航運(yùn)巨頭加快布局北部灣

　　北部灣周刊 業(yè)內(nèi)人士表示，北部灣區(qū)域港口眾多，且地處中國(guó)東盟結(jié)合部，在發(fā)展航運(yùn)物流方面有先天的優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)雙方在物流運(yùn)輸方面及港口建設(shè)方面也取得了顯著成績(jī)。在海運(yùn)物流方面，中國(guó)廣西、廣東、海南，以及越南、印度尼西亞、菲律賓、馬來(lái)西亞都在加強(qiáng)港口碼頭建設(shè)，這為航運(yùn)企業(yè)開(kāi)辟海上物流市場(chǎng)提供了有利的基礎(chǔ)條件。中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)如期建成，中國(guó)東盟雙邊經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益密切，更是帶來(lái)大量的國(guó)際貿(mào)易流。

　　今年8月中旬，中海集團(tuán)欽州港-越南海防集裝箱直航航線在欽州保稅港區(qū)國(guó)際集裝箱碼頭正式開(kāi)航，這是欽州港首條通往東盟國(guó)家的直達(dá)航線，航線開(kāi)通后，欽州港至海防的運(yùn)輸時(shí)間由12天縮短至5天，成本減少約40%。

　　廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的欽州、北海、防城三大港口鼎足而立，猶如三臺(tái)馬力十足的發(fā)動(dòng)機(jī)，為蓬勃發(fā)展的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)不斷提供澎湃動(dòng)力。過(guò)去，欽州、北海、防城三港曾經(jīng)各自為政，同質(zhì)發(fā)展，內(nèi)耗嚴(yán)重。2007年，廣西通過(guò)將欽州、北海、防城“三港合一”，組建成廣西北部灣港，成功走上了打造中國(guó)-東盟合作的區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心之路。按照計(jì)劃，廣西北部灣港將在3年內(nèi)建成2個(gè)以上30萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、2個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)和9 個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)的大型礦石和散貨碼頭、8個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱專業(yè)碼頭，形成生產(chǎn)能力大、功能強(qiáng)、布局合理、分工明確、服務(wù)一流，能夠全方位為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)服務(wù)的現(xiàn)代化港口，加快形成中國(guó)-東盟合作的區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心。

　　“零關(guān)稅”時(shí)代背景，攜手打造大物流體系

　　中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司總裁李紹德表示，北部灣區(qū)域港口眾多，航線密集，在中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)“零關(guān)稅”時(shí)代背景下，在產(chǎn)業(yè)鏈上整合航運(yùn)、港口、物流各行業(yè)的資源，優(yōu)化操作流程，加快運(yùn)輸速率，可以形成高效的物流網(wǎng)體系，為區(qū)域自由貿(mào)易發(fā)展提供良好的服務(wù)平臺(tái)。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)要集

　　近年來(lái)，中國(guó)東盟雙邊經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益密切，特別是中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建成以來(lái)，雙邊貿(mào)易增長(zhǎng)迅猛。貿(mào)易的繁榮自然會(huì)帶來(lái)對(duì)物流的需求，近年來(lái)，中國(guó)東盟間的物流市場(chǎng)日益受到中國(guó)東盟一些航運(yùn)巨頭的青睞，特別在基礎(chǔ)薄弱但發(fā)展勢(shì)頭良好的北部灣區(qū)域加快布局。

　　泰國(guó)RCL宏海箱運(yùn)有限公司副總裁朱崇渤介紹，2008年10月，公司開(kāi)辟了一條由防城港啟航，途徑香港，新加坡，海防等港口的定期班輪航線。集中力量，采取超常規(guī)的舉措，實(shí)現(xiàn)大產(chǎn)業(yè)、大港口、大交通、大物流、大城建、大旅游、大招商、大文化等八個(gè)方面重點(diǎn)突破，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，更好地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)區(qū)引領(lǐng)帶動(dòng)作用，而在8月舉行的泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇上，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、?？诟?、廣州港、中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司、新加坡萬(wàn)邦航運(yùn)公司、泰國(guó)RCL宏海箱運(yùn)公司、柬埔寨西哈努克港和新加坡裕廊港等簽訂了一系列協(xié)議，攜手打造泛北區(qū)域的大物流體系。

　　泰國(guó)RCL宏海箱運(yùn)有限公司副總裁朱崇渤介紹，2008年10月，公司開(kāi)辟了一條由防城港啟航，途徑香港，新加坡，海防等港口的定期班輪航線?！白铋_(kāi)始的時(shí)候非常艱難，但隨著經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇和自貿(mào)區(qū)的建成，目前航線運(yùn)行已趨于穩(wěn)定”，朱崇渤說(shuō)，他對(duì)于公司進(jìn)一步完善北部灣東盟集裝箱服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃充滿了信心。

　　龐大物流市場(chǎng)，發(fā)展航運(yùn)的廣闊空間

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，東盟繼續(xù)保持廣西第一大貿(mào)易伙伴和第一大出口市場(chǎng)的地位，雙邊貿(mào)易額為31.1億美元，增長(zhǎng)38.6%，占同期進(jìn)出口總值的33.7%。據(jù)了解，今年廣西計(jì)劃投入60億元，加快廣西北部灣港建設(shè)，續(xù)建和新開(kāi)工港口項(xiàng)目26個(gè)。到2012年底，力爭(zhēng)廣西北部灣港港口吞吐能力超過(guò)3億噸，港口集疏運(yùn)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升?！胺罕辈繛澈竭\(yùn)、港口、物流合作”是第五屆泛北論壇的三大議題之一，如何在區(qū)域內(nèi)構(gòu)建大交通、大運(yùn)輸、大物流體系再度成為論壇熱議的話題。論壇組委會(huì)秘書(shū)處副秘書(shū)長(zhǎng)陳瑞賢表示，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》、中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)如期建成等新的形勢(shì)對(duì)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展提出了新的要求。

　　中國(guó)-東盟海事磋商機(jī)制第六次會(huì)議10月20日在廣西南寧市舉行。來(lái)自中國(guó)與東盟各國(guó)海事主管當(dāng)局的40多名代表就航運(yùn)安全、船員素質(zhì)、溢油應(yīng)急、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題進(jìn)行磋商，進(jìn)一步深化雙邊海事領(lǐng)域交流與合作。會(huì)議透露，今年11月，中國(guó)與東盟各國(guó)將在文萊召開(kāi)的中國(guó)-東盟交通運(yùn)輸部長(zhǎng)會(huì)議正式簽署中國(guó)-東盟海事磋商機(jī)制諒解備忘錄。與會(huì)代表在會(huì)上對(duì)這一備忘錄的相關(guān)后續(xù)工作進(jìn)行了完善，東盟代表均表示各國(guó)正致力推進(jìn)備忘錄簽訂。

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