航運(yùn)虹口將成“正果”

2005年3月，一艘名為“航運(yùn)虹口”的廣告船在黃浦江啟航，向市民和游客宣傳航運(yùn)、宣示一個(gè)以航運(yùn)為主業(yè)的虹口。當(dāng)時(shí)，航運(yùn)并不是一個(gè)十分熱門的行業(yè)，所以這艘廣告船也沒有吸引太多眼球，最后悄然謝幕。但虹口區(qū)政府卻認(rèn)準(zhǔn)了發(fā)展航運(yùn)的大方向，5年后的今天，北外灘已經(jīng)不僅僅有一個(gè)上海航交所、中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集團(tuán)兩家大型航運(yùn)國企，隨著國際郵輪碼頭的建成、上海國際航運(yùn)研究中心、上海國際航運(yùn)仲裁院以及一系列航運(yùn)機(jī)構(gòu)、企業(yè)紛紛在虹口注冊成立，標(biāo)志著虹口的航商聚集已經(jīng)形成了一個(gè)航運(yùn)市場生態(tài)鏈。

上下游航商這種良性的聚集效應(yīng)，加上虹口區(qū)政府的正確引導(dǎo)，促使更多的高端航商在北外灘聚集，相信北外灘將從一個(gè)區(qū)域性的航運(yùn)服務(wù)聚集區(qū)發(fā)育成為一個(gè)國際性的航商聚集區(qū)。

一個(gè)良好的開局，預(yù)示著一個(gè)大事業(yè)即將成就?？梢哉雇诓贿h(yuǎn)的將來，在北外灘聚集的航商將操控起國際上的航運(yùn)業(yè)務(wù)——成交的租船業(yè)務(wù)未必都是來自中國的生意；在北外灘銀行進(jìn)行的船舶交割業(yè)務(wù)未必都是中國公司；在北外灘進(jìn)行的仲裁案例也未必都是中國商家之間的糾紛，在北外灘可以買到任何世界各地的航運(yùn)服務(wù)和信息，也是銷售航運(yùn)服務(wù)和信息的最佳地方。這就是一個(gè)有市無場的國際航運(yùn)市場，“航運(yùn)虹口”理想的終極目標(biāo)。

然而，虹口的航運(yùn)業(yè)仍然面臨一連串的挑戰(zhàn)，不容樂觀。

首先，郵輪產(chǎn)業(yè)在北外灘的發(fā)展無疑受到楊浦大橋和黃浦江航道的限制，導(dǎo)致大型郵輪無法直接靠泊位于虹口區(qū)的上海港國際客運(yùn)中心碼頭。上海寶山吳淞口新國際郵輪碼頭可停泊更大的郵輪，而郵輪的大型化趨勢使得寶山的地理優(yōu)勢愈加明顯，加上崇明隧橋通車，這種游客大巴的效應(yīng)也就愈加顯著。因此，北外灘的郵輪發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)及時(shí)作出調(diào)整。不能死守原來的規(guī)劃，而是應(yīng)該在中小型郵輪上、在老城區(qū)文化旅游上做文章，從郵輪的客源上下功夫，充分發(fā)揮長江旅游的地理優(yōu)勢，研究江海直達(dá)豪華郵輪的可行性。大型郵輪自然有其優(yōu)勢，但其優(yōu)勢，也是其劣勢，超大型的船舶固定成本居高難下，又不能上溯河港，對(duì)長江這條旅游黃金航道只能徒呼奈何。當(dāng)今社會(huì)是市場為王、客戶為王，豪華郵輪只是一個(gè)運(yùn)載工具，北外灘一定要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，切勿忽視甚至放棄了北外灘國際客運(yùn)碼頭的特有優(yōu)勢。

其次，陸家嘴金融聚集區(qū)的名聲和勢頭已經(jīng)形成，并為外國金融界所接受，導(dǎo)致航運(yùn)相關(guān)的國際金融機(jī)構(gòu)紛紛在陸家嘴聚集，勞合社（中國）有限公司、達(dá)信風(fēng)險(xiǎn)管理等一批國際知名的海上保險(xiǎn)公司都選擇了陸家嘴，而少有選擇北外灘。最近，又有一家美國基金管理公司FranklinTem－pleton屬下的Darby私募基金在反復(fù)對(duì)比了北外灘和陸家嘴后，最后還是選擇了陸家嘴。Darby的一位副總裁說：“在金融業(yè)，陸家嘴太有魅力了，無論是區(qū)域品牌的定位，還是政府服務(wù)的專業(yè)性，全上海獨(dú)一無二，我們不得不選擇陸家嘴?！痹谑袌鼋?jīng)濟(jì)的環(huán)境下，這是很正常的。北外灘怎么辦？顯然，純粹拼金融，肯定不是陸家嘴的對(duì)手，而且兄弟相殘，必有一傷。答案很明確，還是要在航運(yùn)上做文章，在航運(yùn)和金融、保險(xiǎn)的交叉業(yè)務(wù)上找出路。

面對(duì)如此強(qiáng)勢的陸家嘴，北外灘航運(yùn)服務(wù)聚集區(qū)的藍(lán)圖還有出頭天嗎？回答是肯定的。盡管目前國際大牌的金融、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)多數(shù)選擇陸家嘴，但是北外灘在保持了上海航交所的同時(shí)，又搶占了租船及船舶買賣經(jīng)紀(jì)人這塊高地，形成了在航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢。去年底，在上海國際航運(yùn)研究中心的策劃下，在虹口區(qū)北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)建設(shè)發(fā)展辦公室的大力支持下，全國首家航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人俱樂部在北外灘成立。緊接著，航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人俱樂部成員從成立時(shí)的8家，迅速擴(kuò)展到15家，其中多數(shù)為世界頂級(jí)的租船和船舶買賣經(jīng)紀(jì)公司，并且與船舶經(jīng)紀(jì)行業(yè)相關(guān)的船舶保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司、海事律師事務(wù)所、船舶基金管理公司、研究機(jī)構(gòu)也加入其中，形成了一個(gè)綜合、有機(jī)、互惠的組合，整個(gè)俱樂部宛如一個(gè)航運(yùn)服務(wù)的超級(jí)市場，上、中、下游的服務(wù)商均匯聚于此，成為北外灘的高端航運(yùn)服務(wù)聚集點(diǎn)。

來源：現(xiàn)代物流報(bào)

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