出版業(yè)：要大力推進物流整合

隨著我國出版業(yè)逐步向集團化轉(zhuǎn)變，出版企業(yè)對物流的要求也越來越高。然而，在集團化的大背景下如何更好地對現(xiàn)有物流資源進行整合利用，是出版集團必須面對和著力解決的問題。基于此，筆者對我國出版業(yè)集團化下的物流整合現(xiàn)狀進行分析，以探求對物流資源整合利用的解決之道。

集團化是我國出版業(yè)自上世紀80年代初開始就確立的發(fā)展方向。2006年7月，國家新聞出版總署出臺《關(guān)于深化出版發(fā)行體制改革工作實施方案》，鼓勵出版集團公司和發(fā)行集團公司相互持股，進行跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)并購、重組，鼓勵非公有資本以多種形式進入政策許可的領(lǐng)域。由此，我國出版產(chǎn)業(yè)正式向集團化大舉邁進。在集團化過程中，為了更好地實現(xiàn)資源整合效益的最大化，作為企業(yè)“第三利潤源泉”的物流成為不可忽視的重要因素，而物流整合也相應(yīng)被推上了出版集團的大舞臺。
發(fā)展現(xiàn)狀

在探求物流整合的方法措施之前，有必要對我國出版業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀做一個深入的探討。通過調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，我國出版業(yè)物流發(fā)展具體呈以下特點。

資源有效利用率低。在出版集團組建之前，許多出版企業(yè)都已經(jīng)初步發(fā)展了各自的物流體系，他們主要采取自辦物流方式，形成“大而全”、“小而全”的經(jīng)營模式，且大多數(shù)都是“小”（規(guī)模?。?、“少”（市場份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少）、“弱”（競爭力和財務(wù)能力弱）、“散”（資源重復浪費嚴重，缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營秩序混亂）。大多數(shù)出版社都有自己的倉庫和運輸車輛，而大多數(shù)的書商亦都是自己儲存、運輸，甚至有些企業(yè)各部門的物流都是獨立的。這樣使物流的效率和效益大打折扣，增加了書的成本，延長了圖書物流的周期，造成物流資源的極大浪費。在收購、兼并等集團化運作之后，許多企業(yè)成為集團的內(nèi)部單位或部門，仍然有自身的物流體系，這就造成出版資源分散，重復性建設(shè)和浪費現(xiàn)象嚴重。

缺乏大型的物流中心進行統(tǒng)一物流調(diào)配。自從新華書店統(tǒng)一的物流渠道被打亂后，我國出版界到目前為止還沒有一家物流企業(yè)能承擔起全國性的物流經(jīng)營，缺乏大型物流中心或發(fā)行單位進行強有力的宏觀指導和引領(lǐng)，集團化建設(shè)也尚未真正成熟。這一局面使得全國性的圖書流通嚴重滯后，而且缺乏某一強有力物流中心的宏觀調(diào)控，造成各物流企業(yè)由于信息閉塞經(jīng)常性做無用功，整個物流體系混亂，效率十分低下。并且各物流企業(yè)之間的不協(xié)作，容易使他們忽視協(xié)作的重要性而進行惡性競爭，同質(zhì)化十分嚴重，造成資源無法優(yōu)化配置，資源浪費嚴重。在出版集團內(nèi)部，也有許多集團企業(yè)尚未形成自身統(tǒng)一的物流渠道或大型物流中心。

現(xiàn)有物流標準化水平低。長期以來，儲運工作一直是圖書供應(yīng)鏈中基礎(chǔ)薄弱、科技含量低、發(fā)展水平落后的一個環(huán)節(jié)，不少地方還停留在手工開單、發(fā)貨手工制標簽、運輸手工抄單、庫存商品手工登卡、財務(wù)核算手工記賬的原始階段。這種局面在現(xiàn)在已組建完成或正籌建當中的出版集團都普遍存在。隨著現(xiàn)代化物流在圖書流通中扮演著越來越重要的角色，如果沒有現(xiàn)代化的理念作指導，沒有標準化、規(guī)范化的操作程序和手段，沒有計算機技術(shù)的支撐和現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)這一平臺，庫房再大，倉位再多，還是改變不了效率低下、投入與產(chǎn)出比例大大失衡的局面。
整合之路

結(jié)合上述我國出版業(yè)物流發(fā)展的種種現(xiàn)狀和滯后因素，筆者提出幾點關(guān)于推進出版業(yè)物流整合的方法措施。

整合出版發(fā)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)資源，組建物流中心，統(tǒng)一物流調(diào)配。出版集團在籌建過程中，應(yīng)當注意整合出版發(fā)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)資源，形成內(nèi)部合力，提高產(chǎn)業(yè)集中度，在集團內(nèi)部整合出版和發(fā)行，溝通出版和發(fā)行的信息。通過整合，組建新的物流中心，形成集中統(tǒng)一的物流經(jīng)營模式，其倉庫為出版社代為儲存，其運輸設(shè)備為發(fā)行企業(yè)代為發(fā)行，這樣可以充分利用自身的倉庫和交通運輸，避免出版社自辦發(fā)行及出版發(fā)行分離造成小規(guī)模、多次數(shù)的運輸優(yōu)勢，從而減輕交通壓力，提高儲運的時間效益和經(jīng)濟效益；提高發(fā)行效率和專業(yè)化、規(guī)?；б娴耐瑫r，使出版社在這個統(tǒng)一的物流中心及時有效地掌握圖書在市場上受歡迎程度，對出版社的選題開發(fā)有利。

加強物流系統(tǒng)標準化和規(guī)范化建設(shè)。標準化和規(guī)范化是一個行業(yè)發(fā)展和成熟的主要標志。出版集團在籌建物流中心時，應(yīng)當大力推進出版物包裝紙箱化、條碼應(yīng)用及印制的標準化、使用托盤標準化，積極采用國際出版業(yè)成熟的立體倉庫、電子標桿、垂直與水平運輸線以及無紙作業(yè)等先進技術(shù)和操作方式，逐步推廣電子交易行業(yè)標準，以提高目錄信息的準確性和高效率；將數(shù)據(jù)管理標準化，以便出版社和書店分享庫存與銷售信息；將退貨程序標準化，以使出版社和發(fā)行機構(gòu)以及終端銷售可用同樣的方式來管理和處理退貨。

開拓第三方物流業(yè)務(wù)，提高集團盈收能力。在有了功能較為完善的物流中心之后，集團內(nèi)部的物流運輸任務(wù)并不一定能使得物流中心重復運轉(zhuǎn)。為了避免物流設(shè)施的閑置造成物流資源嚴重浪費，造成大筆資金被占用而無法回收，提高物流中心的盈利能力、開拓第三方物流業(yè)務(wù)也是物流中心應(yīng)當實施的。發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)，已成為出版集團物流建設(shè)和改造的現(xiàn)實要求和發(fā)展目標。

文章來源：現(xiàn)代物流報　　

　　版權(quán)及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀