臺(tái)驊對(duì)明年海運(yùn)市況仍然樂觀

針對(duì)今年物流貨運(yùn)業(yè)隨著整體景氣上下起伏、難以捉摸的波動(dòng)，貨運(yùn)承攬業(yè)者臺(tái)驊顏益財(cái)董事長(zhǎng)表示，今年海運(yùn)僅能用“淡季不淡、旺季不旺”來形容，但是他評(píng)估全球景氣的復(fù)蘇還在持續(xù)往上，歐美市場(chǎng)的回溫將更加明顯，因此他對(duì)于明年海運(yùn)市況仍保持樂觀；顏益財(cái)也特別指出，他看好中國(guó)地區(qū)以及亞洲區(qū)間貨載的成長(zhǎng)能量，會(huì)隨著兩岸經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)協(xié)議ECFA與東協(xié)ASEAN十加一、十加三的加乘效益而續(xù)增溫。

大抵而言，顏益財(cái)認(rèn)為亞太區(qū)域是全球物流服務(wù)業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)能的主要來源，而中國(guó)又是亞太區(qū)域的核心引擎。但顏益財(cái)也指出，歐美市場(chǎng)的景氣正緩步往上，明年起復(fù)蘇軌道的線形會(huì)更明顯，再加上美元貶值已經(jīng)到了谷底，因此預(yù)期明年亞洲與北美市場(chǎng)的進(jìn)出口貿(mào)易量會(huì)比今年再增加。

目前北美航線占臺(tái)驊營(yíng)收比重逾6成，歐洲地中海航線占比約2成，亞洲區(qū)間比重則約為1成5。

盡管亞洲區(qū)間含中國(guó)內(nèi)部貿(mào)易的業(yè)務(wù)占臺(tái)驊營(yíng)收比重不高，但顏益財(cái)指出，他認(rèn)為未來5-10年中國(guó)內(nèi)需市場(chǎng)的膨脹幅度將非常驚人，再加上ECFA收獲清單涵括的范圍越來越廣，各項(xiàng)產(chǎn)品關(guān)稅將陸續(xù)調(diào)降、甚至降到零，臺(tái)灣與中國(guó)間來往的貿(mào)易量將比其它國(guó)家更多，這對(duì)臺(tái)灣籍的物流業(yè)者而言，將是一大福音。

顏益財(cái)說，從目前ECFA早收清單涵蓋的項(xiàng)目來看，僅占去年臺(tái)灣中國(guó)貿(mào)易總額的5%左右，未來隨著面板、太陽能等產(chǎn)業(yè)也逐步納入收獲清單后，臺(tái)驊評(píng)估兩岸貿(mào)易量會(huì)再暴增，其中就是物流業(yè)者要努力把握的成長(zhǎng)空間。

臺(tái)驊在中國(guó)內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)布局積極，2年前即已在中國(guó)設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)據(jù)點(diǎn)與車隊(duì)，提供海江聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)、?？?lián)運(yùn)等多元配送業(yè)務(wù)。顏益財(cái)也指出，在近日宣布推動(dòng)策略聯(lián)盟合作的臺(tái)灣空運(yùn)加入臺(tái)驊營(yíng)業(yè)陣容后，臺(tái)驊將借鏡臺(tái)灣空運(yùn)在供應(yīng)鏈管理服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，提供客戶更佳的服務(wù)。

顏益財(cái)表示，臺(tái)驊在歐美市場(chǎng)的業(yè)務(wù)已相當(dāng)成熟，公司絕大多數(shù)的發(fā)展力道都放在中國(guó)市場(chǎng)。長(zhǎng)期目標(biāo)方面，顏益財(cái)說，臺(tái)驊積極從外銷轉(zhuǎn)型為內(nèi)貿(mào)物流服務(wù)，從國(guó)際貿(mào)易轉(zhuǎn)為中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)貿(mào)易，計(jì)劃在5年內(nèi)將海運(yùn)占營(yíng)收比重從8成降低至5成，空運(yùn)從目前的2成提升到3成，而中國(guó)內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)則從目前的2%-3%一舉提高到2成。除北京上海等重點(diǎn)城市外，也會(huì)持續(xù)深耕武漢、重慶、西安、石家莊、天津、青島等服務(wù)據(jù)點(diǎn)。

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