冷鏈物流發(fā)展快 企業(yè)市民皆得益

“以前用棉被一蓋就跑，果蔬運(yùn)到目的地已經(jīng)爛了一半，這種現(xiàn)象不能再出現(xiàn)了?！薄皬脑讱⒌讲妥?，只用不到1小時(shí)的時(shí)間”。隨著冷鏈物流這一新興的物流形式在南寧的不斷發(fā)展，構(gòu)建集倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、加工、商貿(mào)、金融、信息服務(wù)為一體，海、陸、鐵多式聯(lián)運(yùn)的冷鏈物流體系，南寧特產(chǎn)走出去的腳步邁得更大更快，越來越多的企業(yè)從中得益，南寧市民也從中享受著冷鏈物流給生活帶來的便利。

冷鏈 讓南寧特產(chǎn)走出去的腳步邁得更大更快

隨著深秋的到來，南寧市的香蕉銷售逐漸進(jìn)入旺季。今年南寧市香蕉銷售開局良好，目前南寧市香蕉已成批上市，香蕉價(jià)格基本在每公斤1.0元至2.8元左右。

記者從有關(guān)部門了解到，今年全市種植香蕉面積47.5萬畝，比去年增加2.9萬畝，總產(chǎn)量約84萬噸，比去年增加約18萬噸，今年1至8月，約銷售了19.36萬噸，比去年同期的13.6萬噸增加了42%。而素有“中國香蕉之鄉(xiāng)”美譽(yù)的壇洛鎮(zhèn)今年全鎮(zhèn)種植香蕉15萬畝，喜獲豐收，總產(chǎn)量達(dá)到30萬噸。據(jù)介紹，壇洛鎮(zhèn)趕在國慶、中秋期間上市的早市香蕉達(dá)到1萬畝，產(chǎn)量2.5萬噸。記者在采訪中看到，目前香蕉已成為全市各大超市及農(nóng)貿(mào)市場等水果銷售的重頭戲。

增產(chǎn)是否能增收，這成為不少蕉農(nóng)關(guān)心的焦點(diǎn)。廣西香蕉大多數(shù)都是在產(chǎn)地直接裝上高欄車，常溫運(yùn)輸?shù)奖狈剑捎谶h(yuǎn)距離運(yùn)輸，又沒有溫度保障體系，往往到達(dá)銷售市場的香蕉賣相很差。而在2009年冬天，由于北方冷空氣的入侵，西鄉(xiāng)塘壇洛香蕉一度陷入困局，因滯銷爛掉的香蕉隨處可見。如果有冷庫作保障，冬季便可使香蕉進(jìn)入冷庫，并通過冷鏈體系進(jìn)行南北對(duì)流，將廣西的香蕉運(yùn)往北方，把北方的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)回南方。

據(jù)了解，廣西糖料蔗產(chǎn)量連年增長、全國第一，蠶繭產(chǎn)量連續(xù)5年全國第一，水果總產(chǎn)量也進(jìn)入全國前4位，但是由于農(nóng)產(chǎn)品市場流通體系建設(shè)滯后，嚴(yán)重制約了廣西農(nóng)產(chǎn)品銷售和農(nóng)民持續(xù)增收。為此，目前廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)已經(jīng)在南寧國際綜合物流園投資建設(shè)了13萬噸冷藏、冷凍庫，并正在構(gòu)建集倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、加工、商貿(mào)、金融、信息服務(wù)為一體，海、陸、鐵多式聯(lián)運(yùn)的冷鏈物流體系，打造西南地區(qū)最大的冷鏈物流基地。據(jù)了解，前不久，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)與自治區(qū)農(nóng)業(yè)廳共同簽署了《共同推進(jìn)廣西農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，計(jì)劃在廣西重點(diǎn)市、縣分期分批建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品專用冷庫，爭取用2到3年時(shí)間，形成50萬噸的存儲(chǔ)能力，多式聯(lián)運(yùn)的冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國和東盟，并延伸至全球主要銷地港口。同時(shí)打造更加完善的金融、信息、電子商務(wù)等增值服務(wù)平臺(tái)，為廣西農(nóng)產(chǎn)品走向全國、走出國門，創(chuàng)造一流的冷鏈物流服務(wù)體系。

一體化 讓食物直接從田間來到市民餐桌

每天，一輛輛裝有“空調(diào)”的肉類配送車都按時(shí)地將一箱箱宰殺好的豬肉和雞肉配送到設(shè)置在每個(gè)小區(qū)的專賣店里，供應(yīng)給小區(qū)及附近居民，而此時(shí)距離宰殺生豬和活雞的時(shí)間還不到一個(gè)小時(shí)。這些由廣西鳳翔集團(tuán)用于肉類配送的專業(yè)冷鏈配送車內(nèi)的溫度控制在0℃至4℃，實(shí)行全封閉式配送，避免空氣、蒼蠅和塵埃細(xì)菌的污染。新鮮、安全的放心肉類受到了廣大消費(fèi)者的歡迎。

據(jù)介紹，廣西鳳翔集團(tuán)旗下的匯華食品公司主要生產(chǎn)雞、鴨、豬的新鮮肉類食品。該公司建立了育種中心，采用“公司+基地+農(nóng)戶”方式對(duì)生豬、活禽進(jìn)行養(yǎng)殖，然后實(shí)行統(tǒng)一收購銷售或加工，在屠宰加工后的鮮肉通過冷鏈配送到各個(gè)面向市民的品牌銷售點(diǎn)，從而擺上市民的餐桌。其中，冷鏈物流配送就是現(xiàn)代物流非常具有代表性的一個(gè)方面。在低溫下屠宰生豬活禽的目的是保持肉品的新鮮，而科學(xué)合理及時(shí)的配送能將運(yùn)輸時(shí)間縮短，讓市民吃上新鮮肉，同時(shí)也為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本。

據(jù)了解，該公司屠宰場所位于武鳴伊嶺工業(yè)園，目前擁有冷鏈配送車20多輛，每輛配送車大約負(fù)責(zé)10個(gè)銷售點(diǎn)的物流配送，點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離為1至2公里。在冷鏈物流支撐下，生豬活禽屠宰后只需要30至60分鐘就能夠銷售到市民的菜籃子里。

除了本土企業(yè)之外，今年5月，由香港華潤集團(tuán)旗下的五豐行有限公司與南寧市國資委在南寧肉聯(lián)廠的基礎(chǔ)上合作建設(shè)的集屠宰加工、冷凍倉儲(chǔ)、儲(chǔ)運(yùn)批發(fā)等縱向一體化的合資公司。該公司提出了“綠城冰箱”的概念，計(jì)劃在南寧肉聯(lián)廠現(xiàn)址進(jìn)行技改升級(jí)，建設(shè)總?cè)萘繛?0萬噸的冷庫群。對(duì)現(xiàn)址進(jìn)行整體規(guī)劃，將現(xiàn)有的凍肉、蛋品及糧油批發(fā)交易市場，建設(shè)成為現(xiàn)代化食品批發(fā)交易中心。利用南寧肉聯(lián)廠現(xiàn)址靠近市區(qū)的特性，建設(shè)一個(gè)集城市配送、電子商務(wù)等功能于一體的交易中心。

記者在采訪中了解到，南寧市還計(jì)劃在快速環(huán)道以外規(guī)劃建設(shè)大型統(tǒng)一配送中心，在市區(qū)內(nèi)建設(shè)配送網(wǎng)絡(luò)體系，運(yùn)用現(xiàn)代高科技物流技術(shù)，推廣使用節(jié)能環(huán)保運(yùn)輸車輛，扶持一批第三方城市配送企業(yè)。這些計(jì)劃無疑將給南寧市民帶來更多的方便。

作者；朱曉琳

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