開辟國際航線 寧波“草根”航企“游走”國際市場

　　近日，寧波豐華船務(wù)投資新建的“旗祥11”遠(yuǎn)洋輪即將“試水”國際航線，豐華船務(wù)因此成為繼天盛海運(yùn)、銀星海運(yùn)、寧波商輪、寧波遠(yuǎn)洋等民營航運(yùn)企業(yè)后又一家“掘金”國際航運(yùn)市場的民營企業(yè)。在鞏固國內(nèi)航運(yùn)市場的同時(shí)，瞄準(zhǔn)國際航運(yùn)市場、開拓國際航線，正在成為金融危機(jī)后，寧波民營航運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的選擇。

　　據(jù)悉，目前，寧波共有航運(yùn)企業(yè)132家，其中，民營航運(yùn)企業(yè)超過120家。因?qū)嵙唾Y質(zhì)受限，長期以來，鮮有民企介入國際航線。兩年前，金融危機(jī)的不期而至，倒逼這些民營航運(yùn)企業(yè)踏上轉(zhuǎn)型升級之路?！啊洗蟆娂姟瓷稀瘒H航線，調(diào)整船型結(jié)構(gòu)，掀起了一場‘大船革命’?！睂幉ㄊ懈酆焦芾砭指本珠L姚越云一一列舉：寧波天盛海運(yùn)陸續(xù)購入三艘10萬噸級的散貨輪，豐華船務(wù)投入15億元重金打造五艘大噸位散貨船……

　　2009年8月，天盛海運(yùn)9.8萬噸的大型散貨輪“天盛15”靠泊烏克蘭尤日內(nèi)港，拉開寧波民營航運(yùn)企業(yè)“發(fā)力”國際航線的大幕。此后，銀星海運(yùn)、寧波商輪、豐華船務(wù)等加入了寧波民營航運(yùn)企業(yè)開拓國際航線的“第一集團(tuán)”，剛剛?cè)〉脟H運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì)的寧波龍盛、太平洋海運(yùn)的開拓也“箭在弦上”。

　　開辟國際航線給民營航運(yùn)企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的收益。據(jù)了解，國際航運(yùn)市場的平均利潤高于國內(nèi)航線，并且可以享受到國家對國際運(yùn)輸勞務(wù)免征營業(yè)稅等方面的優(yōu)惠政策。以天盛海運(yùn)為例，參照現(xiàn)行航運(yùn)價(jià)格，國際航線平均利潤比國內(nèi)航線高出30%，每個(gè)月跑國際航線比跑國內(nèi)航線多賺上百萬元。

　　在航運(yùn)企業(yè)看來，國際市場的開拓也使得企業(yè)的經(jīng)營更加靈活、經(jīng)濟(jì)、高效，國際航線高標(biāo)準(zhǔn)的公司管理、船舶等級、船員資質(zhì)等要求也加快了民營航運(yùn)企業(yè)國際化的步伐?！皣鴥?nèi)行情好轉(zhuǎn)，就跑國內(nèi)，有國際客戶就全世界跑。”天盛海運(yùn)副總經(jīng)理陳驥表示，多元化經(jīng)營增強(qiáng)了企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，使企業(yè)在航運(yùn)市場上有了更大的議價(jià)權(quán)。

　　“寧波民營航運(yùn)企業(yè)參與國際航線市場競爭，表明其正在搶占市場制高點(diǎn)，有利于航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促使其逐漸向現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)演進(jìn)?！睂τ诿駹I航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營策略的調(diào)整，寧波港航管理部門頗為贊同。

　　不過，對草根出身的寧波民營航運(yùn)企業(yè)來說，開拓國際航線的道路并不容易?！跋Ｍ玫秸块T更多融資、稅收、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和人才等方面的支持，也期盼相關(guān)管理部門搭建更加便捷的申報(bào)、審批平臺?！必S華船務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

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