蔬菜儲備庫建設(shè)倒逼物流成本

為穩(wěn)定蔬菜市場，國務(wù)院近日出臺了穩(wěn)定菜價的“國六條”。其中，建立蔬菜儲備制度引起各方熱議。中國蔬菜流通協(xié)會副秘書長陳明均表示：“在菜價高企時，可以動用庫存穩(wěn)定菜價保護消費者利益。菜價較低時，可以政府出面以高于市場價收購存入儲備庫，保護菜農(nóng)利益?！?

事實上，建立儲備庫的意義不僅于此。深圳市農(nóng)產(chǎn)品股份有限公司（000061.SZ）一位長期從事農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)經(jīng)營的業(yè)內(nèi)人士稱，由于大量蔬菜都是通過公路運輸，隨著惡劣天氣頻發(fā)，增加了物流成本，一些新疆地區(qū)的蔬菜運到上海來甚至要空運，運輸成本倍增。建立儲備庫之后，可以延緩運輸時間，減少極端天氣情況下各大城市對蔬菜主產(chǎn)區(qū)的依賴。更重要的在于，儲備庫建立后，可以由各儲備庫統(tǒng)一調(diào)配，大批量通過鐵路運輸，大大降低物流成本，起到穩(wěn)定菜價的作用。

建立儲備庫是否會增加儲備成本，進而提高菜價呢？相關(guān)人士表示，由于目前要求儲存耐貯存蔬菜品種，儲存成本并不高，只需要常溫庫就能達到保存期限。

不過，穩(wěn)定菜價僅靠建立蔬菜儲存庫并不夠。陳明均認為，長期以來，我國大城市蔬菜需求一直靠遠距離調(diào)運，其中，95%靠公路運輸，公路運輸費用占據(jù)了蔬菜成本的很大一部分。

為了降低運輸成本，國家曾出臺了《鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策》，對一些鮮活農(nóng)產(chǎn)品在指定的“綠色通道”公路上行駛，可享受免收或者少收通行費。然而，政策實施并非通暢，一旦跨省，綠色通道往往形同虛設(shè)。

陳明均表示，目前，我國蔬菜產(chǎn)業(yè)布局不合理，物流成本過高，流通環(huán)節(jié)過多。合理產(chǎn)業(yè)布局、加快建立儲備庫將有力促進蔬菜產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

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