重慶直達(dá)歐洲的鐵路貨運(yùn)將比沿海快一倍

深處內(nèi)陸2000多公里的重慶將開通直達(dá)歐洲的鐵路貨運(yùn)“五定班列”（定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)），全程運(yùn)行后，從重慶到德國杜伊斯堡的運(yùn)行時(shí)間為13天，比從沿海地區(qū)走海運(yùn)至歐洲省時(shí)一半以上。

此前于5月19日開通的“重慶鐵海聯(lián)運(yùn)國際大 -

通道”往歐洲的在途時(shí)間為27天，比從上海、寧波海運(yùn)往歐洲快兩天。

18日，一列名為“和諧號”的貨運(yùn)火車車頭拖著40節(jié)車皮，從重慶西站緩緩出發(fā)，這列貨運(yùn)火車將在未來4天內(nèi)，途經(jīng)四川達(dá)州、陜西安康、西安、甘肅蘭州、新疆烏魯木齊后，直達(dá)新疆阿拉山口邊境。

本次試運(yùn)行的這一班列車是重慶市向鐵道部爭取到的“渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道”的國內(nèi)段，重慶海關(guān)副關(guān)長胡東升稱，“渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道”將在11月進(jìn)行全程試運(yùn)。

預(yù)計(jì)正在修建的蘭渝鐵路在2015年投入運(yùn)行后，重慶至歐洲的鐵路貨運(yùn)時(shí)間將再縮短1天左右。

重慶市經(jīng)信委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局調(diào)研員岳華山認(rèn)為，由于“渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道”在通往歐洲的貨運(yùn)時(shí)間上遠(yuǎn)低于沿海地區(qū)，因此未來深圳、上海的部分貨物都可能會選擇這一通道，以節(jié)省時(shí)間，不過，從上海輸往歐洲的貨物在走鐵路時(shí)，不一定非得要選擇經(jīng)過重慶。

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