民生物流，吹響富民大業(yè)的集結(jié)號(hào)

10月18日，黨的十七屆五中全會(huì)勝利閉幕，關(guān)注民生，實(shí)現(xiàn)民富成為普通公眾最為關(guān)注的話題。保障和改善民生，讓人民富裕起來(lái)，成為我國(guó)政府一個(gè)重要的執(zhí)政理念，成為我國(guó)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。如果說(shuō)改革開(kāi)放30年，我們一直追求“大河無(wú)水小河干”的國(guó)富，那么五中全會(huì)讓我們開(kāi)始轉(zhuǎn)向“小河有水大河滿”的“民富時(shí)代”。

五中全會(huì)公報(bào)中曾五次提到“保障和改善民生”，足見(jiàn)黨和政府實(shí)現(xiàn)“民富五年”計(jì)劃的決心之大。經(jīng)過(guò)30多年改革開(kāi)放，我國(guó)的GDP總量已位居世界第二，基本實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)國(guó)”的目標(biāo)。但民眾的財(cái)富增速卻明顯低于國(guó)家財(cái)富的增長(zhǎng)速度，以致于我國(guó)民生改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展失衡，而保障和改善民生顯然就成為打破制約和諧社會(huì)建設(shè)瓶頸的利器。國(guó)家要做到保障和改善民生，擴(kuò)大內(nèi)需就成為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，“藏富于民”的重要手段。而物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，在擴(kuò)大內(nèi)需的宏觀背景下，對(duì)實(shí)現(xiàn)富民這一發(fā)展目標(biāo)無(wú)疑起著關(guān)鍵性的作用。尤其是作為服務(wù)于中小型企業(yè)和廣大人民群眾的民生物流，更是直接與民生的保障和改善息息相關(guān)，直接關(guān)系到富民大業(yè)的能否實(shí)現(xiàn)。

民生物流作為一種切實(shí)關(guān)系老百姓“吃、穿、用、住、行”的物流形態(tài)，更側(cè)重于那些小型的、零散的、多樣化的生活用品，相比較原來(lái)更多地強(qiáng)調(diào)工業(yè)產(chǎn)品與商貿(mào)流通，它更多地關(guān)注“人”在物流過(guò)程中的作用與感受。

在我國(guó)，一直相對(duì)落后的農(nóng)業(yè)物流無(wú)疑將成為發(fā)展民生物流的重頭戲。由于長(zhǎng)期的政策向城市傾斜，農(nóng)村市場(chǎng)機(jī)制不健全，我國(guó)農(nóng)業(yè)物流體系很不完善，9億農(nóng)民并沒(méi)有享受到城市化物流帶來(lái)的利好。農(nóng)民的產(chǎn)出不能得到有效的儲(chǔ)存、加工、包裝、流通與銷(xiāo)售，農(nóng)民的實(shí)惠也因此而流失。而現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系的建立，勢(shì)必會(huì)提高農(nóng)產(chǎn)品附加值、降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和物流成本，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

通過(guò)農(nóng)業(yè)物流的迅速發(fā)展，在“增收”和“減負(fù)”的雙重作用下，真正實(shí)現(xiàn)增收、保障和改善廣大農(nóng)民的生活，最終實(shí)現(xiàn)民富的目標(biāo)。

作為民生物流的重要一部分，如果說(shuō)農(nóng)業(yè)物流實(shí)現(xiàn)的是農(nóng)民富裕，那么社區(qū)物流將給廣大市民提供均衡、公平的資源共享機(jī)會(huì)。社區(qū)是商業(yè)的“最小細(xì)胞”，社區(qū)物流作為物流行為中“真正的最后一百米”，未來(lái)5年，必將順應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，成為服務(wù)于民、方便于民，受益于民的物流新模式，成為實(shí)現(xiàn)保障和改善民生，達(dá)到民富的重要手段。當(dāng)然，要想做大社區(qū)物流這塊“民生蛋糕”，還必須不斷完善社區(qū)物流體系，關(guān)注社區(qū)居民需求，真正將社區(qū)物流做成以人為本的物流。

做好民生物流，真正實(shí)現(xiàn)民富，未來(lái)5年的物流投資和服務(wù)就要完成一定轉(zhuǎn)移與傾斜。比如：將物流政策從關(guān)注國(guó)有物流向民營(yíng)企業(yè)傾斜；從大型公司向中小型企業(yè)及民眾傾斜；從城市物流向農(nóng)村物流傾斜；從中心物流城市向邊遠(yuǎn)地區(qū)城市傾斜；從生產(chǎn)加工、商貿(mào)物流向民眾生活物流傾斜等。這樣，才能讓民生物流的和風(fēng)遍綠中國(guó)的大江南北，惠及億萬(wàn)民眾。

大力發(fā)展民生物流，體現(xiàn)了五中全會(huì)的最新精神，符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主線和胡錦濤總書(shū)記提出的“包容性增長(zhǎng)”的理念。希望各級(jí)政府能夠打破既有利益格局，廣大物流企業(yè)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)服務(wù)觀念，堅(jiān)持以人為本的“民生物流觀”，倡導(dǎo)公平公正，普惠民眾。只有這樣，保障和改善民生才不至于成為“兩張皮”，富民大業(yè)也才不至于成為鏡花水月。

文章來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)　　

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