從2010年6月初起,為方便代理人操作加快貨物配制上航班的過程,國(guó)貨航北京運(yùn)營(yíng)基地國(guó)內(nèi)貨運(yùn)室簡(jiǎn)化了貨物配置航班工作的操作流程。
在沒有實(shí)施簡(jiǎn)化加貨流程以前,航班起飛前6至3.5小時(shí)代理人未訂艙貨物,常常要在柜臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)收益部收和出港貨物組之間進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通。這樣給代理人操作帶來許多不便之處。鑒于此,北京運(yùn)營(yíng)基地國(guó)內(nèi)貨運(yùn)室有針對(duì)性地完善了加貨操作流程:
1、 航班起飛前6至3.5小時(shí)代理人未及時(shí)訂艙的貨物,代理人向網(wǎng)絡(luò)收益部訂好艙位后,直接將交接單和運(yùn)單交到國(guó)內(nèi)代理人柜臺(tái)。
2、 柜臺(tái)工作人員則根據(jù)網(wǎng)絡(luò)收益部訂艙信息,核查貨物在SITA系統(tǒng)上的信息,核查準(zhǔn)確后蓋上同意加貨的章。
3、 代理人憑蓋有加貨章的交接單就可以直接到安檢口過安檢。這樣一來,在很大程度上簡(jiǎn)化了代理人在趕航班加貨時(shí)的時(shí)間。
經(jīng)過簡(jiǎn)化加貨流程,極大的解決了代理人加貨難的問題,也縮短了加貨操作時(shí)間,同時(shí)有效的使加貨操作流程變得更為順暢、規(guī)范,同時(shí)也提高了倉(cāng)位利用率。
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