10月26日滬杭高鐵通車,這對千年古城松江來說具有里程碑意義。于普通市民而言,此后在家門口就能享受高鐵帶來的快速便利;而對地處上海西南門戶的松江,更為重要的是進入“高鐵時代”后,松江新城南部區(qū)域?qū)⒊蔀橥苿映鞘谢M程、促使松江從生產(chǎn)型城市向消費型城市轉(zhuǎn)型的新引擎。
根據(jù)規(guī)劃,松江將在北到滬杭鐵路,南至黃浦江北岸,西到A30高速公路,東至快速鐵路金山支線,總面積66.8平方公里的土地上建設(shè)松江新城南部區(qū)域。松江區(qū)有關(guān)負責(zé)人表示,松江新城南部區(qū)域和國際生態(tài)商務(wù)區(qū)都將成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的載體,而滬杭高鐵帶來的密集人流、物流、信息流,將為松江大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提供紅利。
為擁抱“高鐵時代”,松江圍繞高鐵建設(shè)進行了全新規(guī)劃和調(diào)整,核心是完成了軌交9號線和高鐵松江南站的對接。規(guī)劃中的9號線沿伸段從松江新城站經(jīng)松江體育中心站、醉白池站到高鐵松江南站,連接了新城北片、老城和新城南片。滬杭高鐵通車與9號線對接后,將有機配合鐵路、高速公路、地面公交,屆時,松江將形成以軌道交通為骨干的公共交通網(wǎng)絡(luò)。“高鐵時代”將促進松江新的經(jīng)濟功能區(qū)域,加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動現(xiàn)代物流、會展等城市創(chuàng)意經(jīng)濟發(fā)展,同時也將加快過去偏遠地區(qū)幾千戶農(nóng)村居民向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移的步伐。為迎接“高鐵時代”,松江在短時間里完成道路、橋梁、廣場、管道等10幾個高鐵配套項目,用三個月零二天完成1008畝土地(其中90%是農(nóng)用地)的功能轉(zhuǎn)換,妥善動遷安置248戶居民和125家企業(yè),開通了與高鐵松江南站直接對接的4條公交線路等。
滬杭高鐵對長三角地區(qū)形成“1至2小時交通圈和經(jīng)濟圈”意義重大,單就客流來說,以后發(fā)往南方省市的高鐵列車約有1/4會在松江南站停靠,每年約有2000萬人次客流進出松江南站。高鐵通車后,松江全年游客接待量則可能沖破千萬人次大關(guān),這也將推動松江完成從農(nóng)業(yè)到工業(yè)的轉(zhuǎn)型后,進一步從生產(chǎn)型城市向消費型城市轉(zhuǎn)型。據(jù)悉,目前已有國內(nèi)外6家設(shè)計公司參加“高鐵時代”松江新城南部區(qū)域規(guī)劃方案的設(shè)計競標(biāo),而后世博效應(yīng)中的“生態(tài)”主題,成為競標(biāo)者的共同主題。
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