集裝箱海運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌

最近幾周，集裝箱貨運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌，但仍要遠(yuǎn)高于去年同期水平。

東方海皇的最新業(yè)績(jī)顯示，在10月中旬前的4周內(nèi)，公司的平均運(yùn)價(jià)為2,916美元/feu，相比之下，上一期的平均運(yùn)價(jià)為3,104美元/feu，截止至8月中旬前4周的平均運(yùn)價(jià)為3,181/feu。

但若與09年相比，集裝箱海運(yùn)貿(mào)易的復(fù)蘇非常顯著，東方海皇最近一個(gè)統(tǒng)計(jì)期的運(yùn)費(fèi)收入同比增長(zhǎng)了29%，當(dāng)時(shí)的平均運(yùn)價(jià)僅有2,254美元/feu。

不過，貨量增長(zhǎng)正趨于停頓，東方?；史Q公司最近4周承運(yùn)的貨量為428,000 teu，僅比去年同期增長(zhǎng)了1%。今年年初，某些月份的貨量同比增長(zhǎng)速度曾達(dá)到了30%以上，當(dāng)時(shí)西方廠商庫(kù)存耗盡正忙于補(bǔ)充存貨。

自夏季以來(lái)，貨量與運(yùn)價(jià)的雙雙下降反映了正常的季節(jié)性變化，貨量通常在旺季圣誕貨物需求過后趨于平淡。

德魯里最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年第44周香港至洛杉磯航線40英尺箱的運(yùn)價(jià)為2,179美元，較前一周下跌了5%。與8月時(shí)的2,800美元以上的水平更是跌幅明顯，但比去年11月的水平仍高出近2/3。

今年以來(lái)，東方?；使渤羞\(yùn)440萬(wàn)teu集裝箱，同比增長(zhǎng)25%，平均運(yùn)費(fèi)收入為1,405 美元/teu，同比增長(zhǎng)22%。

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