整改后才準許裝卸作業(yè)。在安全監(jiān)護中，他們還增加巡檢頻次，班長及班組安全員隨時加強安全監(jiān)督。對化工原料、成品油等重要裝卸作業(yè)，他們實行單位管理人員24小時值班監(jiān)護。

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