“西南第一路”撬動成渝城市經(jīng)濟帶

“我們正在對成渝高速公路進行提檔升級?！背捎甯咚俟烦捎骞靖笨偨?jīng)理段小兵介紹，除了對路面修整，沿線服務(wù)區(qū)也將形象改造，增加休息區(qū)，并增設(shè)路況信息的電子顯示屏。“今后，成渝高速路將煥發(fā)出新的生機和活力?！背捎甯咚俟肥侵貞c市第一條高速公路，也是我國西南地區(qū)建成通車的首條高速公路，被譽為“西南第一路”。

1999年12月，中信基建投資有限公司與重慶高速公路發(fā)展公司合資組建重慶成渝高速公路公司，專門負責(zé)成渝高速公路（重慶段）收費經(jīng)營業(yè)務(wù)。公司總投資26.95億元，重慶高速公路發(fā)展有限公司控股51%，中信基建投資有限公司出資49%。成渝高速公路重慶段西起重慶市榮昌縣桑家坡，東至重慶市九龍坡區(qū)陳家坪，總長度114.2公里，約占全程的三分之一。重慶段工程于1990年5月正式開工，于1995年9月25日正式全線通車。

成渝高速公路建成通車15年，永川區(qū)經(jīng)信委副主任蘇冬梅說，她是這條路最直接的受益者。十多年前，蘇冬梅在永川區(qū)工商局工作。她經(jīng)常要到位于渝中區(qū)的市工商局辦企業(yè)注冊手續(xù)。從永川到重慶要翻過“三座大山”：來鳳山、縉云山、歌樂山。她通常是早上5點出門，10點多才到陳家坪汽車站，趕到市工商局已接近12點了。

長久以來，永川一直是區(qū)域性交通、通信樞紐和人流、物流、信息流集散中心。成渝高速公路通車后，永川到重慶的車程由4個小時縮短到40分鐘，到成都的車程由8個小時變成了3個小時，永川至重慶、成都的時空距離大大縮短，與成渝兩地及周邊地區(qū)人才、物資和信息的交流更加頻繁，“既可以靠近重慶主城發(fā)展，也能借‘力’成都，我們的區(qū)域優(yōu)勢更加突出?！?1995年5月，成渝高速路建成通車，從永川到重慶，一個小時就到了。“如果不是成渝高速路，可能張藝謀至今也不會發(fā)現(xiàn)永川的茶山竹海，就不會在這里拍攝《十面埋伏》了。”永川區(qū)茶山竹海街道辦事處副主任陳平說。

成渝高速路的建成通車，迅速筑造了一個新的經(jīng)濟板塊——渝西經(jīng)濟走廊，其GDP占到了重慶市經(jīng)濟總量的1/3。 據(jù)了解，成渝高速公路使永川掀起了交通建設(shè)熱潮，先后建成了永銅路、五朱路、永峰路、永師路、永瀘路、永津路、永榮路和渝隆路城區(qū)16公里段。并結(jié)合城區(qū)東擴南拓戰(zhàn)略，先后建成了望城北路、官井路等10余條城市主次干道，改造了15條主干道，初步形成了“一環(huán)十射”公路交通格局和“兩環(huán)、六橫、六縱”城區(qū)道路骨架網(wǎng)絡(luò)，全區(qū)公路總里程達2810公里，公路密度提高到167.2公里／百平方公里，“永川交通輻射能力和服務(wù)功能得到擴大和增強?！庇来▍^(qū)經(jīng)信委負責(zé)人稱。 因為高速公路，各類進出永川的產(chǎn)品運輸成本也大幅“跳水”，永川的經(jīng)濟總量迅速增大，經(jīng)濟實力不斷增強，地區(qū)生產(chǎn)總值以平均每年12.9%的速度增長，在商貿(mào)物流方面表現(xiàn)尤為突出。同時，永川的旅游資源得到開發(fā)、利用，旅游產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，很快擁有了國家級森林公園茶山竹海、國家AAAA級景區(qū)重慶野生動物世界和全國農(nóng)業(yè)旅游觀光示范區(qū)黃瓜山，旅游業(yè)已成為永川經(jīng)濟新的增長點。

據(jù)介紹，成渝高速公路是經(jīng)國務(wù)院批準、利用世界銀行貸款、交通部補助、地方自籌資金建設(shè)的一條全封閉、全立交高速公路，也是交通部規(guī)劃的“兩縱兩橫”國道主干線中上海至成都一線的組成部分。

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