“柴油荒”下寧波物流企業(yè)壓力重重

自10月26日零時油價上調以來，寧波各加油站出現(xiàn)排長隊加柴油現(xiàn)象。加油難、排長隊加不到油更是讓寧波物流企業(yè)老總、高管傷透了腦筋。

據(jù)寧波市交協(xié)交通物流分會抽樣調查反映，在“柴油荒”襲擊下，寧波道路運輸物流企業(yè)的經營遭遇了巨大沖擊，車輛的運輸效率下降了20%左右，貨運成本增幅達到了10%左右

寧波三江潮物流有限公司董事長田建軍給筆者算了一筆帳，自油價調整以來，按該公司市內31輛短駁運輸車輛計算，平均每輛車一天要多花30元油費，一個月就要多支付柴油費3萬元多，一年下來就要多花近40萬元。

“柴油荒”，不僅加大了運輸成本，而且正常定班的貨運車輛不能按時發(fā)車，也導致了客戶托運貨物大量積壓在中轉倉庫，引起客戶不滿和投訴?！安裼突摹钡某霈F(xiàn)，使寧波常洪停車場的雇車價格飆升漲幅高達20%—25%之間，且處于有價無車的狀態(tài)。

據(jù)了解，一些有儲油設備的大型物流企業(yè)，柴油儲量頂多也只能維持在一個月左右。寧波不少物流企業(yè)老總表示，如果“柴油荒”現(xiàn)象延續(xù)下去，唯一的辦法就是通過提高運費來買高價柴油以維持企業(yè)的正常運行，而一些實力弱小的物流企業(yè)將面臨一次生死考驗。

面對“柴油荒”現(xiàn)象，寧波物流企業(yè)決策者已將更新運輸車輛、挖掘油耗潛力、倡導低碳綠色物流、節(jié)能減排、提高車輛運輸效率，通過提高物流科技含量等措施來應對“柴油荒”帶來的經營壓力。

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