物流運行有望結束前期回調

記者從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉，2010年8月，我國物流運行延續(xù)了今年以來增速回落態(tài)勢，但回落幅度縮小，有望伴隨生產(chǎn)需求的逐步企穩(wěn)進入平穩(wěn)較快發(fā)展區(qū)間。

社會物流總額增幅回落勢頭趨緩。統(tǒng)計顯示，1月—8月，全國社會物流總額為79.7萬億元，按可比價格計算，同比增長17.2％，增幅比前7個月回落0.4個百分點，雖然延續(xù)了今年以來增速回落態(tài)勢，但回落幅度同比縮小了0.4個百分點。在社會物流總額中，工業(yè)品物流總額為71.8萬億元，按可比價格計算，同比增長16.6％，增幅比1月—7月回落0.4個百分點，縮小0.2個百分點；進口貨物物流總額為6萬億元，按可比價格計算，同比增長28％，增幅比1月—7月回落0.2個百分點，縮小2.7個百分點。

物流市場需求趨穩(wěn)。1月—8月貨運周轉量同比增長14.8％，港口貨物吞吐量同比增長16.6％，集裝箱吞吐量同比增長21.6％，快遞業(yè)務總量同比增長22.6％，增幅分別比1月—7月回落0.3個、0.8個、0.4個和1個百分點，回落幅度亦有所縮小。8月當月，道路貨運量和周轉量環(huán)比分別增長1.0%和0.2%；水運貨運量和周轉量環(huán)比分別增長4.1%和9.0%；規(guī)模以上港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量環(huán)比分別增長0.9%和2.4%。

物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速首次低于城鎮(zhèn)投資。1月—8月，物流相關行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額為1.7萬億元，同比增長24.1％，比1月—7月回落0.8個百分點。這是自2009年以來，物流相關業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅首次低于同期城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速。其中，交通運輸業(yè)完成投資1.3萬億元，同比增長24.4%，增幅比前7個月回落1.1個百分點。

物流市場價格穩(wěn)中有升。國際方面，8月波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）隨著日本、韓國礦石、煤炭海運進口量的不斷回升，在經(jīng)過5月下旬以來的較深下滑之后，逐步上行，月度漲幅達37.2％。從國內看，我國沿海散貨運價指數(shù)5月中旬以來一路下滑，8月在底部微幅回升，由月初的1141點緩慢上升至月末的1167點，較月初上漲26點。8月中小型公路貨運企業(yè)運價指數(shù)穩(wěn)中有升，比上月上升0.9個百分點。

物流企業(yè)經(jīng)濟效益有所好轉。據(jù)對重點物流企業(yè)統(tǒng)計調查數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國重點物流企業(yè)主要運營指標多數(shù)由降轉升，經(jīng)營與效益明顯好轉。1月—8月主營業(yè)務收入同比增長41.3％，主營業(yè)務成本同比增長42.5％，主營業(yè)務利潤同比增長47.9％，增幅比今年1月—5月提高10.5個百分點。

據(jù)PMI數(shù)據(jù)顯示，8月非制造業(yè)的中間投入價格指數(shù)為59.3%，在7月環(huán)比上升2.8個百分點的基礎上，又上升2.9個百分點。同時制造業(yè)購進價格指數(shù)大幅反彈，升幅達到10.1個百分點。而反映非制造業(yè)產(chǎn)品和服務價格變化的收費價格指數(shù)雖然結束了連續(xù)兩個月在50％以下徘徊的局面，達到51.8％，比上月回升1.9個百分點，但仍低于中間投入價格近8個百分點,且差距有擴大之勢。

物流運行有望結束前期回調。8月我國物流運行延續(xù)了今年以來增速回落態(tài)勢，但回落幅度較7月有所縮小，總體依然保持平穩(wěn)較快增長勢頭。從宏觀面看，1月—8月工業(yè)增加值、進口總額、城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資同比增幅分別比1月—7月回落0.4個、1.7個和0.1個百分點。但8月當月工業(yè)增加值反彈力度超出預期，同比增長13.9%，高于7月份的13.4%。8月零售額較上年同期增長18.4%，增速高于7月份的17.9%。

從PMI指數(shù)看，8月制造業(yè)PMI指數(shù)51.7％，比上月上升0.5個百分點，預示我國經(jīng)濟不會出現(xiàn)深度回調。從當月庫存指數(shù)下降，生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)環(huán)比上升的情況看，也預示企業(yè)有提高產(chǎn)能利用率的趨勢，將推動制造業(yè)生產(chǎn)的擴張，進而推動物流業(yè)的較快增長。8月非制造業(yè)PMI中生產(chǎn)性服務業(yè)指數(shù)達到61.9%，環(huán)比回升3.3個百分點，且已連續(xù)6個月保持在58%以上的水平，其中物流業(yè)起到了重要支撐作用。從物流業(yè)PMI業(yè)務活動預期指數(shù)看，今年以來大體保持在70％上下，顯示出企業(yè)對后市預期依然看好。綜合判斷，我國物流運行有望結束前期回調，伴隨生產(chǎn)需求的逐步趨穩(wěn)而呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長態(tài)勢。

有關人士分析，當前我國經(jīng)濟轉型的戰(zhàn)略方向是提升整體產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力，顯著加快向服務經(jīng)濟轉型進程。日前，李克強副總理重申，要把加快發(fā)展服務業(yè)作為轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、調整經(jīng)濟結構的戰(zhàn)略舉措，深化改革，完善政策，優(yōu)化環(huán)境，努力提高我國服務業(yè)和整個經(jīng)濟的國際競爭力。繼國家出臺《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》之后，煤炭、糧食、農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，應急物流，商貿(mào)物流等專項規(guī)劃也將陸續(xù)出臺。這些必將為物流業(yè)的進一步發(fā)展創(chuàng)造良好條件。

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