長榮萬海新辟兩條航線


時間:2010-06-29





看好集裝箱市場需求,長榮25日傳出,將大動作新辟華北至東南亞、及亞洲到歐洲兩條航線,預計將投入四艘船舶,下半年營運再添動能。其中,華北至東南亞航線和近洋線龍頭萬海聯(lián)營,兩者合力布局東南亞區(qū)域的航線,格外引起市場關(guān)注。


長榮集團副總裁兼長榮董事長謝志堅說,東協(xié)10+1效益逐漸顯現(xiàn),今年初東協(xié)與中國正式簽定自由貿(mào)易協(xié)定之后,當月東協(xié)就超越日本,成為中國第三大貿(mào)易伙伴,顯見雙向貿(mào)易量成長驚人,區(qū)域經(jīng)濟整合時代來臨。


看好「東協(xié)10+1」自由貿(mào)易區(qū)貿(mào)易量的成長動能,長榮將積極投入近洋航線,此次和萬海(2615)聯(lián)營華北-東南亞航線,各派兩艘2,100TEU的集裝箱船,兩家航商7月正式營運該航線,萬海預計7月3日由大連港出發(fā),長榮則預定7月17日由派遣的圣布里斯班輪自大連投入營運。


長榮目前仍以北美航線艙位比重最高,歐洲次之,不過日前謝志堅曾說,東南亞區(qū)域間貿(mào)易量成長看好,長榮不會缺席,未來東南亞的比重有機會逐漸提高。


萬海指出,該航線停靠華北、華南、香港、雅加達,與星、馬等主要港口,這些航點目前仍是需求強勁,預期航線新辟后,將有效舒緩此區(qū)段間大量的艙位需求。而華北直航印尼航線,將大幅縮短整體運送時間。


除了近洋航線外,歐洲航線運載量持續(xù)火熱,且運價強力支撐,長榮也宣布,將和中海、達飛自本月底聯(lián)營亞洲-歐洲航線,因應市場艙位需求。


長榮日前即表示,下半年將增加船舶投入歐洲航線營運,其中三家船公司共同配置九艘介于8,000至9,250TEU的集裝箱船,中海派六艘,長榮兩艘和達飛一艘。


長榮表示,這是三家公司首度共同合作,攜手聯(lián)營亞洲-歐洲航線,希望透過彈性、靈活的策略與合作方式,充分運用既有船隊。



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